Lando Norris mène avec aisance le GP de Formule 1 de São Paulo ce dimanche après-midi 9 novembre 2025, à l’Autodromo de Interlagos. Les abandons de Lewis Hamilton, Charles Leclerc et Gabriel Bortoleto sont survenus en raison de problèmes mécaniques et d’incidents en piste, impactant la dynamique de la 21ème étape de la saison. La course, qui a débuté à 14h00 à Brasilia, se poursuit avec 60 tours effectués sur 71, sous un fort soleil et un public de 304 mille personnes pendant les trois jours de l’événement.
Les premiers incidents impliquaient des contacts entre pilotes et des pannes de voiture, conduisant à l’intervention de la voiture de sécurité au départ. Hamilton, de Ferrari, a subi des dommages au nez après un contact avec Franco Colapinto, puis des problèmes avec le véhicule qui l’ont contraint à s’arrêter. Leclerc est parti après avoir été heurté lors d’une dispute au virage 1, tandis que Bortoleto, qui faisait ses débuts à domicile pour Sauber, a fait un tête-à-queue et s’est écrasé dans le premier tour au contact de Lance Stroll.
La course reflète les défis techniques courants sur le circuit de São Paulo, connu pour ses courbes exigeantes et ses conditions météorologiques variables. Les équipes ajustent leurs stratégies de pneus et d’arrêt pour conserver leurs positions dans le peloton de tête.
Départ marqué par la voiture de sécuritéLe départ du GP de São Paulo a immédiatement suscité un drapeau jaune en raison de l’accident de Bortoleto. Le Brésilien, parti 18ème après avoir reconstruit la voiture endommagée lors du sprint de samedi, a perdu le contrôle à la sortie du virage 1 alors qu’il se battait pour la position avec Stroll.
La voiture de sécurité a neutralisé la course pendant cinq tours, permettant ainsi des réparations sur d’autres véhicules. Hamilton, parti 13ème, a vu son nez endommagé lors d’une collision avec Colapinto, le forçant à s’arrêter plus tôt.
Les incidents de redémarrage entraînent des abandons
Au redémarrage, Piastri a touché Antonelli dans le virage 1, détournant la Mercedes du côté de Leclerc. Le pilote monégasque Ferrari a perdu sa roue avant et s’est arrêté dans la zone de fuite, abandonnant après six tours.
Hamilton a continué avec des difficultés, mais des problèmes de moteur l’ont mis hors course au 25e tour. Bortoleto était déjà absent dès le départ, avec une suspension cassée.
La séquence des événements a mis en évidence l’agressivité initiale entre les pilotes.
Stratégies d’arrêt aux stands en vedette
Verstappen, parti des stands en raison d’une pénalité en qualifications, a remonté la quatrième position grâce à des dépassements audacieux. Il est passé aux pneus tendres au 36e tour et a mis la pression sur Norris, qui mène de 5 secondes sur Antonelli.
Piastri, pénalisé de 10 secondes pour un incident avec Antonelli, est rétrogradé septième après la pénalité. Russell et Bearman ont également ajusté les butées, en échangeant les médiums contre des composés plus durs à préserver.r rythme.
- Norris conserve son avance avec des pneus médium neufs.
- Antonelli occupe la deuxième place avec une Mercedes stable.
- Verstappen avance avec une stratégie agressive aux stands.
Russell a dépassé Hadjar à Curva do Sol, consolidant ainsi sa quatrième place.
Récupération de Verstappen sur la piste
Max Verstappen du RBR a pris le départ de la course 16ème et a gagné neuf positions dans les 20 premiers tours. Il a dépassé Albon dans la ligne droite opposée et Alonso sur le S de Senna, en utilisant efficacement le DRS.
L’équipe a opté pour un double arrêt au stand avec Russell, changeant les pneus en séquence rapide. Cela a permis au Néerlandais de gagner du temps et de se rapprocher du podium, malgré un mauvais départ dû à l’instabilité de la voiture.
Hulkenberg, le coéquipier Sauber de Bortoleto, s’est hissé sixième sans aucun arrêt initial, mais s’est écrasé après un stand au 28e tour. Bearman a impressionné avec la neuvième place, dépassant Alonso lors d’une manœuvre au Café Curva.
La piste sèche a favorisé les dépassements, avec 12 changements de position dans le top 10 jusqu’au 50e tour. Piastri a payé la pénalité et revient septième, sous la pression d’Hülkenberg.
Verstappen a fait état d’un bon équilibre après ajustements, visant la troisième place si Norris vacille. RBR s’est concentré sur la gestion de la batterie pour les derniers tours.
Positions actuelles à 60 tours
Norris mène avec 5,2 secondesceux d’Antonelli. Russell reste troisième, suivi de Verstappen et Piastri.
La course entre dans la phase décisive, la fatigue des pneus influençant le rythme.
Points forts des coulisses
Les équipes démontent le matériel dans le paddock à 50 % de la course terminée. Thiaguinho a chanté l’hymne national avant le départ et des plats brésiliens faisaient partie du menu des équipes.
Binotto, le patron de Bortoleto, a salué le potentiel du Brésilien malgré l’abandon. Ecclestone et Wolff apparaissent sur les listes des milliardaires de la F1.