Ford ampliou investimentos na planta de General Pacheco, na Argentina, para iniciar a produção da Ranger híbrida plug-in em 2027. O aporte de US$ 170 milhões, equivalente a cerca de R$ 914 milhões, soma-se aos US$ 700 milhões aplicados desde 2021 na modernização da fábrica. A picape, que combina motor a gasolina e elétrico, deve abastecer mercados sul-americanos, incluindo o Brasil, principal destino das exportações atuais.
O anúncio ocorreu nesta quarta-feira, 29 de outubro de 2025, com a presença do CEO global Jim Farley, que destacou o compromisso da marca com a região. A Ranger PHEV representa a primeira versão eletrificada da linha produzida localmente, alinhada à estratégia de diversificação de propulsões.
A expectativa de chegada ao Brasil surge da dependência do mercado local para a picape, que registra crescimento de vendas desde o lançamento da nova geração.
- Potência combinada de 279 cv e torque de 697 Nm.
- Autonomia elétrica de até 45 km com bateria de 11,8 kWh.
- Capacidade de reboque de 3,5 toneladas mantida.
- Recarga completa em menos de 4 horas com carregador de 16 A.
Detalhes do trem de força
O sistema híbrido plug-in integra um motor 2.3 EcoBoost a gasolina de 188 cv com um elétrico de 101 cv, acoplados a uma transmissão automática de 10 velocidades. Essa configuração prioriza eficiência em trajetos mistos, permitindo operação puramente elétrica para distâncias curtas. A tração 4×4 mecânica preserva as capacidades off-road da Ranger, com torque imediato do motor elétrico.
A bateria posiciona-se entre os trilhos do chassi, sem comprometer o espaço de carga, embora crie uma elevação sutil na caçamba. Testes em outros mercados indicam consumo combinado de cerca de 2,9 L/100 km no modo híbrido, com emissões reduzidas em 66 g/km de CO2.
Expansão na fábrica de Pacheco
A unidade de General Pacheco consolida-se como hub regional de picapes Ford, com ritmo de produção elevado para mais de 80 mil unidades anuais a partir de 2026. O investimento recente inclui adaptações para montagem de componentes híbridos, além de uma nova linha de motores.
Desde 2021, a planta passou por transformações totais, incorporando versões de cabine simples e motores turbodiesel de 2.0 e 3.0 litros. O total aplicado atinge US$ 870 milhões, refletindo o volume de 76 mil unidades fabricadas em 2025, recorde histórico para a linha Ranger na América do Sul.
A localização estratégica facilita exportações, com o Brasil absorvendo grande parte da produção atual.
Estratégia de eletrificação regional
A Ford avança na oferta de opções sustentáveis sem abandonar o foco em robustez, com a Ranger PHEV projetada para uso profissional e lazer. O modelo mantém payload de 1 tonelada e integra o Pro Power Onboard, que fornece até 6,9 kW para ferramentas via tomadas na caçamba.
Executivos da marca enfatizam a adaptação às demandas locais, onde picapes representam veículos versáteis para trabalho e off-road. A versão cabine dupla, exclusiva para o PHEV, atende preferências do mercado sul-americano.
Essa iniciativa alinha-se a movimentos globais, com produção similar já em curso na África do Sul para Ásia e Europa.
Especificações da Stormtrak PHEV
A variante Stormtrak, topo de linha, estreia com design exclusivo em cor Chill Grey e grade frontal diferenciada. Equipamentos incluem sistema de som B&O com 10 alto-falantes, câmera 360 graus e assistente de reboque Pro Trailer Backup Assist.
O interior conta com bancos em couro com costura cinza, iluminação ambiente e tela vertical de 12 polegadas para infotainment SYNC 4A. Rodas de 18 polegadas e rack flexível completam o pacote, voltado para usuários que buscam tecnologia integrada.
A picape acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, com tração e-4WD que otimiza o torque em terrenos irregulares.
Capacidades mantidas e inovações
A Ranger PHEV preserva atributos como ângulo de ataque de 28 graus e vão livre de 234 mm, essenciais para trilhas. O sistema de frenagem regenerativa recupera energia em descidas, prolongando a autonomia elétrica.
Inovações incluem detecção de sinal de velocidade via câmera e assistente de permanência em faixa, elevando o nível de segurança ativa. A capacidade de carga na caçamba acomoda até 3,45 kW por tomada externa, útil em canteiros de obra.
Para 2027, a Ford planeja integrar atualizações de software para otimizar o gerenciamento de bateria em climas variados da região.
Versões e cronograma de lançamento
O lançamento ocorre em 2027, inicialmente na configuração cabine dupla, com opções XLT, Sport, Wildtrak e a exclusiva Stormtrak. A produção inicia no primeiro semestre, priorizando mercados maduros como Brasil e Argentina.
A linha Ranger completa 30 anos de fabricação sul-americana em 2025, impulsionando a adoção de híbridos em um segmento tradicionalmente a diesel.