ឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលបានឃើញការវិវឌ្ឍយ៉ាងសំខាន់ជាមួយនឹងការណែនាំនៃថ្ម Blade ជំនាន់ទីពីររបស់ BYD គឺ Blade Battery 2.0 ។ ការច្នៃប្រឌិត Essa សន្យាថានឹងកំណត់ឡើងវិញនូវស្តង់ដាររថយន្តអគ្គិសនី ដោយដោះស្រាយដោយផ្ទាល់នូវកង្វល់ចម្បងពីររបស់អ្នកប្រើប្រាស់៖ ពេលវេលា និងជួរនៃការបញ្ចូលថ្ម។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនដែលត្រូវបានទទួលស្គាល់រួចហើយថាជាអ្នកផលិតថ្មធំទីពីរនៅក្នុងពិភពលោក ពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
ការចាប់ផ្តើមនៃកំណែថ្មីនៃថ្ម Blade ទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តដែលមានគោលបំណងដើម្បីបែងចែកទីផ្សារដោយផ្តល់នូវដំណោះស្រាយជាក់លាក់សម្រាប់ទម្រង់ប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នា។ វ៉ារ្យ៉ង់មួយក្នុងចំណោមវ៉ារ្យ៉ង់ដែលផ្តោតលើល្បឿនអនុញ្ញាតឱ្យសាកថ្មលឿនបំផុតខណៈដែលជម្រើសផ្សេងទៀតផ្តល់អាទិភាពដល់អាយុកាលថ្មយូរជាងសញ្ញាស្វ័យភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ វិធីសាស្រ្តពីរ Essa គូសបញ្ជាក់ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ BYD ក្នុងការផ្តល់ជូននូវជម្រើសផ្សេងៗដែលបំពេញតម្រូវការចម្រុះរបស់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី។
ល្បឿននៃ Short Blade៖ បញ្ចូលក្នុងពេលវេលាកំណត់ត្រា
Short Blade ដែលជាកំណែដែលរំពឹងទុកបំផុត ត្រូវបានរចនាឡើងដោយផ្តោតលើភាពរហ័សរហួនក្នុងការផ្ទុក។ ថ្ម Esta មានសមត្ថភាពទ្រទ្រង់ល្បឿនរហូតដល់ 8C ដែលជាម៉ែត្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលបកប្រែទៅជាការបញ្ចូលថ្មពី 10% ទៅ 80% ក្នុងរយៈពេលប្រហែល 5 នាទី។ មុខងារ Tal ត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈភាពឆបគ្នារបស់វាជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនជ្រុល ដែល BYD ខ្លួនកំពុងអភិវឌ្ឍ ជាមួយនឹងថាមពលរហូតដល់ 1,500 kW ដែលដំណើរការរួចហើយនៅលើ China ។
បច្ចេកវិទ្យាសាកថ្មលឿននេះត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់រថយន្តស្ព័រ ឬវេទិកាអគ្គិសនីដែលមានថាមពលខ្ពស់ ដែលជារឿយៗដំណើរការលើស្ថាបត្យកម្ម 800 ឬសូម្បីតែ 1,000 វ៉ុល។ Embora លះបង់ដង់ស៊ីតេថាមពលបន្តិច ដោយកំណត់ក្នុងល្បឿន 160 Wh/kg ផ្តោតលើការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទុកឡើងវិញ។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់រថយន្តដែលត្រូវការការស្ដារឡើងវិញនូវថាមពលយ៉ាងឆាប់រហ័សគឺជាភស្តុតាងដែលបង្ហាញពីកម្រិតថ្មីមួយសម្រាប់វិស័យនេះ។
Long Blade៖ ពង្រីកជើងមេឃនៃស្វ័យភាព
ផ្ទុយទៅវិញ Long Blade គឺជាចម្លើយរបស់ BYD សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកពង្រីកចម្ងាយដែលគ្របដណ្តប់លើការគិតថ្លៃតែមួយ។ វ៉ារ្យ៉ង់ Essa លេចធ្លោសម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់វាឈានដល់ 210 Wh / គីឡូក្រាម។ Isso តំណាងឱ្យការកើនឡើងប្រហែល 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់ទី 1 នៃ Blade Battery ដែលជាការលោតផ្លោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងថ្មដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ដោយមិនមានការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃទម្ងន់ ឬបរិមាណនៅក្នុងរថយន្ត។
វាគឺជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រសើរឡើងនេះ ដែលម៉ូដែលដូចជា Denza Z9 GT ជាឧទាហរណ៍អាចសម្រេចបានចម្ងាយជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រ នេះបើយោងតាមវដ្ត CLTC ដោយប្រើថ្មប្រហែល 120 kWh ។ ការរីកចម្រើនរបស់ Este គឺមានសារៈសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយអ្វីដែលគេហៅថា “ការថប់បារម្ភជួរ” ដែលជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុតមួយចំពោះការទទួលយករថយន្តអគ្គិសនីយ៉ាងច្រើន។ ការសន្យានៃការធ្វើដំណើរដ៏យូរ និងការរំខាននៃការសាកថ្មតិចជាងមុន កំពុងក្លាយជាការពិតជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។
ការច្នៃប្រឌិតគីមី និងការរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធ
ថ្ម Blade 2.0 នៅក្នុងកំណែពីររបស់វារួមបញ្ចូលការច្នៃប្រឌិតគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទាំងសមាសភាពគីមី និងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់វា។ ចំណុចកណ្តាលមួយគឺការទទួលយកបច្ចេកវិទ្យា LMFP (លីចូម-ម៉ង់ហ្គាណែស-ដែក ផូស្វាត) ដែលតំណាងឱ្យការវិវត្តនៃថ្ម LFP ដែលមានប្រសិទ្ធភាពរួចហើយ។ គីមីវិទ្យាថ្មី Esta សន្យាថានឹងមានកម្រិតវ៉ុលខ្ពស់ និងដង់ស៊ីតេថាមពលកាន់តែច្រើន ខណៈពេលដែលរក្សាតម្លៃផលិតកម្មក្នុងកម្រិតសមរម្យ ដែលជាកត្តាកំណត់សម្រាប់ការប្រកួតប្រជែងទីផ្សារ។
បន្ថែមពីលើគីមីវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់ BYD ណែនាំការរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធ Cell-to-Body 2.0 ។ ការរចនាឆ្លាតវៃ Este អនុញ្ញាតឱ្យកោសិកាកាន់កាប់រហូតដល់ 76% នៃទំហំខាងក្នុងរបស់ថ្ម។ លទ្ធផលគឺជាការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃទំងន់និងវិមាត្រនៃសំណុំដោយមិនធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាព kWh ។ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទំហំ Essa រួមចំណែកដល់ការប្រើប្រាស់កាន់តែប្រសើរឡើងនៃការរចនាយានជំនិះ បន្ថែមពីលើការប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការថាមវន្ត និងប្រសិទ្ធភាពទាំងមូលរបស់រថយន្ត។
ផលប៉ះពាល់លើទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី
ការមកដល់នៃ Blade Battery 2.0 ជាមួយនឹងវ៉ារ្យ៉ង់ និងការកែលម្អរបស់វាតំណាងឱ្យកន្លែងទឹកនៅក្នុងសេណារីយ៉ូរថយន្តអគ្គិសនី។ តាមរយៈការដោះស្រាយពេលវេលាសាកថ្ម និងបញ្ហាប្រឈមក្នុងជួរ BYD ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលអាចពន្លឿនការផ្លាស់ប្តូរជាសកលទៅការចល័តអគ្គិសនី។ ការប្រកួតប្រជែងក្នុងវិស័យនេះមានភាពខ្លាំងក្លា ដោយអ្នកផលិតតែងតែស្វែងរកភាពខុសគ្នាខាងបច្ចេកវិទ្យា។ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ BYD ក្នុងការផលិតថ្មដោយខ្លួនឯង និងការច្នៃប្រឌិតឥតឈប់ឈរ បានបង្ហាញថាជាយុទ្ធសាស្ត្រឈ្នះៗ។
ការអភិវឌ្ឍន៍ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿនជ្រុល បំពេញបន្ថែមសមត្ថភាព Short Blade បង្ហាញពីទិដ្ឋភាពរួមរបស់ BYD អំពីប្រព័ន្ធអេកូឡានអគ្គិសនី។ Não វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការមានថ្មដែលសាកបានលឿន។ អ្នកត្រូវមានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីគាំទ្រវា។ ការរួមបញ្ចូល Essa នៃផ្នែករឹង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម បង្កើតប្រព័ន្ធដ៏រឹងមាំ និងងាយស្រួលជាងមុនសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ ដែលលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការទទួលយកផលិតផលរបស់អ្នក។
ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពតម្លៃតាមរយៈគីមីវិទ្យា LMFP ក៏ជាទិដ្ឋភាពសំខាន់ផងដែរ។ ការកាត់បន្ថយការចំណាយលើការផលិតអាគុយអាចឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ ដែលពង្រីកទីផ្សាររថយន្តអគ្គិសនី។ Este គឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយឆ្ពោះទៅរកលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យក្នុងការចូលប្រើបច្ចេកវិទ្យាស្អាត ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់ទស្សនិកជនកាន់តែទូលំទូលាយ។
ការរំពឹងទុកនាពេលអនាគតសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា BYD
ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មដែលកំពុងបន្តរបស់ BYD ដែលបង្ហាញដោយ Blade Battery 2.0 បង្ហាញពីអនាគតដ៏ជោគជ័យសម្រាប់ម៉ាកយីហោ និងការចល័តអគ្គិសនីជាទូទៅ។ ក្រុមហ៊ុនមិនត្រឹមតែស្វែងរកការកែលម្អដំណើរការរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់ផងដែរ ដោយធ្វើឱ្យការក្លាយជាម្ចាស់រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែមានភាពជាក់ស្តែង និងគ្មានបញ្ហា។ សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ និងភាពងាយស្រួលនៃការបញ្ចូលថាមពលឡើងវិញបានផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់សាធារណៈជនអំពីលទ្ធភាពជោគជ័យនៃរថភ្លើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរគ្រប់ប្រភេទ។
ជាមួយនឹងភាពបត់បែនក្នុងការផ្តល់ជូនថ្មជាមួយនឹងការផ្តោតអារម្មណ៍ផ្សេងៗគ្នា – មិនថាក្នុងល្បឿន ឬជួរ – BYD ត្រូវបានដាក់ជាយុទ្ធសាស្រ្តដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាច្រើននៃទីផ្សាររថយន្តពិភពលោក។ បច្ចេកវិទ្យានៅពីក្រោយ Short Blade និង Long Blade មិនត្រឹមតែធ្វើអោយយានយន្តបច្ចុប្បន្នកាន់តែប្រសើរឡើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបើកទ្វារដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តអគ្គិសនីជំនាន់ថ្មីដែលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចសម្របខ្លួនបាន។ ការច្នៃប្រឌិតរចនាសម្ព័ន្ធ និងគីមីនៃ Blade 2.0 បង្កើត BYD ជាកម្លាំងជំរុញក្នុងបដិវត្តន៍ដឹកជញ្ជូន។