Lando Norris lidera con tranquilidad el GP de Fórmula 1 de São Paulo la tarde de este domingo 9 de noviembre de 2025, en el Autódromo de Interlagos. Los abandonos de Lewis Hamilton, Charles Leclerc y Gabriel Bortoleto se produjeron por problemas mecánicos e incidentes en pista, impactando en la dinámica de la 21ª etapa de la temporada. La carrera, que comenzó a las 14 horas de Brasilia, continúa con 60 vueltas completadas de 71, bajo un fuerte sol y una audiencia de 304 mil personas durante los tres días del evento.
Los incidentes iniciales implicaron contactos entre conductores y fallos del coche, lo que provocó la entrada del coche de seguridad en la salida. Hamilton, de Ferrari, enfrentó daños en el morro tras el contacto con Franco Colapinto y luego problemas con el vehículo que lo obligaron a detenerse. Leclerc abandonó tras ser atropellado en una disputa en la curva 1, mientras que Bortoleto, que debutaba en casa con Sauber, hizo un trompo y se fue al suelo en la primera vuelta al tocar con Lance Stroll.
La carrera refleja desafíos técnicos comunes en el circuito de São Paulo, conocido por curvas exigentes y clima variable. Los equipos ajustan las estrategias de frenado y neumáticos para mantener las posiciones en el grupo delantero.
Salida marcada por el coche de seguridadEl inicio del GP de São Paulo trajo inmediatamente una bandera amarilla debido al accidente de Bortoleto. El brasileño, que salió 18º tras reconstruir el coche averiado en el sprint del sábado, perdió el control a la salida de la curva 1 cuando luchaba por la posición con Stroll.
El coche de seguridad neutralizó la carrera durante cinco vueltas, permitiendo reparaciones a otros vehículos. Hamilton, que largó 13º, sufrió daños en el morro en una colisión con Colapinto, lo que le obligó a detenerse antes de tiempo.
Los incidentes de reinicio provocan jubilaciones
En la reanudación, Piastri tocó a Antonelli en la curva 1, desviando el Mercedes hacia el lado de Leclerc. El piloto monegasco de Ferrari perdió la rueda delantera y se detuvo en la zona de fuga, abandonándose tras seis vueltas.
Hamilton siguió con dificultades, pero problemas de motor le sacaron de carrera en la vuelta 25. Bortoleto ya estaba fuera desde la salida, con la suspensión rota.
La secuencia de hechos puso de relieve la agresividad inicial entre los pilotos.
Estrategias de parada en boxes en foco
Verstappen, que salió desde boxes debido a una penalización en la clasificación, recuperó hasta la cuarta posición con atrevidos adelantamientos. Cambió a neumáticos blandos en la vuelta 36 y presionó a Norris, que lidera por 5 segundos a Antonelli.
Piastri, penalizado con 10 segundos por un incidente con Antonelli, cayó al séptimo puesto tras la penalización. Russell y Bearman también ajustaron las paradas, intercambiando medios por compuestos más difíciles de preservar.r ritmo.
- Norris mantiene el liderazgo con neumáticos medianos nuevos.
- Antonelli ocupa el segundo lugar con un Mercedes estable.
- Verstappen avanza con una agresiva estrategia en boxes.
Russell superó a Hadjar en la Curva do Sol, consolidándose en la cuarta posición.
La recuperación de Verstappen en la pista
Max Verstappen de RBR comenzó la carrera en el puesto 16 y ganó nueve posiciones en las primeras 20 vueltas. Superó a Albon en la recta opuesta y a Alonso en la S de Senna, utilizando el DRS de manera eficiente.
El equipo optó por una doble parada en boxes con Russell, cambiando neumáticos en secuencia rápida. Esto permitió al holandés ganar tiempo y acercarse al podio, a pesar de una mala salida debido a la inestabilidad del coche.
Hulkenberg, compañero de equipo de Bortoleto en Sauber, subió al sexto lugar sin ninguna parada inicial, pero se estrelló después de entrar en boxes en la vuelta 28. Bearman impresionó con el noveno lugar, superando a Alonso en una maniobra en el Café Curva.
La pista seca favoreció los adelantamientos, con 12 cambios de posición entre los 10 primeros hasta la vuelta 50. Piastri pagó la penalización y regresó séptimo, presionado por Hulkenberg.
Verstappen reportó un buen equilibrio después de los ajustes, apuntando al tercer lugar si Norris flaquea. RBR se centró en la gestión de la batería durante las últimas vueltas.
Posiciones actuales en 60 giros
Norris lidera con 5,2 segundoslos de Antonelli. Russell sigue tercero, seguido de Verstappen y Piastri.
La carrera entra en la fase decisiva, en la que la fatiga de los neumáticos influye en el ritmo.
Lo más destacado entre bastidores
Los equipos desmontan el equipamiento en el paddock con el 50% de la carrera finalizada. Thiaguinho cantó el himno nacional antes del inicio y los platos brasileños formaron parte del menú de los equipos.
Binotto, jefe de Bortoleto, elogió el potencial del brasileño a pesar del abandono. Ecclestone y Wolff aparecen en las listas de multimillonarios de la F1.