Todas notícias "ハイブリッド車。"
-
最新ニュース (JA)中国の小型車の新バージョンが混合エンジンを搭載し、今年下半期に国内に到着
アジアのメーカー BYD は、同社の最も人気のあるモデルの新しいバージョンを国内市場に正式に導入しました。この発表は今週金曜日、北京モーターショーの活動中に行われた。同社は、小型車に混合推進システムが搭載されることを確認した。このノベルティは、2026 年後半に国内のディーラーに到着します。 ブラジルにおける自動車メーカーの上級副社長であるアレクサンドル・バルディ氏は、中国のイベントに出席したジャーナリストに対する計画のプレゼンテーションを主導した。企業戦略は、地元ドライバーの購入選択肢を多様化することを目的としています。同幹部は、新しい構成は特定の消費者のプロファイルを満たすことを目指していると説明した。これは、バッテリーのエネルギー効率を要求しながらも、長距離の道路旅行において従来の燃料タンクによって提供される自律性の安全性を要求する顧客です。 BYD ドルフィン – ヤウ・ミン・ロウ/ iStock ブラジルのディーラーに到着する前にアジアでテスト段階を実施 暫定的にドルフィン G と名付けられたこの車両は、技術開発の進んだ段階にあります。同社のエンジニアは、中国の高速道路で毎日動的評価を実施しています。実行テストの目的には、さまざまな温度とリリーフ条件に合わせて機械アセンブリを校正することが含まれます。自動車メーカーは、最初のユニットの輸出を許可する前に、厳格な検証スケジュールを採用しています。 記者会見中、取締役会は製品の最終仕様に近づく際には慎重になることを選択した。アレクサンドル・バルディ氏は、バッテリーパックの総合電力や蓄電容量に関する正確なデータを確認することを避けた。広報担当者はまた、ボディの再スタイリングやキャビンの内装仕上げの更新の可能性についても機密とした。現時点での優先事項は、南米アスファルト用のサスペンションとステアリングのセットアップを最終的に仕上げることです。 コンパクトなハッチバックへのプラグイン ハイブリッド システムの導入は、今日の自動車分野では珍しい動きです。ほとんどのブランドは、このテクノロジーを SUV または大型セダン用に予約しています。このアーキテクチャにより、ドライバーは住宅のコンセントや公共の充電ステーションで車を充電できます。ドライバーは電気だけを使って毎日の都市部の通勤を行うことができます。負荷が臨界レベルに達したとき、またはアクセル ペダルに最大の力が必要なときに、内燃エンジンが自動的に始動します。 電線の視覚的アイデンティティは変わらない...
-
最新ニュース (JA)全輪駆動のトヨタ ヤリス クロス ハイブリッドが 3 万ユーロ未満で欧州市場に投入
日本の自動車メーカーは、新しい機械的および技術的構成により、欧州の小型スポーツユーティリティビークルセグメントでの存在感を強化しています。このモデルは、電動エンジンシステムと四輪駆動を組み合わせることにより消費者の注目を集め、このカテゴリーにおける積極的なバリューポジショニングを維持しています。この商業戦略は、優れた車両カテゴリーに投資することなく、日常交通の多用途性と悪天候時のさらなる安全性を求めるドライバーにサービスを提供することを目的としています。 このスポーツ用多目的車は、特定の資金計画に応じて、欧州のディーラーで 26,000 ユーロ近くの開始価格で入手できます。さまざまなトリム構成と装備パッケージを備えたこの車両は、地元の平均的な消費者にとって重要な経済的上限である 30,000 ユーロをしっかりと下回っています。 トヨタ ヤリス クロス – 情報開示/トヨタ このモデルの技術的特徴には、経済性と日常使用での実用性を重視した仕様が含まれます。 – ソケットに接続する必要のない自己充電ハイブリッドシステム – オンデマンドでリアアクスルに分配されるインテリジェントなトラクション – 後部積載量は397リットルで測定 直接の競合他社と比較した財務上のポジショニング 欧州の自動車市場では、コンパクトスポーツユーティリティビークルセグメントで熾烈な競争が繰り広げられており、多くのモデルが前輪駆動のみのエントリーレベルバージョンであっても3万ユーロの壁を軽く超えています。このメーカーは、より完全な技術パッケージを低価格で提供することで、異なるアプローチを採用し、インフレや生活コスト上昇の時代に家計の最適化を求める消費者を惹きつけています。 競争力のある購入価格を維持することで、この車両は、走行 100...
-
News (JP)消費者はデザインと効率を重視した7人乗りトヨタ プリウスの新型を求めている
エネルギー効率の高いファミリーカーへの需要により、日本の自動車メーカーの有名なハイブリッドセダンの改良版の復活に対する世界的な関心が高まっています。最近発売されたオリジナルの第 5 世代モデルは、ブランドのデザインと空力基準を再定義しましたが、旅客輸送部門では特にギャップを残しました。より大きな乗車定員を必要とするドライバーは、車両のモダンな外観と古いミニバンの実用性を組み合わせた代替品を探しています。 10 年間販売されたこの旧ファミリー モデルは、燃費を犠牲にすることなく 3 列目シートを提供することで忠実なファンを獲得しました。直接の後継車が存在しないため、自動車市場の現在の選択肢を評価し、独自の特性を備えた車両の必要性を指摘する消費者の間で議論が巻き起こっています。 トヨタ プリウス – 写真: 開示 ドライバーの要件は、エネルギーを最大限に使用して日常の輸送ニーズを満たすことを目的とした、新しい自動車プロジェクトの特定の構造的および技術的点に焦点を当てています。 – 都市における排出ガスを削減するための高効率ハイブリッドシステムの維持。– 7 席をステーションワゴンまたは細長いクロスオーバー ボディに統合。– 従来のミニバンの箱型形状を回避した空力デザイン。– 高速道路での安定性と安全性を確保する低重心。 ファミリー層の軌跡...
-
News (JP)
トヨタは、世界中のドライバーからの高い要望を受けて、新世代の7人乗りハイブリッドステーションワゴンを設計
世界の自動車業界では、高い乗車定員とエネルギー効率を備えたファミリーカーの復活を求めるドライバーの動きが増えています。象徴的な 7 人乗りモデルの生産終了によって生じたギャップにより、従来のスポーツ用多目的車の代替品を求める消費者が集まりました。これらの要求の焦点は、都市部や高速道路での移動において、広い車内スペースと低燃費を組み合わせた新世代のハイブリッド ステーション ワゴンの開発にあります。 電動車両市場は近年、空力設計と先進的な推進システムが優先され、大きな変革を遂げてきました。しかし、大家族にとっては、運転性を損なうことなく、または維持費がかさむことなく 3 列シートを提供するオプションを見つけるのに苦労します。ハイブリッド技術のパイオニアである日本の自動車メーカーであるトヨタは、この特定の顧客を対象としたこれまでの製品ラインで成功を収めてきた実績により、自らがこうした期待の中心にいると感じています。 翻訳 – 翻訳: प्रकटीकरण 業界の専門家らは、より持続可能な車両への移行により、スポーツユーティリティビークルに比べて空気抵抗が低い細長いボディへの関心が再燃していると指摘している。この技術的な好みにより、エンジニアは現在のプラットフォームを再考し、乗員の快適性を犠牲にすることなく高密度バッテリーを統合することを目指しています。消費者市場からの圧力は、次の世界的な発売サイクルに向けて主要メーカーのカタログが再編される可能性を示唆しています。 電動ステーションワゴンの歴史的背景と進化 自動車メーカーがより多くの乗客を収容できるようにより効率的なモデルを採用し始めたため、代替推進力を備えたファミリーカーの軌道は過去 10 年間で大幅に勢いを増しました。 2011 年から 2021 年にかけて、世界市場では成功したハッチバックから派生したハイブリッド ステーション...
-
News (JP)新型トヨタヤリスクロスラインがアジア市場にデビュー、リッター当たり27kmの記録的な消費量を達成
アジアのメーカーは、3月初旬に国内市場で小型スポーツユーティリティビークルの最新バージョンの販売を開始した。初販価格は212万円に設定し、需要の高いセグメントでの存在感を確立する。商業戦略は、日常の通勤ニーズを満たす高い信頼性を備えた車両を提供することに重点を置いています。 このアップデートの主な魅力は、現代のドライバーからの需要が高まっている燃料消費量の最適化にあります。ハイブリッド推進力を備えた構成は、WLTC テストサイクルに従った場合、1 リットルあたり 27 キロメートルのマークに達します。この指標により、この車は現在ショールームで利用できる最も効率的なユーティリティの中で目立つ位置にあります。 トヨタ ヤリス クロス – 写真: Disclosure 部分的なスタイル変更プロジェクトでは、車の有名なビジュアルアイデンティティを維持しながら、空気力学と仕上げに特別な改善を導入しています。開発は、内部スペースを損なうことなく、新しい支援およびエンターテイメント技術を統合し、機内体験を向上させることに焦点を当てました。 公益事業分野における価格設定とポジショニング戦略 定価212万円からという設定は、小型SUVカテゴリーでの販売リーダーを維持するための積極的な姿勢を示している。価格政策は、導入された新技術のコストを吸収し、他のブランドが製造する直接のライバルに対する競争力を維持するように構成されていました。値は、顧客が選択した仕上げレベルと、単純な前輪駆動または完全な四輪駆動などのトラクション システムの選択によって異なります。 正規ネットワークディーラーは月初めの数日間に正式な注文の登録を開始しており、新しい機器パッケージの受け入れを反映した予約件数となっている。配布スケジュールでは、生産量が多い構成を優先し、その後数週間にわたって段階的に配布される予定です。物流管理は、電子部品のサプライチェーンの変動により世界の自動車業界で繰り返し発生する問題である長い列を避けるために調整されました。 ハイブリッド システムのアーキテクチャと機械的性能 電動パワートレインは、1.5 リッターのガソリンエンジンと高効率の電気駆動装置を組み合わせています。このアーキテクチャにより、車両は低速時に純粋な電気モードで動作し、交通量の多い状況での消費電力が大幅に削減されます。エンジン間の移行はドライバーが気づかないうちに行われ、スムーズな運転が保証されます。 従来の機構を好む消費者のために、カタログには内燃機関のみを搭載したバージョンが含まれています。これらのバリエーションは、取得コストが低く、メンテナンス計画が簡素化されているため、予算がより限られているフリート所有者やドライバーを魅了します。これらのエンジンの熱効率も、エレクトロニクス...
-
96News (JP)トヨタ自動車メーカー、ハイブリッドカローラの価格を12万8000レアルに値下げ、中国ブランドとの紛争激化
インド国内の自動車産業は、電動化された中型セダンセグメントの商業テーブルで大幅な再調整を受けています。インダイアトゥーバに工業団地を構える日本のメーカーは、デュアルエンジンを搭載した主力車両の位置付けを変更した。新しいガイドラインでは、セクターの競争力に焦点を当て、モデルの特定の構成に対して R$128,000 という値が設定されています。 この商業的措置は、国家法人登録簿および規制対象の専門分野を網羅する直接販売制度にのみ適合します。この措置の主な対象者には、タクシー運転手、旅客輸送アプリの運転手、企業のフリート管理者が含まれます。この戦略は、大都市で日常の主な仕事道具として車を使用する専門家の忠誠心を保証することを目指しています。 自動車メーカーの資金繰りは、アジア大陸から輸入された自動車の国内市場への急速な浸透に対する実質的な障壁として機能している。新規参入者は、外部充電テクノロジーを搭載したモデルを積極的な価格で提供することで、かなりの地位を獲得しています。従来のブランドの対応は、機械的耐久性の実績と厳密に予測可能な運用コストを備えた製品を提供することに重点を置いています。 直販とフリート市場に注力 価格表の調整は、自営業者や都市物流部門の企業が直面する現在の経済状況を現実的に捉えたものである。配車事業の利益率がますます狭くなっているため、車両を選択する際には資産の購入コストが主要な要素になります。このメーカーは、忠実な顧客ベースを維持するために、この国での数十年にわたる事業を通じて構築された信頼関係に依存しています。 ターゲットを絞ったオファーにより、ディーラーで行われる従来の小売とはまったく異なる交渉環境が生まれます。この特定の法人販売シナリオでは、美的魅力や自動車の高級感よりも財務合理性が優先されます。プロのバイヤーは、自然摩耗コンポーネントの耐久性、年間保険契約の価値、および一定期間集中的に使用した後の再販の容易さを優先します。 柔軟なハイブリッド システム エンジニアリング サンパウロの内陸部で製造されたセダンのパワートレインは、外部の充電インフラの必要性を排除する統合アーキテクチャを維持しています。このシステムは、柔軟な技術を備えた 1.8 リッター内燃エンジンと 2 つの補助電気スラスターを組み合わせています。総合出力は 122 馬力に達します。この数値は、高速道路でのスポーツ パフォーマンスはさておき、エネルギー効率と都市部でのパフォーマンスに重点を置いています。 公式の消費量測定によると、都市部の道路では平均で 18 キロメートル/リットルを超えていますが、交通密度やドライバーの行動によって異なります。インテリジェント回生システムは、都市での絶え間ないブレーキングと減速中に生成される運動エネルギーを利用します。このエネルギーは変換され、ドライバーの介入なしに完全に自動的に内部バッテリーを充電するために使用されます。...
-
97News (JP)
トヨタの戦略は直販を重視し、ハイブリッドカローラの価格を12万8000レアルに引き下げる
トヨタは、このカテゴリーでベストセラーの中型セダンという前例のない構成を提供することにより、国内の自動車部門における商業上の地位を再定義しました。この車両は、柔軟な電動推進機構を備えており、現在、フリート所有者や交通アプリの専門家を含む一般企業を厳密にターゲットにしています。 サンパウロの内陸部にあるインダイアトゥーバ工業団地で製造されたこの車は、価格が12万8000レアルに設定され、直販部門に参入する。この措置は、都市交通で毎日の長い移動に直面する労働者にとって、より低い取得コストでモビリティの選択肢を確立します。 この自動車メーカーの取り組みは、アジアの電気自動車の積極的な参入を契機として、国内市場におけるエネルギー転換が強力に進む時期に行われた。この特定のバリエーションの入手可能性は、同様の価格帯で動作するプラグイン充電式オプションと比較して、ブランドの競争力を維持することを目的としています。 フリートの財務状況 メーカーが採用した戦略は、燃費が購入者の選択に影響する旅客カテゴリーの登録台数の増加を優先しています。この規定値は、従来の個人消費者向け販売店窓口のカタログに比べて大幅な削減となります。 車両管理者や自営業のドライバーの注目を集めるために、エンジニアリング部門は、含まれる初期投資とモデルの機械的耐久性特性の組み合わせに賭けました。目標は、ガソリン スタンドの経費を継続的に削減することで、収益を加速することです。 エネルギー効率と電動化 技術部門は、自動車メーカーのポートフォリオで入手可能なより高価なバージョンと同じ推進システムを維持することを決定しました。このセダンは、エタノールまたはガソリンを消費できる 1.8 リッターの内燃エンジンを備えており、補助電気スラスターと組み合わせて 122 馬力の出力を発揮します。 従来のハイブリッド システムのアーキテクチャでは、バッテリーの充電を回復するために車両を充電ステーションや家庭用コンセントに接続する義務がありません。電気エネルギーの置き換えは、回生ブレーキと加速時の内燃エンジンの動作によって自動的に行われます。 認証報告書によると、この車はガソリンを給油した場合、都市部のルートで平均 18 キロメートル/リットル以上の燃費を達成します。このレベルの効率は、主な毎日の運転コストが燃料であるプロのドライバーにとって、最大の経済的ボトルネックを直接攻撃します。 装備リストの適切性 最終価格をフォーマットするには、組立ラインに設置される標準品目のパッケージに特定の変更を加える必要がありました。規定された定価を実現するために、メーカーは、従来の小売向けのユニットに装備されている高度な運転支援技術のセットを削除しました。 この変更により、法人向けバージョンでは、交通の流れに応じて速度を調整するアダプティブクルーズコントロールなどの自動化機能が失われます。ステアリングホイールに作用して軌道の意図しない逸脱を修正する車線維持アシスタントも、この構成からは除外された。 差し迫った正面衝突を軽減するために開発された自動緊急ブレーキも、カタログから削除されたもう...
-
News (JP)日産、ハイブリッドパワートレインと拡張された寸法を備えた新世代のキックスユーティリティビークルを発表
The Japanese manufacturer is preparing the launch of the second generation of the compact sports utility vehicle for the month of October...
-
News (JP)自動車メーカーフィアット、7人乗りスポーツ多目的車を2万ユーロで発売準備中
イタリアのメーカーは、大家族向けの最新の自動車プロジェクトの構築を進めています。新しいスポーツユーティリティビークルの開発は、電動エンジンシステムと組み合わせて十分な内部スペースを提供することに重点を置いています。自動車メーカーの中心的な提案は、日常使用に適した実用的で手頃な価格の車両を提供することです。 この前例のないモデルは、世界規模で生産を最適化するためにステランティス グループによって開発されたスマート カー アーキテクチャを使用しています。機械部品や構造部品を複合企業内の他のブランドと共有することで、製造コストを大幅に削減できます。この産業上の相乗効果により、販売店での競争価値のある最終製品の実現可能性が保証されます。 同車の正式発表は今年下半期に予定されており、同社のポートフォリオ更新の基礎段階となる。この戦略は、自動車分野の特定のギャップを埋め、従来の大型SUVに伴う高額なコストをかけずに、より多くの乗客を輸送できる自動車を提供することを目的としています。 ヨーロッパにおける商業戦略と市場での位置付け この自動車メーカーの商業攻勢は主にエントリーレベルのファミリーカーセグメントをターゲットにしており、低価格製品の提供を独占するブランドと直接競合している。欧州大陸での初期価格推定は、ハイブリッド技術を搭載したバージョンで2万ユーロ。この積極的なポジショニングは、追加のスペースが必要だが、新車を購入するための予算が限られている消費者を引きつけようとしています。 戦略的計画では、組立ラインのコストを高める余分なコンポーネントを排除し、機能性と耐久性を優先することに重点を置いています。同社は、最も人気のあるモデルの歴史的特徴であるアクセシビリティの本質を維持するモジュラー設計哲学を採用しています。その目的は、乗員の安全性や快適性を損なうことなく、都市部の通勤や道路での移動のニーズを満たす合理的な交通ソリューションを提供することです。 手頃な価格で 7 人乗りの車両の導入により、欧州自動車市場の競争力学が変わります。以前は中古市場に頼るか、高価なミニバンに投資する必要があった家族が、今では実行可能な現代的な代替手段を見つけています。自動車メーカーは、公正な価格、効率的なエンジン、多用途性の組み合わせが、正式発売後の最初の数カ月におけるスポーツ用多目的車の販売成功の決定要因になると賭けている。 モジュール式アーキテクチャと内部空間の最適化 エンジニアリング プロジェクトでは、実用車の車体全長が 4.4 ～ 4.5 メートルと推定されています。この寸法は、キャビンの居住性を犠牲にすることなく、大都市の交通に必要な機敏性を保証するために慎重に計算されました。 7 人乗り構成は、直接のライバルと比較して、この車の主な競争上の差別化要因を表しています。座席のインテリジェントな配置により、さまざまな内部配置が可能になり、必要に応じて後列を折りたたんで荷室を拡張することが簡単になります。 短いフロントとリアのオーバーハングを採用し、ホイールをボディの端に寄せることで内部スペースを最大限に活用しました。この技術的ソリューションによりホイールベースが延長され、2...
-
News (JP)フィアットの新たなオファーにより、パンディーナ ハイブリッドの価格が融資ボーナス付きで9950ユーロに値下げ
イタリアの自動車メーカーは、電動コンパクトモデルの新しい商業キャンペーンを発表し、販売店での消費者向けの最終価格を大幅に引き下げた。このプロモーションでは、車両の定価 15,950 ユーロから合計 6,000 ユーロの割引が適用され、9,950 ユーロで購入できるようになります。この措置は、すでに店舗ヤードにある特定のユニットの退去を加速することを目的としており、法的文書手続きを3月27日までに完了することが求められている。 販売戦略は、即時納入が可能な車両に厳密に焦点を当てているため、工場での注文は今回の削減には参加しません。興味のある方は、物理的な販売場所またはブランドのデジタル プラットフォームを通じて正確な在庫状況を確認する必要があります。 運営の透明性を確保するために、メーカーはリベート総額を構成する特定の基準を確立しました。 – 4,500 ユーロの基本割引はメーカーによって直接適用されます。 – 信用承認に応じて 1500 ユーロの追加ボーナス。 ・交渉に使用した車両の引き渡し義務の免除。 車両購入と融資条件 このオファーの財務構造はステランティス ファイナンシャル サービスと提携して設計され、未払い残高の分割払いに関する明確なルールが規定されています。この方式を選択した顧客は、契約に署名する際に 1,335...