フェルスタッペン、2025年F1でピットスタート後、サンパウロGPで驚くべきリードを獲得
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、今週日曜午後（9日）、サンパウロのインテルラゴスアウトドローモで行われたサンパウロF1 GPで首位に立った。パルクフェルメでのルール違反を受けてマシンの調整のためピットからスタートしたオランダ人選手は、目覚ましい回復を遂げ、現在は71周中52周でレースをリードしている。この操作は、48周目にリードを失ったマクラーレンのオスカー・ピアストリのピットストップ後に発生した。
やはりマクラーレン出身で、ピアストリに 39 ポイントの差をつけて世界選手権のリーダーであるランド・ノリスは 2 位を維持し、ライバルにプレッシャーをかけています。メルセデスのジョージ・ラッセルが3位を獲得したが、ルイス・ハミルトンのリタイアやガブリエル・ボルトレトのスピンなどのアクシデントがレースのペースに影響を与えた。勝利へのレースは依然として開かれており、タイヤ戦略が次の動きを決定します。
週末には 304,000 人の観客が集まり、このイベントはブラジルの F1 カレンダーを強化するものであり、ボルトレトのようなブラジル人はホームでポイントを獲得しようとしています。
午後 2 時 (ブラジリア時間) に予定されていたレースのスタートでは、ノリスがポールポジションを難なく維持し、フェルスタッペンが徐々に上昇を始めました。メルセデスのピアストリとキミ・アントネッリが先発出場を果たしましたが、クラッシュとセーフティカーによりシナリオはすぐに変わりました。
ピットストップ戦略がペースを決める
各チームはタイヤコンパウンドのバリエーションを選択し、スタート後に大多数がミディアムに切り替えました。フェルスタッペンは、ピアストリの遅れた退場の恩恵を受け、序盤の渋滞を避けてポジションを獲得した。
ノリスは残りのソフト タイヤを履いて 1:14.539 のファステストラップを記録しましたが、強制的な調整が必要でした。ラッセルは50周目にRBのアイザック・ハジャールを抜き、トップ3を固めた。
4 位のアントネッリは、ウィリアムズのアレックス アルボンからのプレッシャーに直面しました。アルボンはきれいにオーバーテイクして 5 位に浮上しました。
- これまでの主なピットストップ: ピアストリ (48 周目、ミディアム タイヤ)。ノリス（27位、ソフト）。ラッセル (5 位、ミドル級)
- 印象的な出来事: 56 周目にピアストリとアントネッリの間で接触。ハミルトンはメカニカルトラブルにより 16 位リタイア
- ブラジルのポジション: ボルトレト (最初のビートの後、スコア外)。コラピント (9 位、ベストラップは 1 分 12 秒 816)。
フェルスタッペンの段階的な回復
フェルスタッペンは予選で問題が発生し、16 番手でスタートしましたが、正確なオーバーテイクで順位を上げました。 40周目にアストンマーティンのフェルナンド・アロンソを抜き、6位に浮上した。
オランダ人4度の世界チャンピオンであるデスは、その後アレクサンダー・アルボンにプレッシャーをかけ、反対側ストレートでの操作を完了した。彼のワンストップ戦略により、最後のターンでもグリップを維持しました。
ピアストリは、6周目にアントネッリとのインシデントにより10秒のペナルティを科せられたが、17周目にペナルティを課せられた後、7位に後退した。これがフェルスタッペンの台頭への道を切り開きました。
ラッセルは一貫して、インテルラゴスに空力アップデートを導入したメルセデスと歩調を合わせた。 RB のルーキーであるハジャルは、ラッセルのピットまで積極的なディフェンスを見せました。
レース前半を示すインシデント
カーブ・ド・ソルでボルトレトがスピンした後、スタート時にセーフティカーがコースインした。ザウバーのブラジル人選手はアストンマーティンのランス・ストロール選手と衝突し、5周にわたる無力化を余儀なくされた。
今シーズンからフェラーリに移籍したハミルトンは、カルロス・サインツとの最初の接触でノーズを損傷した。彼は油圧システムの故障により 16 周目にリタイアしました。
58周目の黄旗は、セーフティカー後の再スタート中にアントネッリと接触した後、フェラーリのシャルル・ルクレールがタイヤを失ったことにより発生した。モナコはコース上で停止し、バーチャルを起動しました。
RBの角田は48周目にストロールに接触したため10秒のペナルティを受け、12位に後退した。これらのイベントによりポイントが再配分され、リーダーに有利になりました。
ハースのオリバー・ベアマンは果敢なオーバーテイクを成功させ、3周目にヒュルケンベルグを、8周目にアロンソを抜き、トップ10に進出した。
インテルラゴスでのチームのパフォーマンス
マクラーレンはノリスとピアストリがトップ 2 のスタートポジションを占めて優勢ですが、タイヤ戦略に脆弱性が露呈しました。英国チームは、低速カーブに重点を置き、アップデートの 70% をサンパウロのトラックに導入しました。
ラッセルとアントネッリを擁するメルセデスは、スプリントを含めて週末に 120 ポイントを獲得しました。ドイツのチームは、アスファルトが 45°C である高温下での安定性を優先しました。
レッドブルは、品質の低さにも関わらず、今シーズン、フェルスタッペンが110周のファストラップを達成して回復しました。オーストリアのチームは、抗力を減らすために新しい床をテストしました。
- 注目すべき進歩: ベアマン (ハース、15 位から 10 位)。コラピント (ウィリアムズ、部分ベストラップ)
- 放棄とペナルティ: ハミルトン (失敗)。ピアストリ（10代）。角田 (1 回のタッチにつき 10 秒)
- 公共および物流: 30 万 4,000 枚のチケットが販売されました。チームはパドックでフェイジョアーダやチーズパンなどのブラジル料理を採用します。
フェラーリは、事件後ルクレールが 11 位、サインツが 13 位となり、困難に直面している。ホームで28番目のブラジル人選手であるボルトレトは得点こそしなかったが、ザウバー監督のマッティア・ビノットからその可能性を称賛された。
現在のポジションと戦術的予測
52 周時点で、フェルスタッペンはノリスを 8 秒リードします。罰則を受けて3位となったピアストリは、フレッシュなミッドフィールダーを攻撃に起用する。
ラッセルは、27周目にアルボンを破ったアントネッリに対して表彰台を守ります。ハジャールが閉店トップ 5 は、ロング スティント用のハード タイヤを装着します。
Stake のヒュルケンベルグは 19 位のピットでベアマンを抜き、6 位に浮上しました。アロンソとストロールも事件に影響されながら後を追う。
ウィリアムズのアルゼンチン人コラピントは、9 位と速いラップで存在感を示しました。フランコはデビューシーズンでチャンピオンシップで 25 ポイントを獲得しています。
2025 年の第 21 ステージとなるこのレースは合計 71 周で、セーフティカーの使用時間は 10 分です。チームはパドックで装備を解体し、終わりが近いことを知らせます。
トラック上のブラジル人選手のハイライト
ザウバーのガブリエル・ボルトレトはホームでスタート時にクラッシュを喫してデビューしたが、トレーニングではスピードを発揮した。 20 歳の彼は、ビノットのサポートを受けて、2026 年の表彰台を目指します。
ウィリアムズのチームメイト、フランコ・コラピントは安定した輝きを放っている。南米競馬に帰化したこのアルゼンチン人選手は、ヒュルケンベルグを防衛した後、9位に到達した。
ブラジル人歌手のチアギーニョは、スポーツと文化を結びつける伝統である国歌をスタート前に演奏しました。このイベントには 30 万 4,000 人のファンが集まり、これは部分的な記録です。
インテルラゴスの歴史には、ピケやマッサの引退など、未完のブラジル人デビューが 18 回含まれています。ボルトレトは統計を破ろうとしています。
- 危機に瀕した記録: ノリスはリードを 50 点に広げる可能性がある。フェルスタッペンはタイトル獲得のために勝利が必要
- 天気とコース: 気温 32°C、湿度 60%。金曜日の小雨の後、アスファルトのグリップは中程度
競争は依然として熾烈を極めており、残り 19 周で最終的にセーフティカーが導入される可能性があります。フェルスタッペンはピットからリーダーまで、F1 における回復力を体現しています。
