Scuderia Ferrari 2026 സീസണിൻ്റെ തുടക്കത്തിന് ശേഷം പുതുക്കിയ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസത്തോടെ China GP-യിൽ എത്തുന്നു. ഇറ്റാലിയൻ ടീം Austrália GP-യിൽ Charles Leclerc, Lewis Hamilton എന്നിവയുമായി മൂന്നും നാലും സ്ഥാനങ്ങളിൽ ഫിനിഷ് ചെയ്തു, Mercedes George Russell, Kimi Antonelli എന്നിവയുടെ ഇരട്ടിയുമായി ആധിപത്യം പുലർത്തി. Xangai സർക്യൂട്ട്, അതിൻ്റെ നീളമുള്ള മെയിൻ സ്ട്രെയ്റ്റിനൊപ്പം, ഓസ്ട്രേലിയൻ സർക്യൂട്ടിന് വ്യത്യസ്തമായ അവസ്ഥകൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഊർജ്ജ മാനേജ്മെൻ്റിൽ, Mercedes ഇതുവരെ മികവ് പുലർത്തിയ മേഖല. സ്ട്രെയിറ്റുകളിൽ ഡ്രാഗ് കുറയ്ക്കാനും സ്പീഡ് മെച്ചപ്പെടുത്താനും നൂതനമായ FIA-അംഗീകൃത റിയർ വിംഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ Ferrari പദ്ധതിയിടുന്നു, അത് മത്സരത്തെ പോലും മറികടക്കും.
Ferrari-ൻ്റെ പ്രധാന പുതുമ, ടീം “മകറേന” എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള റിയർ വിംഗാണ്, ഇത് 180 ഡിഗ്രി വരെ ഭ്രമണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് വളവുകളിൽ കൂടുതൽ എയറോഡൈനാമിക് മർദ്ദവും നേർരേഖകളിൽ കുറഞ്ഞ പ്രതിരോധവും സൃഷ്ടിക്കുന്നു. Bahrein-ലെ പ്രീ-സീസൺ ടെസ്റ്റിംഗിന് ശേഷം, Xangai-ൽ അരങ്ങേറ്റത്തിനായി ഘടകം ത്വരിതപ്പെടുത്തിയെന്ന് Lewis Hamilton സ്ഥിരീകരിച്ചു. വാരാന്ത്യത്തിൽ മൂല്യനിർണ്ണയത്തിനായി മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത സവിശേഷതകളിലാണ് ഭാഗം എത്തുന്നത്. Essa നവീകരണം Mercedes-ൻ്റെ ശക്തിയിലും ഉയർന്ന വേഗതയിലും Melbourne-ൽ നിരീക്ഷിച്ച നേട്ടത്തെ മറികടക്കാൻ ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
Xangai-ൻ്റെ ലേഔട്ടിന് Albert Park-നെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ആവശ്യമാണ്, ഇവിടെ Leclerc, Max Verstappen എന്നിവ പോലുള്ള ഡ്രൈവർമാർ സിസ്റ്റം ഓവർടേക്കിംഗ് മോഡുകളെ അമിതമായി ആശ്രയിക്കുന്നതായി വിമർശിച്ചു. സർക്യൂട്ട് ഈ വശത്ത് ശിക്ഷിക്കപ്പെടാത്തതിനാൽ, കാറുകൾ പരമ്പരാഗത സ്വഭാവത്തോട് അടുക്കുകയും കൃത്രിമ ഓവർടേക്കിംഗ് കുറയ്ക്കുകയും സജീവമായ എയറോഡൈനാമിക്സ് മികച്ച രീതിയിൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നവർക്ക് അനുകൂലമാവുകയും വേണം.
Xangai-ൽ “മകറേന” വിഭാഗത്തിൻ്റെ അരങ്ങേറ്റം
Ferrari, ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന പിൻഭാഗത്തെ China GP-യിലേക്ക് ആക്രമണാത്മകമായ രീതിയിൽ കൊണ്ടുവരാൻ തീരുമാനിച്ചു. റൈഡിംഗ് ശൈലി അനുസരിച്ച് എയർ ഫ്ലോ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത് മുകളിലെ ഫ്ലാപ്പ് പൂർണ്ണമായും തിരിയാൻ മെക്കാനിസം അനുവദിക്കുന്നു. Isso ഇടത്തരം-വേഗതയുള്ള വളവുകളിൽ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും 1.3 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള സ്ട്രെയിറ്റിൽ അന്തിമ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
വികസനം ത്വരിതപ്പെടുത്താനുള്ള ടീമിൻ്റെ ശ്രമത്തെ ലൂയിസ് Hamilton പ്രശംസിച്ചു. ഈ ഘടകം പിന്നീടുള്ള റേസുകൾക്കായി ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ബ്രിട്ടൻ എടുത്തുകാണിച്ചു, എന്നാൽ ഇപ്പോൾ അത് ലഭ്യമാക്കാൻ ടീം കഠിനമായി പരിശ്രമിച്ചു. നവീകരണത്തിന് SF-26 ൻ്റെ പ്രകടനത്തിൽ കാര്യമായ വ്യത്യാസം വരുത്താനാകും.
സ്പ്രിൻ്റ് വാരാന്ത്യ വെല്ലുവിളികൾ
China GP 2026 സീസണിലെ ആദ്യ സ്പ്രിൻ്റ് റേസ് അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. വെള്ളിയാഴ്ച ഒരു മണിക്കൂർ സൗജന്യ പരിശീലന സെഷനിൽ, ടീമുകൾക്ക് പുതിയ കാറുകളോടും നിയന്ത്രണങ്ങളോടും പൊരുത്തപ്പെടാൻ പരിമിതമായ സമയമേ ഉള്ളൂ. സ്പ്രിൻ്റ് വർഗ്ഗീകരണം വെള്ളിയാഴ്ച നടക്കുന്നു, തുടർന്ന് അതേ ദിവസം തന്നെ ആരംഭിക്കും.
ശനിയാഴ്ച, പ്രധാന മത്സരത്തിനുള്ള ഗ്രിഡ് നിർവ്വചിച്ചിരിക്കുന്നു. ഘനീഭവിച്ച ഫോർമാറ്റിന് സജ്ജീകരണത്തെക്കുറിച്ചും പവർ മാനേജ്മെൻ്റിനെക്കുറിച്ചും പെട്ടെന്നുള്ള തീരുമാനങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. Austrália എന്നതിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്ത സാഹചര്യങ്ങളിൽ കാർ-എഞ്ചിൻ പാക്കേജിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതലറിയാനുള്ള അവസരം Ferrari കാണുന്നു.
മെഴ്സിഡസ് പക്ഷപാതം നിലനിർത്തുന്നു, പക്ഷേ എതിരാളികൾ കൂടുതൽ അടുക്കുന്നു
Mercedes, Melbourne-ൽ വ്യക്തമായ ആധിപത്യത്തോടെ വർഷം ആരംഭിച്ചു, ഓട്ടത്തിൻ്റെ അവസാന ഭാഗത്ത് വേഗത കൈകാര്യം ചെയ്തു. George Russell അധികാരത്തോടെ വിജയിച്ചു, Kimi Antonelli ഇരട്ടി പൂർത്തിയാക്കി. ഊർജത്തിലും പവർ മാനേജ്മെൻ്റിലും ഉള്ള മികവാണ് ജർമ്മൻ ടീമിന് നേട്ടമാകുന്നത്.
എന്നിരുന്നാലും, ചൈനീസ് സർക്യൂട്ട് ഈ നേട്ടം കുറയ്ക്കും. Ferrari-ൻ്റെ പുതിയ ചിറകിന് ശക്തികളെ തുല്യമാക്കാൻ കഴിയുന്ന ലോംഗ് സ്ട്രെയ്റ്റ് ലോ ഡ്രാഗ് കോൺഫിഗറേഷനുകളെ അനുകൂലിക്കുന്നു. Outras ടീമുകളും Red Bull, McLaren എന്നിവയും അവരുടെ അരങ്ങേറ്റത്തിൽ പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും താഴെയുള്ള ഫലങ്ങൾക്ക് ശേഷം പ്രതികരിക്കാൻ നോക്കുന്നു.
Hamilton, Leclerc എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഔട്ട്ലുക്ക്
ലൂയിസ് Hamilton-ന് മുൻ വർഷത്തെ സ്പ്രിൻ്റ് നേടിയതുൾപ്പെടെ, Xangai-ൽ പോസിറ്റീവ് ട്രാക്ക് റെക്കോർഡ് ഉണ്ട്. Ferrari-നെ മുന്നണിക്ക് വേണ്ടി പോരാടാൻ നൂതനമായ ചിറക് സഹായിക്കുമെന്ന് പൈലറ്റ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. Charles Leclerc, Austrália-ൽ മികച്ച പ്രാരംഭ വേഗത കാണിച്ചു, സ്ഥാനങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ലീഡ് നേടി.
Ferrari ജോഡി ശക്തമായ തുടക്കത്തിലും Mercedes-നെ അസ്വസ്ഥമാക്കുന്നതിനുള്ള ശക്തമായ തന്ത്രത്തിലും വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നു. Xangai-ൻ്റെ സാങ്കേതിക ലേഔട്ട്, വേരിയബിൾ റേഡിയസിൻ്റെ വളവുകളും കനത്ത ബ്രേക്കിംഗ് സോണുകളും, SF-26-ൻ്റെ എയറോഡൈനാമിക് ബാലൻസ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.
Audi-ൽ Gabriel Bortoleto-നുള്ള പ്രധാന പരിശോധന
Melbourne-ലെ Audi അരങ്ങേറ്റത്തിൽ സ്കോർ ചെയ്ത് ഒമ്പതാം സ്ഥാനത്ത് ഫിനിഷ് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഗബ്രിയേൽ Bortoleto China GP-യിൽ എത്തുന്നു. 2026-ൽ ആദ്യം മുതൽ കാറും എഞ്ചിനും നിർമ്മിച്ച ജർമ്മൻ ടീമിൻ്റെ തിരശ്ശീലയ്ക്ക് പിന്നിലെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ബ്രസീലിയൻ എടുത്തുകാണിച്ചു.
Bahrein-ലെ പ്രീ-സീസൺ ടെസ്റ്റുകൾക്ക് അടുത്തുള്ള ഒരു ട്രാക്കിൽ കാറിനെ വിലയിരുത്താനുള്ള അവസരമാണ് ഷാങ്ഹായ് പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നത്. Bortoleto, Haas, Racing Bulls, Alpine എന്നിവയും സ്ഥാനങ്ങൾക്കായി മത്സരിക്കുന്ന ഇൻ്റർമീഡിയറ്റ് ഫീൽഡിൽ ടീമിൻ്റെ കഴിവുകൾ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ സർക്യൂട്ടിന് കഴിയുമെന്ന് Bortoleto വിശ്വസിക്കുന്നു.
പുതുമകളും പൊതു പ്രതീക്ഷകളും
മറ്റ് ടീമുകൾ വാരാന്ത്യത്തിൽ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഒരുക്കുകയാണ്. നിലവിലെ കൺസ്ട്രക്റ്റേഴ്സ് ചാമ്പ്യനായ മക്ലാരൻ, Austrália-ലെ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ശേഷം വീണ്ടെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. Red Bull പ്രാരംഭ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അംഗീകരിക്കുകയും പുരോഗമനപരമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
China GP പുതിയ ആക്റ്റീവ് എയറോഡൈനാമിക്സിനും എനർജി മാനേജ്മെൻ്റ് റെഗുലേഷനുകൾക്കുമുള്ള പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ പരിശോധിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ഊർജ്ജ ആവശ്യകതകളോടെ, സ്വാഭാവികമായ ഓവർടേക്കിംഗിലും ട്രാക്കിലെ യഥാർത്ഥ തർക്കങ്ങളിലും ഷോയ്ക്ക് വിജയിക്കാൻ കഴിയും.