F1: ಕಿಮಿ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲೆವಿಸ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಫೆರಾರಿ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು

Fórmula 1 China ನ Grande Prêmio ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಭಾನುವಾರ ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿತು, Xangai ನ Circuito Internacional ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಯುವ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಚಾಲಕ Andrea Kimi Antonelli, ಕೇವಲ 19 ವರ್ಷ, ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಒಲವು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಜಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. Conduzindo ಗೆ

ಚೀನೀ ಓಟವು Lewis Hamilton ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಂಕೇತಿಕ ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಏಳು ಬಾರಿಯ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್, Ferrari ಗಾಗಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ನೇರ ಯುದ್ಧಗಳ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. Este ಫಲಿತಾಂಶವು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಡ್ರೈವರ್‌ಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉಪವಾಸದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದೆ, ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಅಗ್ರ ಮೂರರಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಸಾವಿರಾರು ಸ್ಥಳೀಯ ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಕಾವಲು ಕಣ್ಣುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂಡದ ಕಾರಿಗೆ ತನ್ನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದರು.

ಓಟದ ನಿರ್ದೇಶನದಿಂದ ಹಸಿರು ದೀಪವನ್ನು ಅಧಿಕೃತಗೊಳಿಸುವ ಮೊದಲೇ ಗಮನಾರ್ಹ ತಾಂತ್ರಿಕ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಓಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. Gabriel Bortoleto, ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿ, ಜೋಡಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. Além, Lando Norris ಮತ್ತು Oscar Piastri ನಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಹೆಸರುಗಳು Xangai ನಲ್ಲಿ ವಿವಾದದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿವೆ.

• ಕಿಮಿ Antonelli ಒಟ್ಟು 1h33min15s607 ಸಮಯದೊಂದಿಗೆ ಗೆದ್ದರು.
• ಜಾರ್ಜ್ Russell ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು, Mercedes ಗೆ ಡಬಲ್ ಅನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿದರು.
• ಲೆವಿಸ್ Hamilton Ferrari ನೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.
• ಚಾರ್ಲ್ಸ್ Leclerc ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಅವರ ಸಹಚರನ ಹಿಂದೆ.

ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು-ಎರಡು ಮುಕ್ತಾಯದೊಂದಿಗೆ ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ

ಏಷ್ಯನ್ ಹಂತದ 56 ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ತಂಡದ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿತ್ತು, ಓಟದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಓಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ George Russell, ಆರಂಭಿಕ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಈವೆಂಟ್‌ನ ಅಂತಿಮಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರು ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ನಾಯಕರ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದ Ferraris ಮೇಲೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಪಿಟ್ ಸ್ಟಾಪ್ ತಂತ್ರವು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು.

ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮೊದಲ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ Lewis Hamilton ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಆಂಟೊನೆಲ್ಲಿ ಪ್ರಬುದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು. Mesmo ಅಂತಿಮ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಟೈರ್ ಲಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ತನ್ನ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕಿಂತ ಐದು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯೋಜನದೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು ದಾಟಿದನು. Este ವಿಜಯೋತ್ಸವವು Fórmula 1 ರ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ ವಿಜೇತರ ಆಯ್ದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಚಾಲಕನನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತದೆ, Sebastian Vettel ನಂತಹ ಸ್ಥಾಪಿತ ಹೆಸರುಗಳಿಂದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ.

Ferrari ಗೆ ಟ್ರೋಫಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಆಂತರಿಕ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಜಯಿಸುತ್ತಾನೆ

Maranello ತಂಡಕ್ಕಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ Lewis Hamilton ನ ಚೊಚ್ಚಲ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ವಿವಾದಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. Xangai ನಲ್ಲಿನ ಓಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಚಾಲಕನು ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ Charles Leclerc ನೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಲವನ್ನು ಅಳೆಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಕೆಂಪು ಕಾರುಗಳ ನಡುವೆ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು ಓಟದ ಎರಡನೇ ಮೂರನೇ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ತಂಡದ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ರಾಜಿ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪರಿಣತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್ ಸವೆತವು ವಾಹನದ ಪಾರ್ಶ್ವ ಸಮತೋಲನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅಂತಿಮ ಸುತ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಭವಿ ತನ್ನ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಿದನು. Hamilton ರೇಡಿಯೋ ಸಂವಹನಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಡಗಳ ನಡುವಿನ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯ ನಂತರ ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಮರಳುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ. Ferrari, ಅದು ಗೆಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿತು, ಅದರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ Mercedes ವಿರುದ್ಧ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಸಾಮೂಹಿಕ ಕೈಬಿಡುವಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು China ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ

ಚೀನಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಂಡಗಳಿಗೆ ಕಾರುಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಏಳು ನಿವೃತ್ತಿಯು ಓಟದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಂತರ ತಂಡಗಳ ಚಾಲಕರು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. Além ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳು ಸಹ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗಿಲ್ಲ, Max Verstappen ಮತ್ತು Fernando Alonso ನಂತಹ ಹೆಸರುಗಳು ಚೆಕ್ಕರ್ ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಗಿಂತ ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್, Max Verstappen, ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ವಿಲಕ್ಷಣ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. Problemas ಎಳೆತ ಮತ್ತು, ತರುವಾಯ, ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವೈಫಲ್ಯವು Red Bull ಚಾಲಕನನ್ನು ಓಟವನ್ನು ಮೊದಲೇ ತ್ಯಜಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. Aston Martin ತನ್ನ ಎರಡು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಾದ Lance Stroll ಮತ್ತು Fernando Alonso ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ, ವರ್ಗದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾನದಂಡಗಳಿಂದ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕಾರುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮಧ್ಯಂತರ ತಂಡಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸ್ಕೋರಿಂಗ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ

ಹಲವಾರು ಮೆಚ್ಚಿನವುಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, Haas ಮತ್ತು Alpine ತಮ್ಮ ಚಾಲಕರನ್ನು ಅಗ್ರ ಹತ್ತರಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. Oliver Bearman, Haas ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಐದನೇ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಘನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಓಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ಯುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಚಾಲಕ ಓಟದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು, ಘಟನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಪ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ದೂರವಿರಲು ವೇಗದ ಲ್ಯಾಪ್‌ಗಳ ನಿರಂತರ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.

Pierre Gasly ನ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ Alpine ಸಹ ಧನಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು, ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆರಂಭದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು. Franco Colapinto, ಲ್ಯಾಪ್ 34 ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಘಟನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಪಾಯಿಂಟ್ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮರಳಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ತಂಡದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳಿಗೆ ಡಬಲ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಇದು 2026 ರ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿ ತಂಡದ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿದೆ.

• ಆಲಿವರ್ Bearman ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ನಂತರ ಐದನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಏರಿತು.
• ಪಿಯರೆ Gasly Racing Bulls ನಿಂದ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆದರು.
• ಲಿಯಾಮ್ Lawson ಮತ್ತು Isack Hadjar ಓಟದ ಅಗ್ರ 8 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು.
• ಕಾರ್ಲೋಸ್ Sainz ಋತುವಿನ Williams ನ ಮೊದಲ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡರು.

ನಾಯಕತ್ವ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಕಾರ್ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಾಗಿ ವಿವಾದಗಳ ಕಾಲಗಣನೆ

ಮೊದಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ Antonelli ನಿಂದ ಹಿಂಜರಿಕೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, Lewis Hamilton ಕ್ಷಣಮಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನಡೆ ಸಾಧಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಓಟವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, Mercedes ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಚಾಲಕನು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಎರಡನೇ ಲ್ಯಾಪ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆದನು. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ Lance Stroll ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ ಲೀಡ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಅನ್ನು ಲ್ಯಾಪ್ ಟೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ಸುರಕ್ಷತಾ ಕಾರಿನ ಪರಿಚಯವು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತಮ್ಮ ಕಡ್ಡಾಯ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಾಯಕರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಮರುಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ, Ferrari ತನ್ನ ಎರಡು ಕಾರುಗಳನ್ನು George Russell ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ತಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. Hamilton, Leclerc ಮತ್ತು ನಡುವಿನ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ವಿವಾದ

Ásia ನಲ್ಲಿ Kimi Antonelli ನ ಗೆಲುವಿನ ಕುರಿತು ತಾಂತ್ರಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ

Xangai ನಲ್ಲಿ Andrea Kimi Antonelli ನ ಗೆಲುವು ಕೇವಲ ಟ್ರೋಫಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ; ಇದು Hamilton ನಂತರದ ಯುಗದಲ್ಲಿ Mercedes ನ ಪೀಳಿಗೆಯ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ Peter Bonnington ಚೀನೀ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್‌ನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದರು. Antonelli ಅಪಘರ್ಷಕ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಆದರ್ಶ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ವಿಂಡೋದಲ್ಲಿ ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಸೂಚಿಸಿದೆ.

ಈ ವಿಜಯವು ಇಟಾಲಿಯನ್ ಮೋಟಾರ್‌ಸ್ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಹಂತದ ಆರಂಭವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಹೆಸರುಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದೆ. Aos 19 ವರ್ಷಗಳು ಮತ್ತು ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳು, ಚಾಲಕನು ಈಗ Max Verstappen ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ದಾಖಲೆಯ ಹಿಂದೆ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಎರಡನೇ ಅತಿ ಕಿರಿಯ ವಿಜೇತ ಎಂಬ ಗುರುತನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. Mercedes ವರ್ಗದ ಮುಂದಿನ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯುವ ಪ್ರತಿಭೆಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ಸರಿಯಾದದು ಎಂದು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

Fórmula 1 ಇದೀಗ ಅಧಿಕೃತ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್‌ನ ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು Japão ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. China ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಡೇಟಾವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಗಮನಿಸಲಾದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ತಂಡಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು Red Bull ನ ಚೇತರಿಕೆಯ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತವೆ ಮತ್ತು Mercedes ಮತ್ತು Ferrari ನ ಉತ್ತಮ ಆವೇಗವನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಪ್ರದೇಶದ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.