トヨタとダイハツ、7人乗りハイブリッドSUV「ライズ・スペース」と「ロッキー・スペース」の計画を発表

自動車メーカーのトヨタとダイハツは、スポーツ用多目的車（SUV）のラインアップを拡大する計画を掲げ、戦略的パートナーシップの新たな段階に移行すると発表した。両社は、人気のコンパクトモデルの 2 つの新しい 7 人乗りバージョンを開発中で、Raize Space と Rocky Space という名前が付けられる予定です。主な目新しさは、e-Smart ハイブリッド技術の組み込みであり、多用途のファミリーカーに対する高まる需要を満たすために、エネルギー効率の向上と性能の向上が約束されます。

今後の発売は、3列目シートの実用性とコンパクトSUVの堅牢なデザインと運転性を組み合わせて、市場のギャップを埋めることを目指しています。この取り組みは、コンパクト ミニバン セグメントの統合モデルと直接競合することを目的としており、より冒険的な視覚的魅力を備えた代替モデルを提供します。日本市場への正式な発売は2026年末から2027年の初めまでに予定されており、自動車カレンダーの重要なニュースとして位置付けられている。

新型モデルのベースとなるプラットフォームは、RaizeやRockyの5人乗り仕様と同じDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）プラットフォームとなる。ただし、車両の安全性と安定性を損なうことなく、追加の座席を収容し、最大 7 人の乗員に十分な室内空間を確保できるようにアーキテクチャが拡張されます。このモジュール式アプローチにより、生産コストを最適化し、新しい SUV の開発を加速することができます。

DNGA プラットフォームと 7 席向けの適応

DNGA プラットフォームを拡張するという選択は、すでに実証済みのアーキテクチャの効率性と軽量性を活用する戦略的な動きです。新しいRaize SpaceとRocky Spaceでは、車両の全長が大幅に延長され、拡張の大部分はリアオーバーハングエリアとホイールベースに集中します。この変更は、特に 2 列目と 3 列目の客室を広くするために非常に重要です。

全幅は日本でいう「5ナンバー車」に分類される1,695mm程度を維持する予定。この分類により税制面での優遇が得られ、多くの日本の消費者にとって決め手となる狭い道路のある都市中心部での機動性が向上します。エクステリア デザインは、前部ではオリジナル モデルの視覚的アイデンティティを維持する必要がありますが、最後列の乗員の頭上スペースを最大化するために、後部をより垂直にする必要があります。

e-Smartハイブリッドシステム詳細

新型SUVの最大の魅力のひとつは、ダイハツが開発したシリーズハイブリッド技術「e-Smart ハイブリッドシステム」だろう。このシステムでは、内燃機関である 1.2 リッター 3 気筒エンジンは車輪に直接接続されていません。その独自の機能は、バッテリーを充電するための発電機として機能することです。

車両の牽引は、バッテリーからエネルギーを受け取る電気モーターによって 100% 行われます。これにより、瞬間的なトルク、スムーズな加速、低速での静かな動作など、純粋な電気自動車と同様の運転体験が提供されます。内燃機関は最も効率的な速度範囲で動作するように最適化されており、従来のシステムよりも大幅に燃費が向上します。

電動パワートレインは、合計 110 馬力近い出力と約 17.3 kgfm のトルクを提供する必要があります。これらの数値は、都市交通における機敏なパフォーマンスと高速道路での追い越し時の安全性を保証し、同様の排気量の自然吸気エンジンを容易に上回ります。

従来のエンジンを好む消費者のために、ブランドは、より手頃なエントリーレベルのオプションとして、CVTオートマチックトランスミッション（無段変速機）と組み合わせた1.2ガソリンエンジンのみを搭載したバージョンも提供することが期待されています。

多用途性と快適性を重視したインテリア

内部の座席配置は 2+3+2 構成に従い、柔軟性を最大限に高めるように設計されています。 3列目シートは主に子供向け、または大人の短距離移動用に設計されており、このサイズの車両では一般的な特徴です。機能性は強みであり、最後部のシートを完全に折りたたんでフラットなフロアと、広くて機能的なラゲッジエリアを作り出すことが可能です。

いくつかの便利な機能を追加することで、家族での使用の実用性が強化されます。キャビン内には複数のカップホルダーと収納コンパートメントが配置されているほか、電子機器を充電するための USB ポートがすべての列にあります。 2列目乗員の快適性も重視し、足元や肩周りに十分なスペースを確保し、より快適な旅をお約束します。

デザインの違いと市場での位置付け

トヨタのRaize SpaceとダイハツのRocky Spaceは同じ機械ベースを共有していますが、異なる消費者のプロファイルを引き付けるための明確なビジュアルアイデンティティを持っています。トヨタモデルは、RAV4などの同ブランドの他のSUVと同様に、より攻撃的で印象的なフロントグリルデザインを採用すると予想されている。ダイハツのロッキースペースは、おそらくより丸いラインとよりフレンドリーな魅力を備えた、ブランドのアイデンティティに沿った外観を提示する必要があります。

この視覚的な差別化は両社の提携における共通の戦略であり、各ブランドが直接的な共食いを起こすことなく独自のターゲット層を探索できるようになります。日本で販売を独占するトヨタ・シエンタやホンダ・フリードのコンパクトミニバンとの競合を狙い、市場でのポジショニングは積極的に行う。新しいSUVは、より高い地上高とより堅牢なスタイルを備えた選択肢を提供し、都市の機能性と冒険のイメージを組み合わせた車を探している家族を魅了します。

グローバル戦略と日本市場

これらの新モデルの発売により、トヨタとダイハツの相乗効果が強化されます。小型・低価格車のスペシャリストであるダイハツ工業はDNGAプラットフォームを活用した技術開発を主導し、トヨタ自動車は電動化、マーケティング、広大なディーラーネットワークの専門知識を提供している。この提携により、両ブランドはポートフォリオを効率的に拡大し、高品質の製品と高度なテクノロジーを競争力のある価格で提供できるようになります。

日本市場では、室内空間、燃費、コンパクトさを兼ね備えたクルマが重視されており、新型ライズ スペースとロッキー スペースは、こうしたニーズに的確に応えられるよう設​​計されています。ミニバンや多目的車の人気の高まりは、これらの 7 人乗り SUV の登場に好ましい環境を生み出しており、現在のコンパクトカーの所有者と、より広いスペースが必要だが大型車は望まない家族の両方にアピールする可能性があります。

価格予想

正式な価格はまだ発表されていないが、日本市場の予測では、1.2燃焼エンジンを搭載したエントリーレベルの価格は約235万円になるはずである。 e-Smart Hybridシステムと装備一式を備えた最上位版の価格は約290万円。これらの価値は、テクノロジー、セキュリティ、多用途性の魅力的なパッケージを提供し、競争力のある地位を確立します。