
2025年F1カタールGPは今週金曜日(28日)にルサイル・インターナショナル・サーキットでトラック活動が始まり、最初のフリー走行は午前10時30分(ブラジリア時間)または午後4時30分(カタール現地時間、ブラジリアとの時差は+6時間)に予定されている。このステージには土曜のスプリントレースと日曜のメインレースが含まれており、チャンピオンシップの最後から2番目のラウンドに有効です。すべての番組は、オープン TV の Band、有料 TV の BandSports、および F1TV Pro ストリーミング サービスを通じてライブ放送されます。 また、この週末は、ザウバーが2026年にアウディに生まれ変わる前の独立チームとしての最後の出場となる。スイスチームのドライバーであるブラジル人のガブリエル・ボルトレトは、ラスベガスでの事件のため、メインレースへの5グリッド出場停止処分を受けてカタールに到着した。 「4 つより 5 つの方が良い」 マックス・フェルスタッペンがクリス・メドランドと対談し、これまでのシーズンを振り返り、5度目の世界チャンピオン獲得に向けて残り2レースとなった2025年のタイトル争いについての考えを語ります🤩#F1 #カタールGP pic.twitter.com/jhJa1OpkIz — フォーミュラ 1...
レッドブル・レーシング・チームは、2025年のF1最後から2番目のステージであるカタールGPに向けて技術プロジェクトを完全に再開する必要があると発表した。ボスのローラン・メキーズは、11月23日にラスベガスで開催された前回のレースとの根本的な違いを強調した。このイベントは11月29日から12月1日までロサイル・インターナショナル・サーキットで開催され、砂漠の極度の暑さへの適応に重点が置かれている。 メキースは、マックス・フェルスタッペンが今季6度目となるラスベガスでの勝利は、カタールでの再現を保証するものではないと強調した。日中の気温が摂氏 30 度を超えるという逆の状況では、RB21 マシンの総合的な調整が必要になります。チームは勝者に最大8ポイントが与えられる今年最後の土曜日のスプリントでポイントを最大化したいと考えている。 カタールではドライバーズタイトル争いが激化しており、アブダビでの決定を延期するにはランド・ノリスがオスカー・ピアストリとフェルスタッペンに26ポイントの差を付ける必要がある。レッドブルはコンストラクターズ世界選手権で391ポイントを獲得し、マクラーレンとフェラーリに次ぐ3位を占めている。 砂漠気候の課題 カタールの猛暑はタイヤのパフォーマンスとエンジンの冷却に影響を与えます。 2024年、フェルスタッペンはスプリントで6位からスタートし8位でフィニッシュしたが、メインではポールポジションを獲得し優勝を果たした。レッドブルは、ピレリのミディアムコンパウンドとハードコンパウンドを優先して、摩耗を軽減するシミュレーションをテストしました。 適応には、フロアを通過する空気の流れの増加や、長いストレートでの安定性を高めるためのサスペンションの調整が含まれます。メキーズ氏は、チームは楽観的な見通しを持たず、孤立して各ステージに直面していると述べた。 ロサイルでのレッドブルの最近の歴史 フェルスタッペンは2021年のデビュー以来サーキットを支配し、2021年と2023年に勝利を収めた。チームはパンデミックの代替策としてカレンダーに登場したルートの初期開発を主導した。 2022年、グリッドの問題によりオランダ人選手は3位にとどまった。強力な資格での一貫性がスプリント追い越し戦略を推進します。 エンジニアはラスベガスからの遠隔測定データを検討し、暑い状況を対比させました。この分析は、空力バランスに焦点を当てた「リセット」を導きました。 全長5.4kmのトラックは効率的なトラクションを備えた車両に有利であり、レッドブルは2025年に向けて投資している分野だ。 ラストスパートに向けた戦略 19周のスプリントは11月29日の週末、現地時間午後5時に開幕する。レッドブルはトップ5を目指し、スタートポイントを最大限に高めるための攻撃的なセットアップを計画している。 フェルスタッペンは以前のセッションでリアウイングのバリエーションをテストした。チームメイトのリアム・ローソンは、2レースを終えて3月に昇格し、安定性についてのフィードバックに貢献している。 同チームはラスベガスでフロアの異常により失格となったマクラーレンなどのライバルを監視している。これによりフェルスタッペンはピアストリとポイントで並び、戦いの均衡が保たれた。 RB21の技術的適応 RB21 車両は、可変半径カーブでの流れを改善するためにフロアの更新を受けています。エンジニアは、時速...