Krievijas metāna kuģis Arctic Metagaz joprojām dreifē Mediterrâneo centrālajā daļā pēc tam, kad marta sākumā cieta postījumus bezpilota lidaparāta uzbrukumā, radot trauksmi Itālijas, Maltas un citu Eiropas valstu varas iestādēs vides katastrofas riska dēļ. Incidents notika 3. martā neitrālos ūdeņos aptuveni 168 jūras jūdzes uz dienvidaustrumiem no Malta, kad pušķi sasita jūras un gaisa droni. 30 cilvēku apkalpe tika evakuēta pēc ugunsgrēka uz kuģa, un Lībijas krasta apsardze visus izglāba bez bojāgājušajiem, lai gan daži guva vieglus ievainojumus. Moscou šo uzbrukumu attiecināja uz Ukrainas spēkiem, klasificējot to kā terora aktu, savukārt Kiev neuzņēmās oficiālu atbildību par šo epizodi.
Ar Krievijas karogu kuģojošais 277 metrus garais Arctic Metagaz no Arktikas ostas Murmansk transportēja sašķidrinātu dabasgāzi (SDG), kā arī aptuveni 450 tonnas mazuta un 250 tonnas dīzeļdegvielas. Kuģis ir daļa no tā dēvētās Krievijas spoku flotes, ko izmanto, lai apietu starptautiskās sankcijas, kas noteiktas pret ogļūdeņražu sektoru konflikta rezultātā Ucrânia. Após trieciena rezultātā, laivai tika konstatēts liels korpusa pārrāvums, tā tika atbalstīta ostā un zaudēja dzinējspēku, ko sāka nest jūras straumes reģionā starp Malta, Itālijas salām Lampedusa un Linosa un Lībijas piekrasti.
Vidusjūras iestāžu intensīva uzraudzība
Maltas varas iestādes izteica brīdinājumu jūrniekiem, norādot, ka kuģis ir bezpilota un neekspluatēts, sākotnēji novietots 37 jūras jūdzes uz dienvidiem no Malta. Imagens novērošana atklāj dūmu nomelnējušu kuģi, uz ūdens virsmas ir eļļas pēdas. Situācija prasa pastāvīgu uzraudzību, lai izvairītos no sadursmēm ar citiem kuģiem vai noplūdes pasliktināšanās.
Itālija veic stingru uzraudzību, izvērtējot iespējas ierobežot iespējamās noplūdes. Pušķa novirzīšanās ir nepārtraukts apdraudējums, jo jebkura kustība var tuvināt to jutīgām piekrastes zonām. Países kaimiņi uzrauga kuģa virzienu, lai paredzētu nepieciešamos pasākumus.
https://twitter.com/TiaFarris10/status/2033874828659179523?ref_src=twsrc%5EtfwEkspertu akcentēti vides riski
Degvielas un SDG noplūdes iespējamība rada lielas bažas, jo sašķidrinātā gāze, nonākot saskarē ar gaisu, var izraisīt plašus ugunsgrēkus vai sprādzienus. Liela mēroga noplūde tieši ietekmētu reģiona jūras bioloģisko daudzveidību, tostarp aizsargājamās sugas, piemēram, sarkanās tunzivis un zobenzivis. Economias vietas, kas ir atkarīgas no zvejniecības un tūrisma Ilhas Pelágias, ilgstoša piesārņojuma gadījumā saskartos ar ievērojamiem zaudējumiem.
Vides organizācijas brīdina par neatgriezenisku ietekmi uz faunu un ūdens kvalitāti. Centrālajai Mediterrâneo zonai ir augsta ekoloģiskā vērtība, un šāda mēroga incidents var apdraudēt ekosistēmas gadu desmitiem ilgi. Autoridades uzskata kuģi par peldošu “vides bumbu” bīstamās kravas un kontroles trūkuma dēļ.
Starptautiskās reakcijas un vēstule Comissão Europeia
Deviņas valstis no União Europeia, tostarp Itália, França un Espanha, nosūtīja vēstuli uz Comissão Europeia, uzsverot nenovēršamo un nopietno ekoloģisko apdraudējumu. Dokuments aicina uz saskaņotu rīcību, lai risinātu jautājumus saistībā ar Krievijas slepenās flotes kuģiem, kas kuģo Eiropas ūdeņos. Eles atbalsta stingrākus pasākumus, lai novērstu to, ka šie kuģi kļūst par hibrīdo darbību mērķiem.
Incidents pastiprina diskusijas par sankcijām un jūras drošību konflikta kontekstā. Países parakstītāji uzsver vajadzību pēc vienotas ES pieejas līdzīgu risku mazināšanai nākotnē. Situācija atklāj ievainojamības jutīgajos Mediterrâneo tirdzniecības ceļos.
Tehniskie dati par kuģi un kravu
Arctic Metagaz izlidoja no Murmansk februārī un sekoja maršrutam, kas pirms incidenta ietvēra tādas ostas kā China un Egito. SDG kravai ir nepieciešami īpaši uzglabāšanas apstākļi, un korpusa bojājumi palielina produkta nekontrolētas izlaišanas risku. Papildu degviela uz kuģa pasliktina piesārņojuma iespējamību, ja rodas noplūde.
Kuģis darbojas saskaņā ar Estados Unidos, União Europeia un Reino Unido sankcijām, kas apgrūtina tiešu iejaukšanos. Especialistas jūrnieki uzrauga savu pozīciju, izmantojot satelītu, lai prognozētu trajektorijas. Qualquer vilkšanas vai neitralizācijas mēģinājums ir atkarīgs no starptautiskās koordinācijas.
Krievu pozīcija epizodē
Krievu Ministério no Relações Exteriores izplatīja paziņojumu 11. martā, apstiprinot uzbrukumu un apkalpes evakuāciju. Autoridades Moscou aprakstīja šo aktu kā jūras pirātismu un starptautisko terorismu. Krievijas prezidents notikušo raksturoja kā apzinātu darbību pret komerciālu kuģi, kas atbilst starptautiskajiem standartiem.
Oficiālais Krievijas stāstījums norāda uz bezpilota lidaparātu palaišanu no Lībijas krasta. Equipes Krievijas glābšanas komandas sadarbojās ar vietējām varas iestādēm, lai glābtu apkalpi. Valdība apgalvo, ka pušķis pirms uzbrukuma neradīja nekādus draudus.
Gara rindkopa par incidenta plašāku ietekmi uz globālo jūras tirdzniecību un sankciju piemērošanu: epizode ar Arctic Metagaz ilustrē problēmas, ar kurām saskaras kuģi, kas pārvadā Krievijas ogļūdeņražus saskaņā ar starptautiskiem ierobežojumiem, jo alternatīvie maršruti pakļauj šos kuģus lielākam riskam ūdeņos, kas atrodas tālu no galvenā konflikta.
Noturīgā dreifēšana bez tūlītējas atrisināšanas norāda uz koordinācijas grūtībām starp valstīm, lai risinātu incidentus atklātā jūrā, jo īpaši, ja tie ir saistīti ar bīstamām kravām un flotēm, kas izvairās no kontroles. Países no Mediterrâneo spiež, lai iegūtu efektīvākus pārbaudes un ātras reaģēšanas mehānismus, kuru mērķis ir aizsargāt ekskluzīvās ekonomiskās zonas un bioloģiskās daudzveidības zonas. Lieta varētu ietekmēt turpmākās diskusijas par kopīgām patruļām un avārijas protokoliem pamestiem kuģiem.