لیوس ہیملٹن نے 8 دسمبر کو یاس مرینہ سرکٹ میں منعقدہ ابوظہبی گراں پری میں آٹھویں مقام کے ساتھ 2025 کے فارمولا 1 سیزن کا اختتام کیا۔ سات بار کے عالمی چیمپیئن نے ، فیراری کے لئے اپنی پہلی فلم میں ، اس کے باوجود ایک سال کی مشکلات کا سامنا کرنا پڑا۔ مایوسیوں کا اظہار پورے چیمپیئنشپ میں ہوا ، 40 سالہ برطانوی ڈرائیور نے فوری ریٹائرمنٹ کے بارے میں کسی بھی قیاس آرائی کو مسترد کردیا۔
ہیملٹن نے ریسنگ کے ان کی محبت پر زور دیا کیونکہ جاری رکھنے کے لئے ان کی بنیادی ترغیب ہے۔ انہوں نے مداحوں اور ٹیم کی حمایت کے ساتھ ساتھ ایک مستقل خواب کو بھی اجاگر کیا جو اسے زمرے میں جاری رکھنے پر مجبور کرتا ہے۔ انگریز نے صرف چینی جی پی میں سپرنٹ ریس جیت لی ، اس کا نتیجہ سرکاری گراں پری کے اعدادوشمار میں شامل نہیں ہے۔
- اہم ریسوں کا بہترین نتیجہ: امولا ، آسٹریا ، سلورسٹون اور ریاستہائے متحدہ میں چوتھا مقام۔
- Q1 میں خاتمے: لاس ویگاس اور ابوظہبی سمیت حتمی مراحل میں لگاتار تین۔
- آخری اسکور: ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں چھٹے نمبر پر ، تقریبا 15 156 پوائنٹس۔
فیراری نے کنسٹرکٹرز کی چیمپئن شپ میں چوتھے نمبر پر سال ختم کیا ، جس میں گراں پری کی فتوحات نہیں ہیں۔
https://twitter.com/ScuderiaFerrari/status/1999811549335069094?ref_src=twsrc%5Etfwپہلی کارکردگی کو چیلنج کرنا
ہیملٹن کی مرسڈیز سے فیراری میں منتقلی نے 2025 کے آغاز میں بڑی توقعات پیدا کیں۔ ڈرائیور نے اطالوی ٹیم کے ساتھ ایک کثیر سالہ معاہدہ کیا جس کا مقصد آٹھویں عالمی اعزاز ہے۔ تاہم ، بحرین میں سیزن سے پہلے کی جانچ کے بعد کار نے مسابقتی حدود کا مظاہرہ کیا ہے۔
ہیملٹن نے SF-25 سے زیادہ سے زیادہ فائدہ اٹھانے کے لئے جدوجہد کی ، جس کے نتیجے میں متضاد پرفارمنس کا سامنا کرنا پڑا۔ ٹیم کے ساتھی چارلس لیکلرک نے سات پوڈیم اسکور کیے اور ڈرائیوروں کی چیمپئن شپ میں 86 پوائنٹس آگے بڑھائے۔ ٹیم نے اپریل سے 2026 کے ضوابط کے لئے ترقی کو ترجیح دی ہے ، اور موجودہ کار میں تازہ کاریوں کو محدود کردیا ہے۔
تشویش کے بیانات جا رہے ہیں
ہیملٹن نے ابوظہبی جی پی کے بعد ریٹائرمنٹ کے بارے میں براہ راست سوالات کا جواب دیا۔ انہوں نے کہا کہ نقاد کھیل کے بارے میں ان کے شوق کو نہیں سمجھتے ہیں اور ان میں سے کسی نے بھی اسی سطح کی کامیابی حاصل نہیں کی ہے۔
ڈرائیور نے مداحوں اور ٹیم کی طرف سے ایک لازمی عنصر کے طور پر موصول ہونے والی حمایت کو تقویت بخشی۔ وہ ایک ادھورا خواب میں امید برقرار رکھتا ہے ، اور پٹریوں پر روزمرہ کے کام کی حوصلہ افزائی کرتا ہے۔
منتقلی کے بارے میں ٹیم کا نظریہ
فیراری میں ٹریک انجینئرنگ کے سربراہ ، میٹیو ٹوگنالی نے ہیملٹن کی موافقت پر تبصرہ کیا۔ انہوں نے وضاحت کی کہ ہر ٹیم مختلف طریقے سے کام کرتی ہے ، اور مرسڈیز میں سالوں کے بعد ہونے والی تبدیلی کے نتیجے میں قدرتی مایوسی ہوئی۔
ٹوگنیلی نے روشنی ڈالی کہ 10 ماہ کے بعد ڈرائیور کے ساتھ تعلقات مثبت اور مضبوط ہیں۔ متضاد نتائج نے ایک بیرونی شبیہہ بنائی جو ٹیم کی داخلی حقیقت سے بھی بدتر تھی۔
مستقبل میں شراکت
ہیملٹن نے سال بھر کار اور ٹیم کے بارے میں تفصیلی مشاہدات کے ساتھ دستاویزات لکھیں۔ ان نوٹوں میں بہتری اور یہاں تک کہ داخلی طریقہ کار میں تبدیلیوں کے لئے تجاویز شامل تھیں۔
توجہ 2026 کی تیاریوں کے وسط سیزن میں منتقل ہوگئی۔ فارمولا 1 نئی کار اور انجن کے ضوابط متعارف کرائے گا ، جس میں بجلی کی طاقت اور فعال ایروڈینامکس پر زیادہ زور دیا جائے گا۔
ایک نئے دور کی تیاری
2026 کے سیزن میں فارمولا 1 کے تکنیکی قواعد میں ایک اہم اصلاحات کی نشاندہی کی گئی ہے۔ کاریں ہلکی ہوں گی ، جس میں کمی میں کمی اور بجلی کی طاقت میں مجموعی طور پر 50 فیصد تک اضافہ ہوگا۔
فیراری نے ابتدائی طور پر نئے ضوابط کے لئے اس منصوبے میں وسائل کی سرمایہ کاری کی۔ موسم سے پہلے کی جانچ جنوری 2026 کے آخر میں بحرین میں ہوگی۔
فیراری میں بے مثال تاریخ
ہیملٹن 1981 میں ڈیڈیئر پیرونی کے بعد سے فیراری کے بغیر فیراری کے لئے اپنی پہلی پہلی سیزن مکمل کرنے والا پہلا ڈرائیور بن گیا تھا۔ اس وقت ، فرانسیسی نے 15 ریسوں میں حصہ لیا جس میں بغیر کسی پر چڑھ گیا۔
یہ برانڈ 2025 میں اطالوی ٹیم کو درپیش چیلنجوں کو اجاگر کرتا ہے۔ ٹیم 2024 میں کنسٹرکٹرز کی چیمپینشپ میں رنر اپ سے چوتھی پوزیشن پر آگئی۔
مشکلات کے باوجود حوصلہ افزائی
ہیملٹن نے 2025 کو متعدد بار اپنے کیریئر کا بدترین موسم قرار دیا ہے۔ انہوں نے چیمپین شپ کے اختتام پر راحت اور وقفے کے دوران منقطع ہونے کے ارادے کا اظہار کیا۔
ڈرائیور 2026 ٹیسٹوں کے لئے دوبارہ زندہ ہونے کا ارادہ رکھتا ہے۔ 44 سالہ فرنینڈو الونسو جیسے سابق فوجیوں کی طرف سے پریرتا اپنے عزم کو تقویت بخشتی ہے۔
افق پر ریگولیٹری تبدیلیاں
2026 کے ضوابط میں اوورٹیکنگ کی سہولت کے ل active فعال ایروڈینامکس شامل ہیں۔ انجنوں میں 100 ٪ پائیدار ایندھن اور زیادہ ہائبرڈ انضمام ہوگا۔
ٹیموں کو تبدیلیوں کے ساتھ کھڑی سیکھنے کے منحنی خطوط کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ فیراری اپنے آپ کو نئے مسابقتی درجہ بندی میں اچھی طرح سے پوزیشن دینے کی کوشش کرتا ہے۔
میراث اور نقطہ نظر
ہیملٹن نے 2007 کے بعد سے فارمولا 1 میں سات عالمی عنوانات اور ریکارڈ جمع کیے ہیں۔ فیراری کے ساتھ شراکت داری اس کے راستے میں ایک مہتواکانکشی حتمی باب کی نمائندگی کرتی ہے۔
ڈرائیور کا ٹیم کے ساتھ ملٹی سالہ معاہدہ ہے۔ زمرہ میں مستقبل کی کامیابیوں کی وضاحت کے لئے 2026 میں کارکردگی اہم ہوگی۔