トヨタとダイハツは、さらなる戦略的提携において、多用途のファミリーカーに対する需要の高まりに応えるように設計された、人気のコンパクト SUV の新バージョンを開発中です。将来のモデルは、Raize Space と Rocky Space と呼ばれるべきですが、主な違いとして、最大 7 人の乗客を輸送できる能力と、効率的なハイブリッド エンジンが組み合わされることになります。
この動きにより、コンパクトスポーツユーティリティビークルセグメントにおける自動車メーカーの存在感が拡大し、燃費の良さと都市中心部での運転のしやすさを犠牲にすることなく、より多くの室内空間を必要とするファミリー層に実用的な選択肢を提供することになる。これらの車両は、2026年末から2027年の初めの間に日本市場に正式に発売される予定です。
新型SUVの提案は、ライズやロッキーの堅牢なデザインと人気に、コンパクトミニバンの機能性を融合させ、ニッチな分野でユニークな商品を生み出すというものだ。このプロジェクトは、ブランドのポートフォリオのギャップを埋め、日常生活用や家族旅行用の車を探している消費者を惹きつけることを目的としています。
より多くのスペースを実現する拡張プラットフォーム
3列目シートの搭載を可能にするために、ダイハツとトヨタのエンジニアはDNGA（ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）プラットフォームの延長版を使用する予定だ。このモジュール式アーキテクチャはその剛性と軽さですでに知られており、その特性は新しい構成でも維持されます。
主な構造上の変更は車両の全長であり、5人乗りバージョンと比較して約40センチメートル増加する予定です。長さは現在の3.99メートルから約4.40メートルに増加し、この延長の大部分はホイールベースとリアオーバーハングに適用されます。
この変更は、2 つの追加座席を収容するためだけでなく、すべての座席が占有されている場合でも使用可能なトランク容量を保証するためにも不可欠です。目的は、うまく活用され、柔軟な内部空間を作り出すことです。
長さが長くなったにもかかわらず、モデルの幅は 1.69 メートルのままでなければなりません。この戦略的措置により、これらの車両は日本の「5 ナンバー」小型車カテゴリーに分類されることになり、税制優遇があり、地元市場にとって重要な要素である狭い道路や狭い駐車場での操作性が向上します。
e-Smartハイブリッドエンジン
新型ライズ スペースとロッキー スペースの技術の中心となるのは、ダイハツが開発した推進システム「e-スマート ハイブリッド」です。これは、燃焼エンジンが車輪に機械的に接続されていないシリーズ ハイブリッド システムです。その唯一の機能は、電気モーターに電力を供給するバッテリーを再充電するエネルギー発生器として機能することです。この構成により、ガソリン エンジンが最も効率的な rpm 範囲で動作し、燃料消費量が大幅に最適化されます。車両は電気モーターのみによって駆動されるため、100% 電気自動車と同様の機敏な応答を備えたスムーズで静かな運転体験が得られます。このセットは、1.2 3 気筒ガソリン エンジンと強力な電気モーターで構成されており、約 110 馬力と 170 Nm の瞬間トルクを発揮します。メーカーはハイブリッド版に加えて、より手頃な価格を目指して1.2ガソリンエンジンのみを搭載し、CVTトランスミッションを組み合わせたエントリーレベルのオプションを提供する可能性が高い。
機能的で適応されたデザイン
視覚的には、新しい 7 人乗り SUV は、Raize および Rocky モデルによってすでに確立されているデザインのアイデンティティを維持しますが、新しいボディワークに対応するために大幅な変更が加えられています。フロントエンドは、目立つグリルやテーパーヘッドライトなどのおなじみの要素を維持する必要がありますが、サイドプロファイルとリアは完全に再設計されます。より長いホイールベースとより平らでより拡張されたルーフが予想され、最終的にはより垂直な形状のリアエンドとなり、3列目乗員の頭上空間を最大化します。
後席のサイドウィンドウは大型化され、後続車の広さと視認性が向上します。トランクリッドはより直線的で機能的なデザインとなり、ラゲッジコンパートメントへのアクセスが容易になります。 7人乗りバージョンを差別化するには、新しいアロイホイールと専用の仕上げの詳細も組み込む必要があり、現代のSUVの魅力を失うことなく、より堅牢で親しみやすい外観を与えます。
ファミリー向けのインテリアと多用途性
インテリアのハイライトは2+3+2の座席配置だろう。このプロジェクトはモジュール性に焦点を当て、その時々のニーズに応じてさまざまな組み合わせで乗客と貨物に対応できるようにします。
2列目シートはおそらく縦方向の調整機能を備えており、乗員が2列目と3列目の間で足元スペースを調節できるようになる。最後の 2 つの座席へのアクセスは、中央の座席の実用的な折りたたみシステムによって容易になります。
3 列目は時折使用するか子供向けに設計されていますが、その存在により、ターゲット ユーザーにとって重要な多用途性の層が追加されます。後部座席を使用しないときは完全に倒すことができ、フラットな空間と広々とした荷室を実現します。
日本市場におけるポジショニング
競争の激しい日本市場では、ライズ スペースおよびロッキー スペース モデルは、トヨタ シエンタやホンダ フリードなどの非常に成功したコンパクト ミニバンと直接競合することになります。戦略は、SUV の外観とより高いドライビングポジションを備えた代替品を提供することです。
このアプローチは、7 人乗り車の実用性を重視しながらも、世界中で成長を続けるスポーツ ユーティリティ車に関連する冒険的な美しさと堅牢さを好む家族を引き付けることを目指しています。
価格と発売の予想
日本での新モデルの導入は、2026年末から2027年の初めの間に行われる予定である。セグメントリーダーに対抗するには、価格を競争力のある位置に設定する必要がある。
当初の予想価格は、1.2ガソリンエンジンを搭載したエントリーモデルで235万円程度からとなる可能性がある。 e-Smart Hybridシステムを搭載した最上位版は290万円近い価格で発売されるはずだ。
新型SUVに期待すること
Raize Space および Rocky Space モデルの登場は、トヨタとダイハツにとって、コンパクト SUV セグメントにおける完全な製品を統合する重要な一歩を表しています。これらの車両は、効率性、スペース、スタイルの組み合わせを提供し、あらゆる場面で車を求める大衆のニーズを満たすことを約束します。
