Todas notícias "麥克拉倫作為梅賽德斯客戶在 F1 中的劣勢"

麥克拉倫承認在 2026 年成為一級方程式賽車中梅賽德斯客戶的不利條件

麥克拉倫車隊負責人安德里亞·斯特拉 (Andrea Stella) 宣稱，該英國組織面臨的第一個結構性劣勢是由於其作為一級方程式賽車中梅賽德斯客戶車隊的地位而產生的。在一系列技術問題影響了車隊在世界錦標賽最近階段的表現之後，麥克拉倫做出了這一定位。該團隊記錄了直接影響車手在機械要求較高的城市賽道上表現的故障。 當團隊試圖鞏固底盤的空氣動力學演變時，他們意識到當前的合作模式為開發帶來了障礙。這位義大利領導人特意免除了德國品牌引擎臂的任何差別或有害待遇。瓶頸在於技術流程和供應動態帶來的資料共享限制。 機械可靠性在賽道上進化後成為障礙 在邁阿密大獎賽上雙奪領獎台的良好表現最終因接下來的比賽中的連續失敗而黯然失色。總部位於沃金的團隊在今年的首次重大升級中展現了競爭性的步伐，但未能將潛力轉化為積分。在北美和西歐的賽段中，情況發生了根本性的變化，暴露了機械裝置的弱點。 蒙特婁的旅程一開始就因輪胎選擇不當而受阻，最終導致蘭多·諾里斯的賽車被強制退役。由於傳動系統嚴重故障，這位英國車手不得不退回維修站。重要部件的損失使團隊無法在桌面上做出反應。 在摩納哥大獎賽上，這位現任世界冠軍遭受了更具毀滅性的挫折，他在公國的街道上放棄了比賽。這次，故障直接發生在布里克斯沃斯建造的動力裝置上，提前中斷了飛行員的參與。反覆發生的事件給麥克拉倫技術部門敲響了警鐘，該部門正在尋求立即解決方案。 底盤與引擎技術整合的局限性 Andrea Stella 解釋說，對外部供應商的依賴限制了麥克拉倫工程師診斷嚴重故障的行動範圍。該工程師強調，在該類別的前幾季中，營運劣勢從未如此明顯。核心問題在於對製造商結構改造計畫的存取受到限制。 車隊指揮官強調，梅賽德斯高性能動力總成公司不會以損害客戶利益的方式優先考慮其工廠團隊。基本問題涉及複雜工程項目的物理和管理。汽車製造商和引擎製造商之間的共同開發保證了採購團隊無法複製的反應速度。 追尋冠軍幕後的自主印記 團隊內部分析指出，冷卻和傳動系統的穩定性取決於與合作夥伴製造商的更深層合作。斯特拉堅持認為，該小組需要對機箱中發現的大多數外圍故障負責。即便如此，有限的機密資訊交換也會減慢沃金工廠生產的新零件的驗證過程。 對於那些不控制引擎製造的人來說，長期測功機實驗變得稀缺，從而影響了季中升級的戰略規劃。目前的一級方程式賽車規則嚴厲懲罰了缺席的情況，使得每一次破發都成為車隊世界錦標賽頂級位置爭奪中不可挽回的損失。麥克拉倫正在嘗試與德國人一起調整工作流程，以減輕未來幾週技術落後的影響。