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1News (TW)卡車司機罷工因柴油價格上漲和缺乏監管而愈演愈烈
由於柴油成本持續上漲以及對政府遏制燃油價格上漲的舉措普遍不滿，Brasil 幾個地區的卡車司機正在組織一場即將到來的全國罷工。這個類別包括自僱人士和公司僱用的人員，他們決定中斷活動，以尋求更有效的解決方案。 Wallace Landim，又稱Chorão，Associação Brasileira、Condutores、Ele的主席強調，動員不僅限於以協會為代表的獨立司機，還包括所謂的“celetistas”，他們與全國各地的運輸公司簽訂僱傭合約。 目前還沒有確定罷工開始的正式日期，但部門領導人保證已經做出了待命的決定。當前階段包括與區域實體、合作社和運輸公司進行協調，以調整確切的日期並最大限度地遵守運動，旨在對供應鏈和經濟產生重大影響。 柴油上漲取消緊急計劃 卡車司機的主要抱怨之一是認為政府降低柴油價格的措施無效。 Poucos 旨在減輕國際危機對燃油價格影響的稅收減免計劃宣布幾天后，Petrobras 進行了調整。據司機稱，煉油廠的 Este 增加完全抵消了減稅的好處，使該類別的營運成本沒有達到預期的減輕。 Wallace Landim 公開表達了該類別的失望，並表示「到目前為止所做的一切都沒有任何作用。」Ele 批評了政府的立場，表明當局已經意識到 Petrobras 即將增加。 Para Landim，這一系列事件實際上並沒有導致成本降低，從而產生了對該行業可預測性的具體和持久保證的需求。 要求採取有效措施並尊重法律...
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1News (HK)
卡車司機罷工因柴油價格上漲和缺乏監管而愈演愈烈
由於柴油成本持續上漲以及對政府遏制燃油價格上漲的舉措普遍不滿，Brasil 幾個地區的卡車司機正在組織一場即將到來的全國罷工。這個類別包括自僱人士和公司僱用的人員，他們決定中斷活動，以尋求更有效的解決方案。 Wallace Landim，又稱Chorão，Associação Brasileira、Condutores、Ele的主席強調，動員不僅限於以協會為代表的獨立司機，還包括所謂的“celetistas”，他們與全國各地的運輸公司簽訂僱傭合約。 目前還沒有確定罷工開始的正式日期，但部門領導人保證已經做出了待命的決定。當前階段包括與區域實體、合作社和運輸公司進行協調，以調整確切的日期並最大限度地遵守運動，旨在對供應鏈和經濟產生重大影響。 柴油上漲取消緊急計劃 卡車司機的主要抱怨之一是認為政府降低柴油價格的措施無效。 Poucos 旨在減輕國際危機對燃油價格影響的稅收減免計劃宣布幾天后，Petrobras 進行了調整。據司機稱，煉油廠的 Este 增加完全抵消了減稅的好處，使該類別的營運成本沒有達到預期的減輕。 Wallace Landim 公開表達了該類別的失望，並表示「到目前為止所做的一切都沒有任何作用。」Ele 批評了政府的立場，表明當局已經意識到 Petrobras 即將增加。 Para Landim，這一系列事件實際上並沒有導致成本降低，從而產生了對該行業可預測性的具體和持久保證的需求。 要求採取有效措施並尊重法律...
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1News (CN)
卡车司机罢工因柴油价格上涨和缺乏监管而愈演愈烈
由于柴油成本持续上涨以及对政府遏制燃油价格上涨的举措普遍不满，巴西多个地区的卡车司机正在组织即将到来的全国罢工。该类别包括个体经营者和公司雇用的人员，他们决定中断活动，以寻求更有效的解决方案。 华莱士·兰迪姆（又名 Chorão）、巴西机动车辆驾驶员协会 (Abrava) 主席证实，此次合作涉及广泛的专业人士。他强调，动员不仅限于以他的协会为代表的独立司机，还包括所谓的“celetistas”，他们与全国各地的运输公司签订雇佣合同。 目前还没有确定罢工开始的正式日期，但部门领导人保证已经做出了待命的决定。当前阶段包括与区域实体、合作社和运输公司进行协调，以调整确切的日期并最大限度地遵守该运动，旨在对供应链和经济产生重大影响。 柴油上涨取消紧急计划 卡车司机的主要抱怨之一是认为政府降低柴油价格的措施无效。在宣布旨在减轻国际危机对燃油价格影响的税收减免计划几天后，巴西国家石油公司做出了调整。据司机称，炼油厂的增加完全抵消了减税的好处，使该类别的运营成本没有达到预期的降低效果。 华莱士·兰迪姆公开表达了对该类别的失望，并表示“到目前为止所做的一切都没有用”。他批评政府的立场，暗示当局已经意识到巴西国家石油公司即将涨价。对于 Landim 来说，这一系列事件几乎没有导致成本降低，从而产生了对该行业可预测性的具体和持久保证的需求。 要求采取有效措施并尊重法律 卡车司机要求政府采取其他措施降低柴油最终价格并改善工作条件。主要要求包括遵守承包商在货运表中制定的最低价格，以及免除空载车辆的通行费。这些措施的实施被视为运输公司财务可持续性的基础。 该类别还要求有效遵守规定道路货运最低楼层的立法。 2018年大罢工后制定的2018年第13,703号法律制定了国家最低货运费率政策，但卡车司机认为该法律并未在实践中得到应用。由于市场压力和缺乏控制，缺乏监管使得许多人接受低于最低值的价格。 乔朗强调，目前的斗争是为了适用已经存在的法律，但“最终没有执行”。他补充说，负责监督的国家陆路交通局（ANTT）已经拥有必要的手段来电子锁定最低成本电子表格，确保在全国范围内实行公允价值。 动员范围和政府警报 由华莱士·兰迪姆 (Wallace Landim) 领导的 Abrava...