Lando Norris, piloto da McLaren, liderou o segundo treino livre (TL2) do Grande Prêmio da Inglaterra, em Silverstone, nesta sexta-feira, 4 de julho de 2025, com uma volta impressionante de 1min25s816. A sessão, marcada por intensas disputas, colocou Charles Leclerc e Lewis Hamilton, ambos da Ferrari, nas segunda e terceira posições, respectivamente, completando o top-3. O britânico Norris, correndo em casa, superou adversários em uma pista que exigiu precisão, com pneus macios fazendo a diferença na parte final do treino. Gabriel Bortoleto, brasileiro da Sauber, terminou em 13º, mostrando evolução. A sessão foi agitada, com incidentes como a rodada de Carlos Sainz, que quase comprometeu outros pilotos. O desempenho de Norris reforça a força da McLaren para o restante do fim de semana.
O treino livre 2 foi um reflexo da competitividade da temporada 2025 da Fórmula 1, com a McLaren demonstrando consistência. A liderança de Norris veio após uma batalha acirrada com Leclerc, que ficou 0s222 atrás, e Hamilton, a 0s301 do líder. A sessão também destacou a adaptação dos pilotos às condições da pista, com temperaturas amenas e a ameaça de chuva pairando no ar. O circuito de Silverstone, conhecido por suas curvas rápidas, exigiu ajustes finos nos carros.
Silverstone sempre foi um palco especial para a Fórmula 1, e o TL2 não decepcionou. Nos primeiros minutos, Hamilton, heptacampeão mundial, ditou o ritmo com 1min27s280, utilizando pneus médios. Leclerc, seu companheiro na Ferrari, o seguiu de perto, enquanto Oscar Piastri, da McLaren, também mostrou força ao liderar temporariamente. A disputa pela ponta mudou constantemente, com pilotos testando diferentes compostos de pneus e estratégias.
- Principais destaques do TL2:
- Lando Norris: 1min25s816, liderança com pneus macios.
- Charles Leclerc: 0s222 atrás, segundo lugar com a Ferrari.
- Lewis Hamilton: 0s301 do líder, fechando o top-3.
- Gabriel Bortoleto: 13º lugar, com 1min26s904, melhorando no final.
- Incidente: Carlos Sainz rodou na curva Luffield, quase causando colisão.
A sessão foi marcada por momentos de tensão, como a rodada de Sainz na curva Luffield, que quase resultou em um acidente com Hamilton e Nico Hulkenberg. Apesar do susto, o espanhol da Williams conseguiu retomar o controle sem maiores consequências. Enquanto isso, Max Verstappen, da Red Bull, enfrentou dificuldades, terminando apenas em nono, a quase meio segundo de Hamilton, indicando que a equipe ainda busca soluções para recuperar o ritmo.
Norris reforça favoritismo em casa
Lando Norris, vice-líder do campeonato, aproveitou o TL2 para mostrar por que é um dos favoritos em Silverstone. Sua volta de 1min25s816, cravada com pneus macios, foi impecável, destacando a força da McLaren em circuitos de alta velocidade. O piloto britânico, que vem de uma vitória no GP da Áustria, demonstrou confiança diante de sua torcida. A McLaren também impressionou na simulação de corrida, com Norris mantendo tempos consistentes na casa de 31s7, enquanto Piastri, seu companheiro, ficou em 32s2.
A consistência de Norris não foi surpresa. Após liderar o TL1, ele consolidou sua posição no TL2, superando adversários com facilidade na segunda metade da sessão. A torcida local vibrou com o desempenho, e o piloto, que nunca venceu em Silverstone, parece determinado a mudar essa história no domingo.
O desempenho da McLaren também reflete as atualizações trazidas desde o GP do Canadá, que fortaleceram o carro em circuitos de alta carga aerodinâmica. A equipe, liderada por Zak Brown, foi elogiada por sua preparação, com Norris destacando o equilíbrio do carro em entrevista após a sessão.
Ferrari mantém ritmo competitivo
A Ferrari, com Leclerc e Hamilton, mostrou que será uma adversária de peso no fim de semana. Leclerc, que liderou o TL3 no sábado, ficou a apenas 0s222 de Norris no TL2, mas relatou desgaste excessivo no pneu dianteiro esquerdo, um problema que pode influenciar a estratégia de corrida. Hamilton, por sua vez, teve um início forte, liderando os primeiros minutos com 1min27s280 antes de ser superado.
O heptacampeão, que detém o recorde de sete poles e nove vitórias em Silverstone, demonstrou adaptação rápida ao carro da Ferrari. Sua volta de 1min26s592, embora não suficiente para liderar, colocou a equipe italiana em uma posição sólida. Leclerc elogiou os ajustes feitos no carro, que enfrentou problemas na dianteira no início da sessão, mas melhorou ao longo do treino.
A Ferrari também testou diferentes configurações, com foco em simulações de corrida. Os tempos de Leclerc e Hamilton foram competitivos, sugerindo que a equipe pode brigar por pódios no domingo. A disputa entre McLaren e Ferrari promete ser um dos pontos altos do GP da Inglaterra.
Bortoleto evolui, mas enfrenta desafios
Gabriel Bortoleto, piloto brasileiro da Sauber, teve um dia de altos e baixos em Silverstone. Após terminar o TL1 em 20º, prejudicado por uma rodada com pneus frios, ele mostrou evolução no TL2, alcançando o 13º lugar com 1min26s904. O jovem, que conquistou seus primeiros pontos na F1 no GP da Áustria, focou na coleta de dados para a classificação, utilizando pneus macios na parte final do treino.
Bortoleto também se destacou na velocidade de reta, registrando 322 km/h, empatado com Yuki Tsunoda e atrás apenas de Verstappen. Apesar do progresso, o brasileiro enfrentou dificuldades com o ritmo do carro, especialmente em comparação com os líderes. Sua rodada no TL3, no sábado, danificou a suspensão dianteira, o que pode complicar a preparação da Sauber para a classificação.
- Momentos-chave de Bortoleto no TL2:
- 15º lugar no início, com pneus médios.
- Melhora para 13º com pneus macios, a 1s do líder.
- Velocidade de reta de 322 km/h, segunda melhor da sessão.
A Sauber, que trouxe atualizações para Silverstone, ainda busca consistência. Bortoleto, em sua temporada de estreia, segue acumulando experiência em um grid altamente competitivo.
Incidentes marcam sessão agitada
O TL2 foi repleto de momentos de tensão. Além da rodada de Sainz, outros pilotos enfrentaram dificuldades na pista. Pierre Gasly, da Alpine, também rodou na curva Copse, mas conseguiu continuar sem maiores problemas. A sessão viu bandeiras amarelas em momentos pontuais, refletindo as condições desafiadoras de Silverstone, com ventos cruzados e temperaturas baixas afetando o aquecimento dos pneus.
Max Verstappen, tetracampeão mundial, relatou um “barulho estranho” em seu carro durante o TL1, e sua performance no TL2 não foi animadora. O holandês, que cravou a pole position na classificação, ficou apenas em nono no TL2, indicando que a Red Bull ainda enfrenta ajustes para recuperar o ritmo dominante de temporadas anteriores.
A Racing Bulls surpreendeu com Isack Hadjar, que terminou em nono, e Liam Lawson, em décimo, mostrando o potencial da equipe em circuitos técnicos. A Aston Martin, com Lance Stroll em sétimo, também teve um desempenho sólido, enquanto Fernando Alonso testou atualizações no carro.
McLaren x Ferrari: a disputa pelo fim de semana
A rivalidade entre McLaren e Ferrari foi o destaque do TL2. Enquanto Norris liderou com autoridade, Leclerc e Hamilton mostraram que a Ferrari tem ritmo para desafiar a equipe britânica. Oscar Piastri, líder do campeonato com 216 pontos, ficou em quarto, mas sua consistência em simulações de corrida sugere que a McLaren pode ter vantagem no domingo.
A Ferrari, por outro lado, aposta na experiência de Hamilton e na velocidade de Leclerc para buscar a pole position. A classificação, marcada para sábado às 11h, será crucial para definir o grid de largada. A McLaren, com 417 pontos no Mundial de Construtores, lidera com folga, enquanto a Ferrari, com 210, busca reduzir a diferença.
Silverstone: um circuito de história e desafios
O circuito de Silverstone, palco da primeira corrida da Fórmula 1 em 1950, continua sendo um dos mais desafiadores do calendário. Com curvas icônicas como Copse, Maggotts e Becketts, a pista exige precisão e coragem dos pilotos. A ameaça de chuva, presente durante todo o fim de semana, adiciona um elemento extra de imprevisibilidade.
A sessão de TL2 também serviu como preparação para as simulações de corrida, com equipes coletando dados sobre desgaste de pneus e consumo de combustível. A Pirelli, fornecedora de pneus, trouxe compostos mais duros para o GP da Inglaterra, o que influenciou as estratégias. A escolha entre pneus médios e macios foi um fator determinante nos tempos do TL2.
- Características do circuito de Silverstone:
- Comprimento: 5,891 km.
- Número de voltas: 52 na corrida.
- Curvas: 18, com destaque para Maggotts-Becketts.
- Zonas de DRS: Duas, na reta Wellington e na reta principal.
Preparação para a classificação
O TL3, realizado no sábado às 7h30, foi liderado por Charles Leclerc, com 1min25s498, apenas 0s068 à frente de Piastri. Verstappen completou o top-3, enquanto Bortoleto enfrentou problemas com sua rodada. A sessão final de treinos livres reforçou a competitividade entre McLaren, Ferrari e Red Bull, com a Mercedes de George Russell e Andrea Kimi Antonelli também mostrando potencial.
A classificação, que define o grid de largada, ocorreu às 11h de sábado. Max Verstappen surpreendeu ao cravar a pole position, superando Piastri e Norris, enquanto Hamilton largará em quinto. Bortoleto, prejudicado pelos problemas no TL3, ficou em 16º. A corrida, marcada para domingo às 11h, promete ser uma batalha intensa, com Norris buscando sua primeira vitória em casa.
Expectativas para a corrida
O GP da Inglaterra, 12ª etapa da temporada 2025, marca a metade do campeonato. Com Piastri liderando o Mundial de Pilotos com 216 pontos, seguido por Norris com 201, a McLaren chega como favorita. Verstappen, com 155 pontos, tenta se recuperar, enquanto Hamilton e Leclerc, com 119, buscam reduzir a diferença. No Mundial de Construtores, a McLaren domina, mas Ferrari e Mercedes, com 210 e 209 pontos, respectivamente, estão na briga.
A corrida de domingo será transmitida pela TV Band (aberta) e Bandsports (fechada), com cobertura em tempo real pelo ge.globo. A torcida britânica, sempre presente em Silverstone, espera um show de Norris, Hamilton e outros pilotos locais, como Russell, Albon e Bearman. A ameaça de chuva pode embaralhar as estratégias, tornando a prova ainda mais imprevisível.
Desempenho das equipes menores
Além das equipes de ponta, a Racing Bulls surpreendeu com Hadjar e Lawson no top-10 do TL2. A Haas, com Esteban Ocon e Oliver Bearman, teve um desempenho discreto, enquanto a Sauber, de Bortoleto e Hulkenberg, focou em ajustes para a classificação. A Williams, com Albon e Sainz, mostrou potencial, mas o incidente de Sainz no TL2 destacou os desafios de adaptação ao carro.
A Alpine, com Franco Colapinto e Pierre Gasly, também enfrentou dificuldades, com Gasly sofrendo uma rodada. A Aston Martin, por sua vez, trouxe atualizações que beneficiaram Stroll, mas Alonso ainda busca o melhor acerto. A Red Bull, apesar do nono lugar de Verstappen, segue como uma ameaça para a corrida, especialmente após a pole do holandês.
Silverstone e a paixão britânica
O GP da Inglaterra é mais do que uma corrida; é uma celebração do automobilismo. Com cinco pilotos britânicos no grid – Hamilton, Norris, Russell, Albon e Bearman –, a torcida local está entusiasmada. Hamilton, com seu histórico impressionante em Silverstone, continua sendo o grande nome, mas Norris, correndo pela McLaren, carrega a esperança de uma nova geração.
A sessão de TL2 foi apenas o começo de um fim de semana que promete emoções. Com a classificação definindo Verstappen na pole, a corrida de domingo será um teste de estratégia, velocidade e resistência. Silverstone, com sua história e atmosfera única, está pronta para mais um capítulo memorável na Fórmula 1.