国際自動車連盟は今週木曜日、2026年サイクルに向けて計画されている技術規則の詳細な検討プロセスの開始を正式に正式に発表した。この発表は、チームの技術専門家、エンジンメーカー、規制機関の代表者らによる最初の公式会議の後に行われた。この動員の中心的な目的は、新しいハイブリッド推進剤のエネルギー管理で特定された欠陥を解決することです。 技術的なリーダーシップは、シミュレーションやパワーユニットの最初の実際の経験で発生した操作上の問題を回避しようと努めています。今年の最初のレースは競争力のあるレースとして分類されましたが、エネルギー回収システムには緊急の構造変更が必要であるという世界的なコンセンサスがあります。 FIAは、技術開発プロセスに関与するメーカーには本質的に競争的な性質があるにもかかわらず、会議の雰囲気は建設的だったと述べた。 現在の議論は、競技の長期的な存続を確保するためのスポーツと技術基準の自然な進化に特に焦点を当てています。最も懸念される点は次のとおりです。 エネルギーマネジメントシステムに関する技術的な議論 エンジニアたちが特定した主な行き詰まりは、高速サーキットの周回全体にわたって電気エネルギーを分配する方法にある。現在、データによると、パイロットは積極的な燃料とエネルギー節約の操縦を採用する必要があり、それはトラック上のショーに悪影響を与える可能性があります。連盟は、競馬場の重要なセクターでパフォーマンスが大幅に低下しないように、微調整が不可欠であることを認識しています。 シーズンの最初の 3 つのステージで実施された技術データ収集は、これらの予備的な会話の強固な基盤として役立ちました。すべての関係者は、実際のトラックの証拠に基づいた分析を可能にする、一連の会議を開始するのに理想的な時期であることに同意しました。専門家間の対話は、法的および技術的な確実性を持って最終的なパラメータを確立できるよう、今後数週間にわたって熱心に継続されます。 このカテゴリーの将来を決定する会議のカレンダー 競技環境におけるチームの行動を管理するスポーツ規則にのみ焦点を当てた新たな討論会が4月15日に予定されている。翌日の 4 月 16 日、技術者はテーブルに戻り、今日の会議で取り上げられた要点を継続し、電力の数式を詳しく説明します。このスケジュールは、規制上の変更期限が終了する前に、エネルギーの流れに関するすべての疑問を解決できるように設計されました。 FIA世界モータースポーツ評議会が統一されたしっかりした提案を受け取るためには、意見の集約が不可欠であると考えられています。この調整がなければ、変更の実装は、現在のプロジェクトにすでに多大なリソースを投資しているメーカーからの政治的な抵抗や拒否権に直面する可能性があります。したがって、当団体は、商権保有者と建設業者との間の協力の精神が引き続き進行中の交渉の柱であることを強調する。 4月のハイレベル会合で合意形成を模索 この検討プロセスの集大成は4月20日に予定されており、そこですべての当事者の代表者による首脳会談が開催される。この会議では、チャンピオンシップの安定性を保証するために、技術者によって提案された優先オプションが最終的な政治的および財政的評価の対象となります。この日、今後の道筋が最終的に決定され、新しいエンジンを覆っていた不確実な時期が終わると予想されている。 ハイブリッド システムは複雑であるため、変更を文書上で承認する前に、仮想環境で徹底的にテストする必要があります。チームは、新しいパワーユニットの生産コストが無制限に増加することを意味せずに、パフォーマンスを最適化する柔軟性を求めています。データ共有の透明性は、通常このカテゴリーを特徴づける従来の舞台裏での論争なしにプロセスを進めるための違いでした。 リフト&コースト現象とライディングへの影響 長い直線でエネルギーを回復する必要性は、電子制御を支持して純粋な操縦の本質を失うことを恐れているパイロットからの批判を引き起こしました。ドライバーがブレーキをかける前にアクセルから足を離す「リフト・アンド・コースト」として知られる方法は、調整が行われていない場合、ほぼすべてのカーブで必須になる可能性がある。この懸念はFIAも同様であり、過剰な制限を設けずにF1をスピードの頂点として維持したいと考えている。...
Federação Internacional of Automobilismo formalized this Thursday the opening of an in-depth review process in the technical regulations planned for the 2026...