2026 ஃபார்முலா 1 சீசனுக்கான மின் அலகுகளின் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளில் சாத்தியமான ஓட்டை தொடர்பாக FIA ஆல் முன்மொழியப்பட்ட எந்த வகையான சமரசத்தையும் ஏற்க மாட்டோம் என்று ஆடி பகிரங்கமாகக் கூறியுள்ளது. மெர்சிடிஸ் மற்றும் ரெட் புல் பவர்ட்ரெய்ன்கள் இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் அதிக மதிப்புகளை அனுமதிக்கும் தீர்வுகளை உருவாக்கியுள்ளன என்ற வதந்திகளுடன், 16:1 இல் அமைக்கப்பட்ட அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட சுருக்க விகிதத்தின் வெவ்வேறு விளக்கங்களை சர்ச்சை உள்ளடக்கியது.
ஜேர்மன் உற்பத்தியாளரின் உறுதியான நிலைப்பாட்டை 2026 கார் அறிமுகத்தின் போது தொழில்நுட்ப இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கீ வெளிப்படுத்தினார். மேலும் மாற்றங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் வகையில், மின் அலகுகள் விரைவில் ஒருங்கிணைக்கப்படும் என்பதால், சம நிலைப் போட்டியின் அவசியத்தை அவர் வலியுறுத்தினார்.
இந்த சிக்கலைப் பற்றி விவாதிக்க எஞ்சின் உற்பத்தியாளர்களுடன் ஜனவரி 22 ஆம் தேதி ஒரு சந்திப்பை FIA திட்டமிட்டுள்ளது. ஃபெராரி மற்றும் ஹோண்டா போன்ற பிற குழுக்கள் மற்றும் சப்ளையர்களும் தொழில்நுட்ப நியாயத்தன்மை குறித்து இதேபோன்ற கவலைகளை வெளிப்படுத்தியுள்ளனர்.
சுருக்க விகிதம் உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் சிலிண்டரில் அதிகபட்ச மற்றும் குறைந்தபட்ச தொகுதிக்கு இடையிலான உறவை வரையறுக்கிறது. 2026 ஆம் ஆண்டில், அதிக நிலைத்தன்மை மற்றும் புதிய பங்கேற்பாளர்களை ஈர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட புதிய விதிகளின் ஒரு பகுதியாக வரம்பு 18:1 இலிருந்து 16:1 ஆக குறைக்கப்பட்டது.
இந்த குறைப்பு உள்வரும் உற்பத்தியாளர்களுக்கு வளர்ச்சியை எளிதாக்குகிறது, ஆனால் வெப்ப செயல்திறனில் துல்லியமான தழுவல்கள் தேவைப்படுகின்றன. பாதையில் அதிக பயனுள்ள விகிதங்களை அனுமதிக்கும் எந்தவொரு விளக்கமும் குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் ஆதாயங்களை உருவாக்கலாம்.
தொழில்நுட்ப சர்ச்சையைப் புரிந்துகொள்வது
கனெக்டிங் ராட்கள் போன்ற உதிரிபாகங்களில் குறிப்பிட்ட பொருட்களை இரண்டு உற்பத்தியாளர்கள் சுரண்டுவதாக வெளியான தகவல்களால் சர்ச்சை எழுந்தது. இந்த பொருட்கள் வெப்பமாக விரிவடைகின்றன, இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலையை அடையும் போது மட்டுமே சுருக்க விகிதத்தை மாற்றுகிறது.
உத்தியோகபூர்வ அளவீடுகள் தற்போதைய விதிமுறைகளின்படி நிலையான நிலைமைகள் மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையின் கீழ் நடைபெறுகின்றன. 2026க்கான புதிய எண் வரம்பு இருந்தபோதிலும் இந்த முறை மாறாமல் உள்ளது.
இந்த அணுகுமுறை விதிகளின் அசல் நோக்கத்திற்கு எதிரானது என்று போட்டி உற்பத்தியாளர்கள் வாதிடுகின்றனர். ஒப்புதலுக்குப் பிறகு மீளமுடியாத நன்மைகளைத் தவிர்க்க அவர்கள் கடுமையான கட்டுப்பாடுகளை பரிந்துரைக்கின்றனர்.
சம்பந்தப்பட்ட அணிகளின் நிலைகள்
ஆடி 2009 இல் இரட்டை டிஃப்பியூசர் கேஸுடன் நிலைமையை ஒப்பிட்டது, ஆக்கபூர்வமான விளக்கங்கள் தற்காலிக ஏற்றத்தாழ்வுகளை உருவாக்கியது. ஒரே மாதிரியான நன்மையை ஏற்றுக்கொள்வது ஒரு ஒத்திசைவான சுழற்சியில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது என்று ஜேம்ஸ் கீ கூறினார்.
ஃபெராரி மற்றும் ஹோண்டாவின் பிரதிநிதிகள் உட்பட பிற வழங்குநர்கள், அவசரத் தெளிவுபடுத்தலுக்கான அழைப்புகளை வலுப்படுத்தினர். எரிப்பு இயந்திர செயல்திறனில் உள்ள வேறுபாடுகள் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை நேரடியாக பாதிக்கின்றன என்பதை அவை எடுத்துக்காட்டுகின்றன.
- குற்றச்சாட்டுகள் குறித்து மெர்சிடிஸ் அதிகாரப்பூர்வமாக மௌனம் சாதிக்கிறது.
- Red Bull Powertrains தலைப்பு மிகைப்படுத்தப்பட்டதாகக் கருதுகிறது மற்றும் அனுமதிக்கப்பட்ட வரம்புகளுக்குள் செயல்படுவதாகக் கூறுகிறது.
- அனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் தொழில்நுட்ப விதிமுறைகளை அதிகபட்சமாக பயன்படுத்துவதற்கான பொதுவான நடைமுறையை அங்கீகரிக்கின்றனர்.
2026க்கான புதிய விதிகளின் சூழல்
2026 விதிமுறைகள் மின் சக்தியை மொத்தத்தில் 50% ஆக அதிகரிக்கின்றன, உள் எரிப்பு இயந்திரத்தை சார்ந்திருப்பதை குறைக்கிறது. கணினி கூடுதல் ஆற்றல் வெளியீட்டுடன் கைமுறையாக முந்திச் செல்லும் பயன்முறையை உள்ளடக்கியது.
எரிபொருள் 100% நிலையானது, வகையின் சுற்றுச்சூழல் இலக்குகளுடன் சீரமைக்கப்படுகிறது. இந்த மாற்றங்கள் உமிழ்வைக் குறைத்து புதிய போட்டியாளர்களை கட்டத்திற்கு ஈர்ப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
காடிலாக்குடன் இணைந்து தொழிற்சாலைக் குழுவாக ஆடி நுழைந்தது இந்த உத்தியின் வெற்றியைப் பிரதிபலிக்கிறது. இருப்பினும், ஆரம்பகால தொழில்நுட்ப சர்ச்சைகள் போட்டி சமநிலையின் உணர்வை அச்சுறுத்துகின்றன.
போட்டியில் சாத்தியமான தாக்கம்
சுருக்க விகிதத்தில் உள்ள மாறுபாடுகள் வெப்ப திறன் மற்றும் பிரித்தெடுக்கப்பட்ட சக்தியை நேரடியாக பாதிக்கின்றன என்று நிபுணர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். இந்தப் பகுதியில் ஒரு நன்மை என்பது ஒரு மடியில் ஒரு நொடியில் பத்தில் ஒரு பங்காக மொழிபெயர்க்கலாம்.
மார்ச் மாதத்தில் ஹோமோலோகேஷன் திட்டமிடப்பட்டால், செயல்திறன் சமநிலை விதிகளால் அடுத்தடுத்த சரிசெய்தல்கள் வரையறுக்கப்படும். இது பருவத்தில் எந்த ஏற்றத்தாழ்வையும் சரிசெய்வதை கடினமாக்கும்.
பின்தங்கிய உற்பத்தியாளர்களுக்கு கூடுதல் மேம்படுத்தல்களை வழங்குவதற்கு ADUO போன்ற வழிமுறைகளை FIA கொண்டுள்ளது. இந்த கருவிகள் ஒழுங்குமுறை சுழற்சி முழுவதும் போட்டித்தன்மையை பராமரிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
F1 இல் ஒழுங்குமுறை விளக்கங்களின் வரலாறு
ஃபார்முலா 1 பல நிகழ்வுகளை பதிவு செய்கிறது, அதில் தெளிவின்மை சில அணிகளுக்கு தற்காலிக நன்மைகளை உருவாக்கியது. 2009 இரட்டை டிஃப்பியூசர் பின்னர் சரிசெய்தல் வரை ஏரோடைனமிக் ஆதாயங்களை அனுமதித்தது.
மற்ற எடுத்துக்காட்டுகளில் நெகிழ்வான இறக்கை தீர்வுகள் மற்றும் சமீபத்திய பருவங்களில் பிளாட் பாட்டம்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். இந்த வகை பெரும்பாலும் நியாயத்தைப் பாதுகாக்க தெளிவுபடுத்தல்கள் அல்லது தடைகளுடன் பதிலளிக்கிறது.
இந்நிலையில், ஜனவரி 22-ம் தேதி நடைபெறவுள்ள கூட்டம் முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. 2026க்கான ஆரம்ப தொழில்நுட்ப சூழ்நிலையை வரையறுக்கும் முடிவுகளுக்காக உற்பத்தியாளர்கள் காத்திருக்கின்றனர்.
புதிய சுழற்சிக்கான உற்பத்தியாளர்களின் தயாரிப்பு
ஆடி தனது நுழைவுத் திட்டத்தை முன்னெடுத்து வருகிறது, காரின் ஆரம்ப சோதனைகள் ஏற்கனவே மேற்கொள்ளப்பட்டன. சுவிஸ் சாபர் குழு ஒரு தொழிற்சாலையாக முழுமையான செயல்பாட்டிற்கு அடிப்படையாக செயல்படுகிறது.
ரெட் புல் பவர்ட்ரெய்ன்ஸ், ஃபோர்டுடன் சுதந்திரமான வளர்ச்சிக்காக கூட்டாண்மையை ஒருங்கிணைக்கிறது. மெர்சிடிஸ் தொடர்ந்து பல அணிகளுக்கு கிரிட்டில் சப்ளை செய்கிறது.
ஃபெராரி மற்றும் ஹோண்டா நிறுவப்பட்ட திட்டங்களை பராமரிக்கின்றன, மேம்படுத்தப்பட்ட கலப்பின ஒருங்கிணைப்பில் கவனம் செலுத்துகின்றன. ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் ஆதரவுடன் காடிலாக் அறிமுகத்தை தயார் செய்கிறது.
தீர்க்கமான சந்திப்புக்கான எதிர்பார்ப்பு
டைனமிக் கம்ப்ரஷன் ரேஷியோ அளவீட்டு முறைகளில் தீவிர விவாதங்களை பங்கேற்பாளர்கள் எதிர்பார்க்கின்றனர். முன்மொழிவுகளில் உண்மையான இயக்க நிலைமைகளின் கீழ் காசோலைகள் அடங்கும்.
இதுவரை முறைகேடுகள் நடந்ததற்கான உறுதியான ஆதாரங்கள் இல்லாததை FIA வலியுறுத்தியது. இருப்பினும், கூட்டு அழுத்தங்கள் தடுப்பு மதிப்பாய்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும்.
எடுக்கப்பட்ட முடிவுகள் 2026 கட்டத்தின் சக்திகளின் சமநிலையை நேரடியாக பாதிக்கும். நீண்ட கால தகராறுகளைத் தவிர்க்க சம்பந்தப்பட்ட அனைவரும் தெளிவுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றனர்.
சமீபத்திய ஒழுங்குமுறை முன்னேற்றங்கள்
2026 விதிகள் FIA, குழுக்கள் மற்றும் உற்பத்தியாளர்களிடையே விரிவான ஆலோசனைகளின் விளைவாகும். விளையாட்டு போட்டித்திறனுடன் இணைந்த நிலைத்தன்மையே மைய நோக்கமாக உள்ளது.
மின் அலகுகளில் விலை வரம்புகளை அறிமுகப்படுத்துவது தொழில்நுட்ப மாற்றங்களை நிறைவு செய்கிறது. இந்த வரம்புகள் சிக்கலான வளர்ச்சிகளில் செலவினங்களைக் கட்டுப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
புதிய உற்பத்தியாளர்கள் ஆடுகளத்தை சமன் செய்ய முன்கூட்டிய சலுகைகளிலிருந்து பயனடைகிறார்கள். இது போன்ற நடவடிக்கைகள் ஆடி மற்றும் காடிலாக் வகைகளின் வருகையை எளிதாக்கியது.
தற்போதைய சர்ச்சையின் தீர்வு எதிர்கால விளக்கங்களுக்கு முன்னோடியாக அமையும். பார்முலா 1 பார்வையாளர்கள் மற்றும் வணிக கூட்டாளர்களுக்கு கவர்ச்சிகரமானதாக இருக்க முயல்கிறது.