Novo Hyundai Bayon vai disputar mercado com VW Tera e Avenger
A fabricante sul-coreana Hyundai definiu o nome Bayon para o seu futuro utilitário esportivo de entrada, com produção prevista para abastecer o mercado a partir da Índia e da unidade paulista de Piracicaba. O veículo já roda em território europeu com essa nomenclatura. Uma nova geração global do projeto substituirá o formato atual.
Construído sobre a base mecânica do hatch compacto i20, o utilitário esportivo ocupará a faixa de mercado situada abaixo do Creta e competirá diretamente com Volkswagen Tera, Jeep Avenger e Chevrolet Sonic, preenchendo o espaço vago entre os compactos e os utilitários maiores em solo brasileiro. Testes já ocorrem no Brasil.
A denominação homenageia o município de Bayonne, na França, mantendo a prática da empresa de batizar automóveis com referências geográficas reais, assim como ocorre com o Creta, inspirado em uma ilha da Grécia, e com o Tucson, originado de uma cidade do Arizona, nos Estados Unidos.
Registros visuais do interior revelam a cabine equipada com telas digitais integradas de 12,3 polegadas e volante compartilhado com a linha nacional. A peça exibe acabamento em tecido branco e troca o emblema tradicional da montadora por quatro pontos em código morse que simbolizam a letra H.
O mercado indiano receberá variantes equipadas com motorização 1.5 aspirada e conjuntos 1.2 turbo nas opções de topo. Nas concessionárias brasileiras, o modelo adotará o propulsor 1.0 turbo flex de três cilindros já aplicado nos modelos i20, HB20 e Creta. Essa unidade mecânica entrega 115 cv de potência e torque de 17,5 kgfm.
A montadora direcionou um aporte financeiro de R$ 5,5 bilhões para a planta de Piracicaba até 2032, elevando o volume produtivo anual para 215.000 veículos sob regime de três turnos. A estreia nacional do Bayon está programada para 2027, momento em que o novo utilitário esportivo assumirá o lugar do sedã HB20S na linha de montagem paulista.
