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  英国财政当局为受伤司机制定了数十亿美元的报销计划

  英国金融部门监管机构宣布了一项历史性措施，承诺赔偿数百万受汽车信贷市场滥用行为影响的消费者。英国金融行为监管局（简称 FCA）公布了一项大规模补救计划的细节，该计划针对的是为车辆金融合同支付过高利息的司机。该举措是为了回应多年来对佣金协议的调查，这些协议允许经销商和经纪人提高客户利率以获得更高的报酬，这种做法给很大一部分英国人口带来了过高的成本。 全权委托佣金丑闻及其对市场的影响 争议的中心是所谓的全权委托协议，简称 DCA。这一金融机制主要在2007年至2021年间生效，允许汽车销售商和信贷经纪人在银行规定的范围内设定融资利率。推给消费者的利率越高，卖家收到的佣金就越高。 FCA 于 2021 年永久禁止这种做法，认为这会造成直接利益冲突并破坏市场透明度，每年给消费者带来数亿英镑不必要的利息支付。 拟议的新赔偿计划旨在整合索赔并确保以有序和公平的方式支付。目前的估计表明，每份融资合同的平均赔偿金额约为一千一百英镑。考虑到允许这种做法的十四年间签署的大量合同，金融部门分析师预测，银行业的总成本可能达到 190 亿英镑。这一金额使得汽车金融丑闻的规模与臭名昭著的 PPI 支付保护保险案相当，该案在过去十年中主导了金融赔偿领域。 法院判决加速监管措施 英国上诉法院最近做出的一项有影响力的裁决加剧了制定这一统一计划的紧迫性。在一项令银行业感到惊讶的判决中，法官在三个标志性案件中做出了有利于消费者的裁决，并确定经销商仅在条款和条件中提及佣金的存在是不够的。法院裁定，为了使收费合法，佣金的确切金额必须完全披露，并且消费者必须给予知情同意。该判例法消除了银行的传统辩护，并为大量诉讼打开了大门，迫使 FCA 进行干预，以防止金融监察员制度崩溃。 面对高额法律风险，英国主要金融机构开始储备天文数字以支付未来的赔偿。劳埃德银行集团通过其黑马品牌在汽车金融市场拥有最大的风险敞口，该集团已经拨备了数亿英镑，并向股东发出财务不确定性的警告。巴克莱银行和英国桑坦德银行等其他知名银行也在等待向最高法院提交的上诉结果，从而调整其资产负债表和策略。业内认为，法院的判决破坏了市场稳定，并可能限制未来购车者获得信贷的机会。 实施和资格时间表 监管机构制定了实施补偿计划的初步时间表。该计划技术细节的公众咨询预计将在未来几个月内完成，最终规则预计将于 2026...

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  数以百万计的英国司机有资格因 FCA 汽车信贷不当销售而获得退款

  英国金融监管机构金融行为监管局（FCA）公布了一项赔偿计划的细节，该计划旨在帮助数百万受汽车金融违规行为影响的消费者。该计划涵盖 2007 年至 2024 年之间签订的合同，每笔交易的平均付款额估计为 700 英镑，被视为不公平。该举措是在对隐性佣金进行调查之后提出的，这些隐性佣金在不向客户提供透明度的情况下提高了利率。 该丑闻涉及被称为自由佣金安排 (DCA) 的安排，该安排已于 2021 年被 FCA 禁止。这些机制允许经销商通过施加更高的利率来收取更高的佣金，从而损害了买家的利益。据估计，有 1400 万笔贷款（约占该期间贷款总额的 44%）可能有资格接受审查。 英国最高法院最近的裁决影响了该计划的范围，与最初的预测相比，合格案件的数量减少了。银行和金融机构已经拨出数十亿英镑来支付成本，这将完全由该行业承担。 隐藏佣金丑闻的动机是什么 受到质疑的做法集中在缺乏披露贷款人向经销商支付的佣金。这种结构鼓励了高利率的应用，在消费者不知情的情况下增加了总成本。 许多合同都包含占融资金额很大比例的佣金。多年来，客户最终支付了更昂贵的分期付款，而无法从其他提供商那里选择更好的条件。 最高法院的裁决和直接影响...