Todas notícias "電動自主"
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2最新新聞 (TW)新款Volvo XC60 T8 配備高密度電池，電動模式的續航力增加三倍
這家瑞典汽車製造商正在準備對其全球市場上最暢銷的汽車進行深刻的重新設計。 Volvo XC60 T8 將在 2028 年產品陣容中進行重大機械更新。主要變化涉及運動型多用途車的插電式混合動力系統。工程師為此模型開發了能量密度更高的電池組。預計 2027 年上半年正式推出。 這項策略性措施旨在面對新的環境需求，維持中型跨界車的競爭力。擴大的儲能容量將使純電續航里程達到該類別中前所未有的數量。目前的車輛在不使用內燃機的情況下可行駛約 35 英里。預測顯示新一代將達到 100 英里大關。這項技術飛躍滿足了人們對能夠在零排放下進行長途城市出行的車輛日益增長的需求。 XC60 – 照片：揭露 混合系統架構和效能提升 目前的配置結合了前軸上的 2.0 渦輪汽油引擎和後輪上的電力驅動裝置。該套件可提供 455...
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最新新聞 (TW)2027年比亞迪宋Plus混合動力車配備渦輪引擎並將電動續航里程增加至99公里
這家中國製造商更新了在全國市場銷售的主力混合動力汽車，對機械架構進行了深刻的改變。比亞迪宋 Plus 將於 2027 年上市，配備更有效率的內燃機和調整尺寸的儲能係統。該汽車製造商決定將入門級版本的售價保持在 249,990 雷亞爾。消費者要求縮短充電時間。該公司已完成這款新一代 SUV 的訂單。 結構上的變化直接關注汽車在長途旅行中的表現和日常使用的實用性。該型號現在接受直流快速充電連接。 Inmetro 的巴西車輛標籤計畫證明了該裝置的新能源效率。該車的國內生產已確定將在未來幾個月進行。位於巴伊亞州的卡馬薩里工業園區將負責組裝巴西的設備。 新型渦輪發動機提高了高速公路的動力和性能 DM-i 混合動力系統經過了全面的技術重新設計，可為駕駛者提供更敏捷的反應。該品牌的工程師用現代 1.5 渦輪增壓汽油引擎取代了舊的吸氣式引擎。這個隔離組件可以產生 130 馬力。與電動推進器同步運行，將標準配置的容量提高到 239 匹馬力。即時扭力確保從交通燈處有力地駛出。車輛從靜止加速到 100...
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最新新聞 (TW)
比亞迪宋Plus 2027年混合動力採用渦輪發動機，純電續航里程增加至99公里
這家亞洲製造商對巴西商業上最成功的混合動力運動型多功能車進行了重大更新。比亞迪宋 Plus 2027 抵達經銷商網絡，配備了重新校準的內燃機和更高密度的電池組。公司決定維持價目表不變。存取配置的初始值保持固定為 249,990 雷亞爾。這項商業策略旨在保護該車輛與直接競爭對手相比的市場份額。 此專案的技術修改直接回應了上一收穫業主的報告。工程重點是優化道路性能和減少充電時間。該車輛現在可以承受高功率直流連接。新功能可讓您更輕鬆地規劃長途旅行。該汽車製造商的計劃預計在未來幾個月內將該車型的生產轉移到位於巴伊亞的卡馬薩里工業園區。 機械結構採用增壓推進器 DM-i混合動力系統已經為新線路進行了全面的結構檢修。開發團隊用現代的1.5渦輪增壓汽油引擎取代了舊的自然吸氣引擎。此熱組件單獨可產生 130 匹馬力的功率。當電力驅動器同時以最大功率運作時，合力達到 239 匹馬力。即時傳遞的扭力保證了城市交通的敏捷性。秒錶記錄了0至100公里/小時加速測試的8.1秒。 該品牌的目錄包括一個名為 Premium 的高級變體，旨在為注重高性能的客戶提供服務。此特定版本採用了全輪驅動系統。在此配置下，機械套件的總功率躍升至 324 匹馬力。該車的電子管理系統在日常工作中優先考慮純電動出行。內燃機主要充當電池組的能量產生器。車輪上的直接熱牽引僅發生在超車情況或在高速公路上高速行駛時。 調整電池大小，無需使用燃料即可增加續航里程 儲能艙集中了本次汽車更新的主要技術演進。該型號使用刀片式電池，因其高抗穿刺性和幾乎為零的火災風險而獲得業界認可。該組件的體積容量從 18.3 kWh...
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最新新聞 (TW)比亞迪更新秦L和秦Plus轎車，電動續航里程延長至210公里
亞洲製造商比亞迪計劃於 1 月 8 日在中國市場正式推出更新版的秦 L DM-i 和秦 Plus DM-i 插電式混合動力轎車。這些車輛抵達經銷商時，其技術演進的重點是能源效率和電池性能。主要的新穎之處在於能夠在純電動模式下行駛長達 210 公里，這是根據 CLTC 測試循環的標準測得的。 這項策略性舉措旨在滿足對不使用內燃機的日常城市出行汽車日益增長的需求。該公司保留了當前幾代的外觀設計和內飾，以優化工廠的生產成本。該策略允許在向消費者正式宣布後立即開始銷售。插電式混合動力細分市場透過將城市零排放旅行與高速公路長途旅行的安全性相結合而獲得優勢。 比亞迪 – Tobias Arhelger/shutterstock.com 機械架構與第五代混合動力系統 新生產線的運作是基於汽車製造商開發的第五代...
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最新新聞 (TW)比亞迪新款混合動力轎車在亞洲市場實現超兩千公里自主駕駛
中國汽車製造商比亞迪正式推出了2026年的更新版秦Plus DM-i轎車。該車在競爭激烈的亞洲市場上樹立了能源效率的新標準。此簡報於一月初舉行。根據 CLTC 測試週期的嚴格標準，這款插電式混合動力車型在抵達經銷商時承諾僅使用電池充電即可行駛 210 公里。 當油箱和電力儲存已滿時，汽車的總行駛里程超過 2,110 公里。入門版售價79800元起。最全配置達到9.98萬元。這種積極的定價政策使該汽車成為中檔細分市場中具有強大商業吸引力的替代品，吸引了尋求逐步過渡到可持續出行的消費者。 比亞迪秦Plus DM-i披露/比亞迪 能量容量和推進劑效率 這一代的主要技術進步集中在調整電池組的尺寸上。更高版本現在配備容量高達 25.28 kWh 的蓄電池。這項結構性擴展使得純電動行駛里程實現210公里的重大飛躍成為可能。消費市場對日常城市出行的自主性要求越來越高。有了這個規範，大多數駕駛員都可以在一周的任何時間執行他們的日常工作，而無需啟動內燃機。 整合式混合動力系統的效率在使用放電電池的駕駛測試中得到了凸顯。每行駛 100 公里，化石燃料消耗量僅 2.79 公升。該轎車維持第五代DM-i架構，將1.5升汽油引擎與高性能電動動力總成結合。燃燒塊主要充當能量發生器，為電氣系統供電。這種動態保證了即時扭力和平穩加速，這是全電動汽車的典型特徵，而不會因頻繁加油而影響駕駛員的預算。 國外商業策略和價格範圍...
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1最新新聞 (TW)
比亞迪推出秦Plus DM-i 2026 純電續航里程可達210公里
1月8日，比亞迪在中國市場正式推出秦Plus DM-i 2026，在電氣性能和續航里程方面都有顯著進步。根據 CLTC 循環，這款插電式混合動力轎車僅在電動模式下行駛可達 210 公里，總行駛里程超過 2,110 公里。價格從基礎配置79,800元到頂配版99,800元不等，定位為經濟型混動細分市場的強力競爭選擇。 擴展的電池延長了電動範圍 主要技術創新在於更高容量的電池，目前選定版本的電池容量高達 25.28 kWh。此次擴展使純電動行駛里程大幅躍升至 210 公里，滿足不使用內燃機的日常出行日益增長的需求。電池放電後的油耗降低至每 100 公里 2.79 公升，證明了整合式混合動力系統的高效率。 比亞迪秦Plus DM-i披露/比亞迪 秦Plus...
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比亞迪推出秦Plus DM-i 2026，電池容量更大，續航力可達210公里
比亞迪於1月8日正式向中國市場推出2026款秦Plus DM-i，其插電式混合動力技術大幅增強。根據 CLTC 循環，該轎車在全電動模式的續航里程可達 210 公里，綜合續航里程超過 2,110 公里。售價從基礎配置7.98萬元到頂級版9.98萬元，定位為電動車領域的實惠之選。 提高電池和混合動力系統效率 新車型的主要創新在於更高容量的電池，部分版本達到25.28 kWh。此次擴展使純電動行駛里程大幅躍升至 210 公里，滿足了不使用內燃機的日常出行日益增長的需求。電池放電後的油耗降低至每 100 公里 2.79 公升，體現了整合系統的高效率。 比亞迪秦Plus DM-i披露/比亞迪 秦Plus DM-i保留了第五代DM-i系統，該系統將1.5升汽油引擎與電動馬達結合，以實現最大的運作效率。汽油引擎主要用作發電機，而電動馬達則在不影響燃油消耗的情況下為日常性能提供足夠的動力。 Blade...
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比亞迪推出秦Plus DM-i 2026 純電續航里程可達210公里
1月8日，比亞迪在國內正式推出秦Plus DM-i 2026，電氣性能顯著提升。根據CLTC循環，插電式混合動力轎車在純電動模式的續航里程可達210公里，總綜合續航里程達2,110公里。價格方面，基礎配置7.98萬元起，頂級版9.98萬元起。 技術規格和自主權 主要創新在於更高容量的電池，目前選定版本的電池容量高達 25.28 kWh。這項擴展允許在純電動模式下躍升至 210 公里，滿足日常使用的需求，而無需啟動內燃機。電池放電後百公里油耗僅 2.79 公升，體現了混合動力系統的高效率。 比亞迪秦Plus DM-i披露/比亞迪 秦Plus DM-i保留了第五代DM-i系統，將1.5升汽油引擎與電動馬達結合，以實現最大效率。汽油引擎主要用作發電機，而電動馬達則在不影響消耗的情況下為日常性能提供足夠的動力。 CLTC 循環測試證實，在充滿油箱和充電電池的情況下，綜合續航里程超過 2,000 公里。 電動續航里程：CLTC 循環可達 210...
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最新新聞 (TW)比亞迪宋Pro在中國配備更大的電池，混合動力車最高行駛里程為31公里/公升
比亞迪宋Pro在中國獲得了重大更新。這款插電式混合動力 SUV 現在提供了更大的電池選項，可增加電動續航里程和綜合消耗。頂級版本在中國的平均行駛里程為31.25公里/公升。 該汽車製造商將該車型定位為飛行版，直接改裝起價約為 75,000 雷亞爾。在巴西，Song Pro 應該會在 2026 年接受視覺重新設計和 Flex 引擎。 較大的電池增加了電力自主性 主要變化在於 Blade 電池組。該車型目前有 26.6 kWh 和 34.27 kWh 兩種選擇。最大配置透過...
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最新新聞 (TW)Toyota bZ 2026 在電動 SUV 測試中打破效率記錄
2026 年豐田 bZ 在測試的電動車中創下了新的效率記錄。一位評論者駕駛 XLE FWD Plus 車型行駛了 120 英里，平均每千瓦時行駛 5.4 英里。結果超過了之前另一款電動跨界車每千瓦時行駛 4.5 英里的基準。該電池容量為 74.7 kWh，EPA 估計聯合循環續航里程可達 314 英里。 與該系列之前的型號相比，該品牌代表了進步。測試主要在 ECO 模式下進行，以最大限度地提高能源利用率。專家表示，在有利的條件下，實際效率可以允許比官方預測更大的有效自主權。...