Todas notícias "非晶钢"
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News (CN)Horse Powertrain 采用非晶钢打造电力驱动，能效超过 98%
随着专注于能源产量最大化的新型电动动力系统的开发，全球汽车工程取得了重大技术进步。 Horse Powertrain 设计了一款首创的设备，其效率超过了 98%，为低碳出行行业树立了新标准。 该机械专为混合动力和电动汽车应用而设计，采用先进材料来减少连续运行期间的磁损失和热损失。这项技术的引入改变了寻求适应多个全球市场严格环境标准的汽车制造商的发展动态。 该项目的主要结构差异在于定子和转子的构成上用非晶钢替代了传统的硅钢。这种材料的变化可以对内部电磁流进行深度优化，从而几乎完全利用电池提供的能量，并避免旧牵引系统中常见的浪费。 物理架构和技术规格 新组件的架构为汽车装配行业提供了非常具体的操作和物理特性，可提供 140 kW 的最大输出功率。此外，该系统提供360牛米的瞬时扭矩，可从静止状态获得，确保对油门的快速响应。 设备的物理尺寸调整是该项目所应用的工程的最大优势之一，实现了机械组件总体积和重量减少 50%。为了达到这种压实水平，该项目需要使用厚度仅为 0.025 毫米的超薄金属板。 材料的电磁特性 选择非晶钢作为发动机板的核心原材料是台架测试中记录的效率飞跃的决定因素。与具有有序晶体结构的传统硅钢不同，这种新材料具有类似于玻璃的无序原子组织。 这种奇特的物理特性极大地降低了对快速磁化和退磁的抵抗力，该过程在功能齐全的牵引设备中每秒发生数千次。实现的磁流动性优化了所有发动机转速范围内的电力消耗。 这种新成分的直接结果是，磁滞和涡流损耗降至残余水平。这可以防止电池组的电力以无用热量的形式浪费，从而将电力几乎全部用于移动车轮。 工厂攻克及精密加工 非晶钢的大规模应用一直面临着与其在工厂生产线上加工和搬运相关的技术难题。该材料在工业切割过程中非常脆弱且对机械应力敏感。...
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News (CN)
Horse Powertrain 的新型电动机技术利用非晶钢实现了前所未有的 98% 效率
随着专注于能源产量最大化的新型电动动力系统的开发，全球汽车工程取得了重大技术进步。 Horse Powertrain 设计了一款首创的设备，其效率超过了 98%，为低碳出行行业树立了新标准。该机械专为混合动力和电动汽车应用而设计，采用先进材料来减少连续运行期间的磁损失和热损失。 该项目的主要结构差异在于定子和转子的构成上用非晶钢替代了传统的硅钢。这种材料的变化可以对内部电磁流进行深度优化，从而几乎完全利用电池提供的能量，并避免旧牵引系统中常见的浪费。 新组件的架构呈现出汽车装配行业特有的操作和物理特征： – 最大输出功率设置为 140 kW。 – 静止状态下可提供 360 Nm 的瞬时扭矩。 – 机械组件的总体积和重量减少50%。 – 使用厚度为0.025毫米的超薄金属板。 这项技术的引入改变了寻求遵守严格环境标准的汽车制造商的发展动态。减少推进剂的重量和尺寸可以释放汽车平台上的物理空间，允许安装更大的电池组或重新设计内部设计，以提高乘员的舒适度，而不会影响车辆在高速公路上的动态性能。 紧凑的架构和性能规格...
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News (CN)
新马动力总成技术将发动机体积降低50%，实现前所未有的98%效率
随着专为混合动力汽车应用设计的新型电动机概念的开发，全球汽车工程取得了重大技术进步。该设备由制造商 Horse Powertrain 设计，内部结构采用非晶钢，这是一项冶金创新，彻底改变了部件在运行过程中的物理特性和磁性行为。该项目运营效率达到98.2%，为电动汽车行业建立了新的技术标准，并修改了装配线的节能参数。这种特定材料的应用使得电能能够以交通领域前所未有的精度转换为机械力，从而优化动力系统的连续运行。 这种新机械架构最明显的特点是设备物理体积的大幅减小。与目前汽车市场上具有类似性能的传统发动机相比，该部件的尺寸和总重量减少了 50%。 机械舱内部物理空间的优化直接影响化石燃料和电力的消耗率。汽车总质量的减少意味着废气排放量的降低以及城市道路和高速高速公路上卓越的动态性能。 技术能力及机械功率规格 新开发的发动机可提供 140 kW 的最大功率输出，轴上直接输出 360 Nm 的扭矩。这些数字代表了高水平的牵引力，非常适合移动坚固的乘用车和商用车型，并具有即时和恒定的加速响应。 这种动力在纯电动驾驶模式和组合混合动力操作中都能无缝应用。动能的传递由电子系统管理，以最大限度地减少浪费，确保产生的力完全传递到驱动轮。 用先进非晶合金替代硅钢 其优越性能的核心在于取代了传统的硅钢片，硅钢片历史上用于制造汽车发动机的定子和转子。新架构采用非晶钢，这是一种具有无序原子结构的材料，有利于极快且高效的磁化。 传统硅钢片的厚度在 0.20 至 0.30...
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News (CN)
新型电机技术使用非晶钢实现混合动力车前所未有的 98% 效率
随着 Horse Powertrain 开发的新组件的发布，汽车行业刚刚见证了推进工程领域的重大进步。该公司推出了一款专为混合动力变速箱设计的电动机，其效率高达 98.2%，超越了传统的市场标准。该设备最大的区别在于其结构采用非晶钢，这种材料的选择使得发动机的尺寸和重量比同等传统技术减少了50%。 这款新发动机能够提供 140 kW 的最大功率和 360 Nm 的扭矩，这对于电动汽车领域来说是强劲的数据。该技术的实施不仅优化了车内物理空间，还直接有助于降低燃油消耗和污染物排放。根据所提供的技术数据，这项创新使混合动力汽车的整体能源和燃油消耗降低了 1%，这一边际收益可转化为汽车整个使用寿命期间的重大节省。 非晶钢的技术差异 该发动机性能优越的关键在于转子和定子采用非晶钢替代传统的硅钢片。传统发动机使用厚度在 0.20 毫米至 0.30 毫米之间的叶片，而新技术使用极薄的叶片，仅为 0.025 毫米。这种微观结构从根本上改变了元件的磁性行为，大大减少了通常会产生热量和浪费能量的磁滞损耗和涡流。 制造过程涉及克服复杂的工程挑战，因为非晶钢很难在大规模生产环境中使用。...