Notícias de "隔離中の宇宙飛行士"
-
News (JP)巨大ロケット、4月に有人ミッションのためフロリダ発射台に帰還
北米宇宙機関は、フロリダ州のケネディ宇宙センターにある複合施設39Bへの超重量打ち上げシステムと乗組員カプセルの移送を無事に完了した。非常に複雑な物流業務は夜間に始まり、エンジニアリング チームと地上運用チームは約 12 時間の中断のない作業を必要としました。約6.5キロメートルのルートでは、総重量約5,000トンの機械の構造的完全性を維持するために継続的な監視が必要でした。この移動は、車両の与圧システムの重要なメンテナンスが完了した直後に行われ、4月初旬に予定されている打ち上げ期間に向けて機器が解放されます。 機械が離陸場に戻ると、月探査プログラムのスケジュールが解放されるが、以前の燃料補給試験で確認された機械の故障により、最近変更が加えられている。 アルテミス II – @nasa 現在屋外に設置されている構造物は、テレメトリーセンサーの最終校正と、搭載コンピューターとミッションコントロールセンターとの同期を経て、点火の準備が整います。 技術的な修正とコンポーネントの交換 2月末、地上診断システムは、推進剤タンクを加圧し、主エンジンのバルブを作動させるために不可欠な要素であるヘリウムガスの流れの異常を検出した。問題が即座に特定されたため、飛行管理者は組み立て全体を組み立て建物に戻す決定を余儀なくされました。組み立て建物では、閉鎖され制御された環境により安全な技術介入が可能でした。収集期間中、専門家は配管ネットワーク全体の詳細な検査を実施し、早期の摩耗を示し、推進システムの安全性を脅かすシールや部品を交換しました。 これらの修理手順を実行するには、予定された離陸日に影響を与えることなく外部エリアへの帰還を確実に行うことを目的として、複数の勤務シフトにわたって調整された物流作業が必要でした。ヘリウム漏れの解決に加え、整備チームは格納庫での時間を利用して、過去の燃料補給試験で中断を引き起こした揮発性の高い物質である液体水素の接続を見直した。リリーフバルブの予防交換や新たなシール方式の導入により、実際の給油時の故障再発リスクを大幅に低減しました。 物理的な隔離と乗組員の準備 技術者らが東海岸の発射台で最終準備を整える一方、ミッション予定の乗組員はテキサス州ヒューストンの訓練施設で公式隔離に入った。 4人の宇宙飛行士は厳格な物理的距離確保プロトコルを遵守し、毎日医学的評価を受けています。 このチームは指揮官のリード・ワイズマン、パイロットのビクター・グローバー、ミッションスペシャリストのクリスティーナ・コッホとジェレミー・ハンセンで構成され、航空宇宙分野で国際連合を形成している。この監禁は、乗船前の数週間にウイルスや細菌による感染のリスクを排除することを目的としています。 健康制限のこの段階を通じて、乗組員は手順を確認し、仮想環境で旅行の最も重要な段階をシミュレーションするという集中的なスケジュールに従います。直接の接触は、一親等の家族および以前に検査を受けた医療従事者に限定されます。 プラットフォーム上での一連の動作テスト 車両が複合施設 39B に到着すると、メインタンクに極低温燃料を注入する前に、電気および機械システムの強度を評価するために設計された一連の徹底的な準備テストが始まります。ソフトウェアエンジニアは、ロケットの中央ステージとオリオンカプセルのコンピュータ間の通信インターフェースの完全なチェックを実行し、緊急停止およびステージ分離コマンドが遅延ゼロで動作することを保証します。同時に、インフラストラクチャチームは物理的な位置合わせテストを実行し、発射タワーのアンビリカルアームが宇宙船のサービスパネルにミリ単位の精度で接続されていることを確認します。船の熱シールドの最終検査もこの段階で行われ、高解像度レーザースキャンを使用して、保護プレートが陸上輸送中に微小亀裂や損傷を受けていないことを確認します。この構造は、ミッション終了時に地球の大気圏に再突入する際の摩擦によって生じる極端な温度に耐えるのに不可欠であるためです。...
-
1News (JP)宇宙機関、アルテミスIIミッションロケットをフロリダの発射台に移送
北米宇宙機関は、地球低軌道に限定された50年以上にわたる運用を経て、人類を深宇宙に帰還させるための基本的な一歩を完了した。フロリダ州にあるケネディ宇宙センターの技術チームは、宇宙発射システムとオリオン カプセルの移動に必要な厳格な安全プロトコルを完成させました。統合された機器はプラットフォーム 39B に正常に配置され、メイン エンジンの点火と正式なカウントダウン前の準備の最終段階の始まりを示しました。 飛行準備レビューは、航空宇宙事業に関与するすべての部門の責任者から満場一致の承認を得ました。担当エンジニアは地上インフラと輸送車両の構造的完全性を認証し、以前の無人試験後に実施された修正が満足のいく結果を示したことを確認しました。公式計画では、ミッションは良好な気象条件と推進システムとナビゲーションシステムに技術的な異常がないことを厳密に条件として4月に実施されると定められている。 この運用上のマイルストーンは、現代の月探査アーキテクチャにおける大幅な進歩を表しています。打ち上げロケットの移動には、何百人もの専門家間の正確な調整が必要であり、組立棟から打ち上げ施設への移行中にすべての機械部品や電子部品が無傷であることを保証する必要があり、そのプロセスにはテレメトリと構造データの継続的な監視が必要です。 輸送物流ではプラットフォームにミリ単位の精度が必要です 重さ約5,000トンの統合ブロックを移送するプロセスには、非常に複雑な物流作業が必要でした。無限軌道コンベアは、超重量物を支えるために特別に設計された巨大な装置で、組立棟からわずか 4 マイル強の距離を移動しました。 走行速度は厳格に管理され、全行程を通じて時速2キロメートル未満を記録した。この意図的な速度の低下は、ロケットと宇宙船の両方に搭載されている敏感な電子システムが過剰な地面の振動によって損傷を受けないようにするために不可欠な工学的要件です。 プラットフォーム 39B に到着すると、最終カウントダウンと模擬燃料補給テストを実行するための正確な構成が確立されます。流体力学を専門とするエンジニアは、バルブの圧力と、サービスタワーを打ち上げロケットに接続するアンビリカル接続の完全性を継続的に監視します。 この位置決めフェーズ中に公称パラメータを変更すると、ワークフローが中断される可能性があります。異常が発生する可能性がある場合は、飛行の最終的な認可と極低温タンクへの実際の推進剤の装填の前に追加の検査が必要となり、確立されたスケジュールが変更される可能性があります。 医療隔離により主要乗組員の健康が確保される このミッションに割り当てられた4人の宇宙飛行士は、テキサス州のジョンソン宇宙センター施設で強制的な医学的隔離期間を開始した。このグループは、リード・ワイズマン機長、ビクター・グローバーパイロット、クリスティーナ・コッホミッションスペシャリスト、カナダ人ミッションスペシャリストのジェレミー・ハンセンで構成され、主要飛行チームを構成しています。 隔離は、打ち上げまでの数日間にチームメンバーが伝染病に感染しないようにすることを目的としています。この標準的な手順により、飛行中の医学的合併症、治療資源が非常に限られており、限られた空間により乗組員間で病原体が急速に伝播しやすい環境が防止されます。この段階の後、彼らは専用航空機でフロリダの施設に移送される。 エンジニアリングの修正により燃料漏れを克服 前の段階で実施された燃料補給テスト中に、プラットフォームのセンサーが液体水素の漏れと、ロケットの上段に送られるヘリウムガスの流れの中断を検出しました。メンテナンスチームは直ちに介入し、まだ車両組立棟内にある欠陥のあるシール要素を交換しました。 これらの具体的な修正により、タンクが完全に満杯になった状態で新たにドレスリハーサルを行う必要がなく、スケジュールを進めることができました。運航管理者らは、更新されたハードウェアが運航に必要な安全要件をすべて満たしており、構造上の故障のリスクが排除されていることを確認しました。...