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  News (TW)

  德國汽車製造商推出新款奧迪 RS5，配備插電式混合動力 V6 發動機，輸出功率 639 匹馬力

  這家總部位於 Alemanha 的汽車製造商正式推出了最新一代高性能運動車型，標誌著其全球組裝線的重大轉變。該車輛放棄了純粹的燃燒推進系統，採用先進的插電式混合動力系統，旨在滿足嚴格的歐洲排放標準，同時又不犧牲賽道上的速度和侵略性。該專案採用的工程技術將傳統汽油引擎與大容量電氣模組整合在一起，重新定義了國際豪華市場運動轎車和轎跑車類別的標準。 主要機械總成由 2.9 V6 雙渦輪引擎組成，與新型電力牽引裝置完美同步工作。 Essa技術配置使該車能夠提供令人印象深刻的639馬力的綜合功率和825 Nm的最大扭力。 ウディ RS5 2026 – @奧迪 這些數字相對於同一術語的先前版本來說是一個顯著的飛躍，使該模型在高端市場中具有更高的競爭力。油門響應經過嚴格的電子優化過程，以消除向車輪輸送動力時的任何延遲。 新車發布的主要技術特徵包括以下工廠機械和動態屬性： – Aceleração 從零到 100 公里/小時僅用時 3.6...

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  News (HK)

  德國汽車製造商推出新款奧迪 RS5，配備插電式混合動力 V6 發動機，輸出功率 639 匹馬力

  這家總部位於 Alemanha 的汽車製造商正式推出了最新一代高性能運動車型，標誌著其全球組裝線的重大轉變。該車輛放棄了純粹的燃燒推進系統，採用先進的插電式混合動力系統，旨在滿足嚴格的歐洲排放標準，同時又不犧牲賽道上的速度和侵略性。該專案採用的工程技術將傳統汽油引擎與大容量電氣模組整合在一起，重新定義了國際豪華市場運動轎車和轎跑車類別的標準。 主要機械總成由 2.9 V6 雙渦輪引擎組成，與新型電力牽引裝置完美同步工作。 Essa技術配置使該車能夠提供令人印象深刻的639馬力的綜合功率和825 Nm的最大扭力。 ウディ RS5 2026 – @奧迪 這些數字相對於同一術語的先前版本來說是一個顯著的飛躍，使該模型在高端市場中具有更高的競爭力。油門響應經過嚴格的電子優化過程，以消除向車輪輸送動力時的任何延遲。 新車發布的主要技術特徵包括以下工廠機械和動態屬性： – Aceleração 從零到 100 公里/小時僅用時 3.6...