व्यवसाय मंत्रालय आणि मेड इन इटलीने या शुक्रवारी, जानेवारी 30, वाहतूक क्षेत्रासाठी वित्तपुरवठा मार्गदर्शक तत्त्वांची संपूर्ण सुधारणा सादर केली. इटालियन सरकारची नवीन रणनीती नवीन कार खरेदीसाठी अंतिम ग्राहकांना थेट बोनस ऑफर करण्याच्या परंपरेला खंडित करते, अर्थसंकल्पीय फोकस औद्योगिक पायावर पुनर्निर्देशित करते.
मंत्री अडोल्फो उर्सो यांच्या नेतृत्वाखालील क्षेत्राच्या तांत्रिक सारणीच्या बैठकीत, योजनेची तपशीलवार माहिती देण्यात आली, जी 2030 पर्यंत सुमारे 1.6 अब्ज युरो निर्माण करेल. या निर्णयामुळे व्यावसायिक किरकोळ मागणीला तत्काळ उत्तेजन मिळण्यासाठी पुरवठा आणि पायाभूत सुविधांना प्राधान्य देणाऱ्या भूमिकेतील बदल दिसून येतो.
ऑटोमोटिव्ह फंडाच्या पुनर्रचनेचे उद्दिष्ट राष्ट्रीय उत्पादनाला जागतिक स्थिरता आणि तांत्रिक स्पर्धात्मकता आवश्यकतांसह संरेखित करणे आहे. खरेदी प्रोत्साहन वगळून, कारखाने आणि पुरवठा साखळी बळकट केल्याने देशाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी दीर्घकालीन अधिक ठोस परिणाम मिळतील अशी सरकारची दावेदारी आहे.
आर्थिक संसाधनांचे धोरणात्मक विभाजन
अंदाजे 1.2 अब्ज युरोच्या बजेटचा सर्वात मोठा भाग थेट इटालियन औद्योगिक फॅब्रिकमध्ये इंजेक्ट केला जाईल. ऑटोमेकर्स आणि पार्ट्स पुरवठादारांकडे असेंब्ली लाइन्सचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी आणि प्रक्रियांना नवीन ऊर्जा वास्तविकतेशी जुळवून घेण्यासाठी पुरेसे भांडवल आहे याची खात्री करणे हा आहे, युरोपियन दृश्यावर इटलीची प्रासंगिकता कायम राखणे.
या रकमेच्या आत, सुमारे 750 दशलक्ष युरो केवळ नवीन तंत्रज्ञानाच्या संशोधन आणि विकासावर लक्ष केंद्रित करून, नाविन्यपूर्ण करारांसाठी राखीव आहेत. आणखी 450 दशलक्ष युरो विकास करारांमध्ये गुंतवले जातील, ज्याचे उद्दीष्ट राष्ट्रीय प्रदेशात स्थित उत्पादन संयंत्रांमध्ये यंत्रसामग्री भौतिकरित्या विस्तृत करणे आणि अद्यतनित करणे आहे.
ग्राहक आणि गतिशीलता पर्याय
नवीन कार खरेदीसाठी सबसिडी काढून टाकली गेली असली तरी, पर्यावरणीय संक्रमणामध्ये नागरिकांना पाठिंबा देण्यासाठी योजना 400 दशलक्ष युरोचा एक भाग बाजूला ठेवते. नवीन मालमत्तेच्या संपादनास प्रोत्साहन न देता, क्लिनर तंत्रज्ञानापर्यंत प्रवेश सुलभ करणाऱ्या साधनांमध्ये आणि फिरणाऱ्या फ्लीटच्या देखभालीसाठी संसाधनांचा वापर केला जाईल.
सामान्य लोकांसाठी डिझाइन केलेल्या उपायांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- खाजगी निवासस्थानांमध्ये चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या स्थापनेसाठी सबसिडी;
- ट्रामच्या दीर्घकालीन भाड्याने देण्यासाठी सामाजिक भाडेपट्टी कार्यक्रमाची अंमलबजावणी;
- दहन इंजिनांचे गॅस किंवा मिथेन सिस्टीममध्ये रूपांतर करण्यासाठी आर्थिक सहाय्य;
- हलक्या व्यावसायिक वाहनांच्या ताफ्यांच्या नूतनीकरणासाठी विशिष्ट इकोबोनस;
- इलेक्ट्रिक मोपेड, मोटरसायकल आणि क्वाड्रिसायकल खरेदीसाठी प्रोत्साहन.
हा दृष्टीकोन शाश्वत गतिशीलतेच्या प्रवेशाचे लोकशाहीकरण करण्याचा प्रयत्न करतो, कमी आणि मध्यम-उत्पन्न असलेल्या कुटुंबांना नवीन, उच्च-किमतीची मॉडेल्स खरेदी करण्यावर अवलंबून न राहता, त्यांची सध्याची वाहने भाड्याने देऊन किंवा अनुकूल करून ऊर्जा संक्रमणामध्ये सहभागी होऊ देतो.
संक्रमण आणि स्पर्धात्मक परिस्थिती
इटालियन प्रशासनाचा असा युक्तिवाद आहे की आंतरराष्ट्रीय स्पर्धा आणि युरोपियन युनियनने निश्चित केलेल्या पर्यावरणीय उद्दिष्टांना तोंड देण्यासाठी संसाधन वाटपातील बदल आवश्यक आहे. मंत्री अडोल्फो उर्सो यांनी हायलाइट केले की वरवरचे समायोजन यापुढे पुरेसे नाहीत, ज्यासाठी राज्य ऑटोमोटिव्ह क्षेत्राला समर्थन देते त्यामध्ये संरचनात्मक सुधारणा आवश्यक आहेत.
स्थानिक बळकटीकरणाच्या या नवीन धोरणाच्या अनुषंगाने स्टेलांटिस सारख्या मोठ्या औद्योगिक समूहांनी आधीच देशात गुंतवणूक वचनबद्धतेचे संकेत दिले आहेत. इनोव्हेशन आणि चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चरला पाठिंबा दिल्याने आगामी वर्षांमध्ये कमी उत्सर्जन करणाऱ्या वाहनांच्या उत्पादनासाठी आणि वापरासाठी अधिक अनुकूल वातावरण निर्माण होण्याची अपेक्षा आहे.
नवीन नियम प्रभावीपणे अंमलात येण्यासाठी, योजनेला अद्याप राष्ट्रपतींच्या हुकुमाद्वारे मंजुरी देणे आवश्यक आहे. निधी जारी करण्यासाठी आणि ग्राहक आणि उद्योगांसाठी समर्थनाच्या नवीन पद्धती सुरू करण्यासाठी अचूक वेळापत्रक परिभाषित करण्यासाठी बाजार अधिकृत प्रकाशनाची वाट पाहत आहे.