メルセデス・ベンツは、2025年12月8日月曜日、イタリアの標高2,500メートルのティンメルスヨッホ峠で発表された完全電動コンパクトSUV、新型GLB EQを発表した。古い EQB に代わるこのモデルは、寸法が拡大され、ファミリーに焦点を当てて登場し、オプションで 7 人の乗員向けの構成が提供されます。ドイツでは直ちに先行販売が開始され、納車は 2026 年初めに予定されています。
今回の発売は、CLAクーペとシューティングブレークに続く、同ブランドのMMAプラットフォームにおける3番目の車両となる。実用性と電気的性能のバランスを考慮して設計された GLB EQ には、レアアースの使用量を抑えた同期モーターが組み込まれています。このプレゼンテーションでは、内部加熱によるエネルギー消費量が前モデルの半分である極寒などの極限状況における効率性を強調しました。
メルセデスの戦略は、プレミアムセグメントで競争力のある価格で、アクセスしやすい電気回線を拡大することを目指している。
- GLB 250+ EQ の WLTP 航続距離は最大 631 km。
- 牽引能力は2トン。
- 5人乗り仕様で540リットルのトランク。
- セグメント化されたプライバシー オプションを備えた Sky Control パノラマ ルーフ。
これらの機能により、この車両は日常使用から長距離旅行まで多用途のオプションとして位置付けられます。
寸法の拡大と内部空間の最適化
新型GLBの全長は先代比4.8cm長い4.73メートル、全幅は1.86メートル、ホイールベースは2.89メートルとなった。この拡張により、コーナリングの安定性と後部乗員の快適性が向上します。
内部では、MB.OS システムが統合ディスプレイと拡張音声コマンドを管理し、無線アップデートを可能にします。リサイクル生地などの持続可能な素材は、欧州連合の環境基準を満たしています。
7 人乗りの構成はアクセシビリティを維持しますが、3 列目を利用できる場合は荷物の量が 480 リットルに減ります。
電気的性能とエンジンのオプション
GLB 250+ EQ は、標準的な後輪駆動で 200 kW のパワーと 335 Nm のトルクを発揮し、0 から 100 km/h まで約 7 秒で加速します。 350 4Matic バージョンには、全輪駆動用に 80 kW のフロント モーターが追加され、合計 260 kW と 515 Nm を発揮します。
85 kWh NMC バッテリーは WLTP サイクルをサポートし、平均消費量は 15.8 ～ 18.3 kWh/100 km です。 2 速トランスミッションは高速道路での加速と効率を最適化します。
発売前のテストでは、このモデルはアダプティブトラクションシステムにより雪上での安定性を実証しました。
2026 年には、1.5 ターボ エンジンと 48V を搭載したマイルド ハイブリッド バージョンが 100、120、140 kW の 3 つの出力レベルで登場し、前輪駆動または全輪駆動と 8 速トランスミッションを組み合わせます。
ヒートポンプ システムは熱エネルギーを回収し、寒冷地での損失を軽減し、室内の快適性を高めます。
高度な充電および接続機能
DC 充電は 320 kW に達し、WLTP 規格で 10 分間で 260 km の航続距離が追加されます。 10% から 80% までのプロセスは、互換性のあるステーションで 22 分かかります。
11 kW AC 充電器が標準ですが、家庭用には 22 kW のオプションもあります。 800 ボルトのアーキテクチャは流れを加速し、400 ボルトに制限されていた前世代を上回ります。
ダッシュボードでは、オプションの MBUX スーパースクリーンがナビゲーションとエンターテイメントを統合し、ユーザーの好みを学習する音声アシスタントを備えています。 「透明モーターハウブ」などの機能は、カメラを使用してオフロードの障害物を表示します。
- 自動補正機能を備えたアクティブレーンアシスト。
- 斜め自動駐車場です。
- 統合された交通標識認識。
これらのアイテムは安全性レベルを高め、ユーロ NCAP 基準を満たしています。
接続により、強化されたナビゲーションやパーソナライズされたプロファイルなどの追加機能のサブスクリプションが可能になります。
価格戦略と市場での入手可能性
ドイツでは、GLB 250+ EQ の価格は 59,048 ユーロからですが、350 4Matic の個人顧客向けの価格は 62,178 ユーロです。リース料金は月額 305 ユーロ、頭金 20%、36 か月契約、年間 15,000 km に制限されます。
これらの価値により、この SUV はシュコダ エンヤクや BMW iX1 などのライバルよりも上位に位置しますが、スペースとテクノロジーの面で利点があります。 158 個の LED の「星」で照らされるルーフなどのオプションは追加料金となり、総額は 6 万ユーロを超えます。
生産はハンガリーのケチケメート工場で行われ、電動ラインとハイブリッドラインが統合されています。世界的な納入は 2026 年春に開始され、他の市場にも拡大されます。
先代および直接のライバルとの比較
前輪駆動で航続距離が短い2021 EQBとは異なり、GLB EQは後輪駆動と構造剛性を高めるMMAプラットフォームを採用しています。ホイールベースの増加により、遮音性が 3 dB 向上します。
ボルボ XC40 リチャージに対して、メルセデスは 127 リットルのトランクを含む、より多くの荷物スペースを提供します。テスラ モデル Y は価格で競争していますが、GLB は 3 列目で家族の快適性を優先しています。
初期テストでは、このモデルは熱効率において前モデルを上回り、-7°C でキャビンを半分の時間で暖めることができました。
マイルド ハイブリッドへの移行により、柔軟なオプションの需要が満たされ、電気インフラへの完全な依存が回避されます。
日常生活のサポートと安心
MB.DRIVE パッケージには、緊急ブレーキおよび疲労モニタリングとリモート アップデートが含まれています。センターエアバッグとニーエアバッグが新たに装備され、側面衝突時の隙間をカバーします。
360 度カメラは都市部での操縦を容易にし、低速での歩行者を検出します。システムは標識に基づいて制限速度を調整します。
軽いオフロードでは、全輪駆動がミリ秒単位でトルクを分配し、最大 20 度の坂道にも対応します。
これらの要素は、3 列目の子供乗員の保護を優先し、独立したテストでの 5 つ星の評価を強化します。
ライン拡充と今後の展望
初期の電気自動車に加えて、出力が 100 kW に低減された GLB 200 EQ が、2026 年には手頃な価格のエントリーモデルとして登場します。プラグインハイブリッドが続き、70kmの純粋な走行のために電気モーターをギアボックスに統合します。
メルセデスは、GLBをコンパクトセグメントの主力として、2030年までに25のEQモデルを計画している。中国などで工場を拡大する場合、物流における排出量を削減するために現地生産を目指しています。
バッテリーのリサイクルに重点を置くことは、2039 年までのカーボンニュートラル目標と一致しています。
