A Nissan lançou a segunda geração do Kicks no Brasil, um SUV compacto que chega às concessionárias em julho de 2025 com produção em Resende (RJ), trazendo mais tecnologia, espaço e um motor 1.0 turbo compartilhado com o Renault Kardian. Ambos os modelos, construídos sobre a plataforma CMF-B, dividem semelhanças mecânicas e estruturais, mas se diferenciam em design, acabamento e posicionamento de mercado. Enquanto o Kicks aposta em um visual robusto e versões sofisticadas, o Kardian foca em um público jovem com preço competitivo. Essa estreia marca uma nova fase para as marcas no segmento de utilitários esportivos, que cresce no país. A seguir, detalhes sobre preços, desempenho e o que os torna únicos.
O novo Kicks, maior que seu antecessor, agora compete com modelos como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. Já o Kardian, lançado em 2024, trouxe renovação à Renault, que buscava recuperar espaço no mercado. A aliança Renault-Nissan permite o compartilhamento de tecnologias, mas cada marca imprime sua identidade nos SUVs.
- Principais destaques dos lançamentos:
- Kicks 2026: motor 1.0 turbo, câmbio de dupla embreagem, preços de R$ 159.990 a R$ 199.990.
- Kardian: design jovial, mesma base mecânica, valores a partir de R$ 106.990.
- Ambos priorizam segurança com seis airbags e assistências de condução.
Plataforma compartilhada eleva competitividade
A plataforma CMF-B, usada por Kicks e Kardian, é um dos pilares da aliança Renault-Nissan. Essa arquitetura modular permite reduzir custos de produção e integrar tecnologias avançadas, como assistências de condução e motores eficientes. No Kicks, a Nissan optou por uma especificação mais refinada (CMF-B High Spec), que suporta acabamentos premium e itens como teto solar panorâmico na versão Platinum. O Kardian, por sua vez, utiliza uma variante mais simples (RGMP), adequada a um posicionamento de entrada.
Apesar da base comum, os SUVs têm propostas distintas. O Kicks cresceu em dimensões, com 4,37 metros de comprimento e 2,66 metros de entre-eixos, oferecendo mais espaço interno e porta-malas de até 849 litros (com bancos rebaixados). O Kardian, com 4,12 metros de comprimento e 2,60 metros de entre-eixos, é mais compacto, mas seu porta-malas de 410 litros é competitivo no segmento.
A Nissan investiu R$ 2,8 bilhões em Resende para modernizar a fábrica, que agora produz o motor 1.0 turbo localmente. A Renault, por sua vez, fabrica o mesmo propulsor em São José dos Pinhais (PR), destacando a sinergia entre as marcas.
Motor 1.0 turbo: potência e eficiência em foco
O coração mecânico de ambos os SUVs é o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, desenvolvido pela Horse, empresa do grupo Renault. No Kicks, ele entrega 125 cv com etanol e 120 cv com gasolina, com torque de 22,4 kgfm e 20,4 kgfm, respectivamente. O Kardian apresenta números idênticos, mas a Nissan aplicou uma calibração própria para diferenciar a experiência de condução.
O câmbio automatizado de dupla embreagem (DCT) de seis marchas, banhado a óleo, é outro ponto em comum. Essa transmissão garante trocas suaves e eficiência, embora testes indiquem que o Kicks leva 12,4 segundos para atingir 100 km/h, ligeiramente mais lento que o Kicks Play (1.6 aspirado) devido ao peso extra. O Kardian, mais leve, tem desempenho similar, mas sua proposta urbana privilegia agilidade em baixas velocidades.
- Dados de consumo (Inmetro):
- Kicks: 11,7 km/l (cidade) e 14,3 km/l (estrada) com gasolina; 8,3 km/l e 9,9 km/l com etanol.
- Kardian: 12,1 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada) com gasolina; 8,5 km/l e 10,1 km/l com etanol.
Design: Kicks robusto, Kardian jovial
O Kicks 2026 adota um visual mais imponente, com faróis em LED, grade ampla e lanternas traseiras que simulam conexão por uma barra preta. Suas rodas de 19 polegadas na versão topo de linha reforçam a sofisticação. Internamente, a cabine traz acabamentos em couro, painel digital de 12,3 polegadas e sistema de som Bose com 10 alto-falantes, criando um ambiente premium.
O Kardian, por outro lado, aposta em um design moderno voltado para um público jovem. Sua grade frontal exibe o novo padrão visual da Renault, com detalhes em forma de diamante. As lanternas traseiras com efeito 3D e a opção de teto biton conferem charme. A cabine, embora mais simples, oferece itens como chave presencial, carregador por indução e rodas de 17 polegadas na versão Première Edition.
Preços e versões disponíveis
O Kicks 2026 chega em quatro versões, com preços promocionais no lançamento:
- Sense: R$ 159.990 (preço regular R$ 164.990).
- Advance: R$ 167.990 (R$ 175.990).
- Exclusive: R$ 182.490 (sem desconto).
- Platinum: R$ 199.990, com teto solar e assistências avançadas.
O Kardian, lançado em 2024, tem preços mais acessíveis:
- Evolution: R$ 106.990.
- Techno: R$ 116.990.
- Première Edition: R$ 126.990.
A diferença de valores reflete o posicionamento: o Kicks mira SUVs médios, enquanto o Kardian compete com modelos como Fiat Pulse e Volkswagen Nivus.
Segurança: prioridade em ambos os modelos
Ambos os SUVs investem em segurança. O Kicks oferece seis airbags, controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de manutenção de faixa desde a versão Sense. A variante Platinum inclui alerta de ponto cego e câmera 360º. O Kardian também traz seis airbags, frenagem de emergência e alerta de colisão frontal, com a topo de linha adicionando controle de cruzeiro adaptativo e câmera multiview.
Testes do Latin NCAP, realizados com o Kicks produzido no México, garantiram cinco estrelas, e a versão brasileira, com mais pontos de solda no monobloco, promete manter o padrão. O Kardian ainda não foi avaliado, mas sua estrutura robusta sugere bom desempenho.
Tecnologia e conectividade a bordo
A tecnologia é um diferencial nos dois modelos. O Kicks integra central multimídia de 12,3 polegadas, painel de instrumentos digital e carregador por indução. A versão Platinum oferece iluminação ambiente e seletor de modos de condução. O Kardian, com multimídia de 8 polegadas, inclui assistente de voz e conectividade com Android Auto e Apple CarPlay, além de partida remota na versão topo.
A Nissan destaca o silêncio da cabine do Kicks, com isolamento acústico elogiado em testes. O Kardian, embora menos refinado, surpreende pelo baixo nível de vibrações do motor de três cilindros, garantindo conforto em uso urbano.
Mercado de SUVs: concorrência acirrada
O segmento de SUVs compactos no Brasil é um dos mais disputados, com modelos como Volkswagen T-Cross, Hyundai Creta e Honda HR-V liderando as vendas. O Kicks, com sua nova geração, busca se aproximar de SUVs médios, enquanto o Kardian reforça a Renault em um nicho de entrada. A estratégia da Nissan inclui manter o Kicks Play (1.6 aspirado) como opção acessível, com preços de R$ 117.990 a R$ 148.090.
A Renault, após anos focada em Duster e Oroch, vê no Kardian uma oportunidade de atrair consumidores mais jovens. Sua produção em São José dos Pinhais será expandida para exportação, sinalizando ambições globais.
Investimentos e produção local
A Nissan modernizou sua fábrica em Resende, incorporando 98 novos robôs e 297 estações na linha de montagem. A unidade agora opera em dois turnos, com 400 novos empregos criados. A Renault também ampliou sua capacidade em São José dos Pinhais, onde o Kardian é produzido com componentes locais, reduzindo custos.
- Marcos do investimento da Nissan:
- R$ 2,8 bilhões até 2025.
- Produção do motor 1.0 turbo em Resende.
- Novo SUV de entrada previsto para 2026.
Diferenças que definem cada SUV
Embora compartilhem a base mecânica, Kicks e Kardian têm propostas distintas. O Kicks é mais espaçoso e sofisticado, com foco em conforto e tecnologia, mas seu preço elevado (quase R$ 200 mil na versão Platinum) pode limitar seu alcance. O Kardian, mais acessível e compacto, atrai quem busca custo-benefício e design moderno.
A escolha entre os dois dependerá do perfil do consumidor. Famílias que valorizam espaço e equipamentos premium podem preferir o Kicks, enquanto motoristas urbanos, especialmente mais jovens, podem optar pelo Kardian por sua agilidade e preço competitivo.
Expectativas para o futuro
A Nissan planeja lançar outro SUV em 2026, baseado na plataforma V do Kicks Play, para competir diretamente com o Kardian e o futuro Volkswagen Tera. A Renault, por sua vez, aposta no Kardian como o início de uma nova linha de veículos mais eficientes e conectados, com potencial para crescer em mercados internacionais.
O sucesso de ambos os modelos dependerá da aceitação do público e da capacidade das marcas de se adaptarem às demandas do mercado brasileiro, que busca veículos tecnológicos, seguros e econômicos.