હોન્ડાના એન્જિનના વાઇબ્રેશનની સમસ્યાઓ સુઝુકામાં એસ્ટન માર્ટિન સસ્પેન્શનને જોખમમાં મૂકે છે

FIA એ Aston Martin એન્જિનમાં વાઇબ્રેશન સમસ્યાઓની તપાસ શરૂ કરી છે જે Fórmula 1 માં ડ્રાઇવરોની સલામતીને અસર કરે છે. વિશ્લેષણ તાજેતરની ઘટનાઓ પછી આવે છે, જેમ કે China ના Grande Prêmio, જ્યાં Fernando Alonso એ સ્ટીયરિંગ વ્હીલમાંથી તેના હાથ દૂર કર્યા હતા. ટેલિમેટ્રી તપાસના પરિણામો અને એકત્રિત ડેટાના Dependendo, ટીમને Suzuka માં, Japão ના Grande Prêmio માં પ્રતિબંધો અથવા સસ્પેન્શનનો સામનો કરવો પડી શકે છે.

કેન્દ્રીય ચિંતામાં પાઇલટ્સની ભૌતિક અખંડિતતા માટેના જોખમનો સમાવેશ થાય છે. Alonso એ Xangai માં રેસ દરમિયાન તેના હાથ અને પગમાં લાગણી ગુમાવવાની જાણ કરી, જેના કારણે 32 લેપ્સ પછી કારની નિવૃત્તિ થઈ. Lance Stroll પણ બેટરીની નિષ્ફળતાને કારણે વહેલું નિવૃત્ત થયું, જે સમાન વધઘટથી પ્રભાવિત ઘટક છે. નિયમનકારી સંસ્થા તપાસ કરે છે કે શું સ્તર વિશ્વસનીયતા અને સલામતીની સ્વીકાર્ય મર્યાદાને ઓળંગે છે.

Aston Martin અને Honda વચ્ચેની ભાગીદારી, જે 2026 માં શરૂ થઈ હતી, તેને પ્રી-સીઝન પરીક્ષણથી પડકારોનો સામનો કરવો પડ્યો છે. અસાધારણ સ્પંદનો વારંવાર બેટરી સિસ્ટમને નુકસાન પહોંચાડે છે અને ચેસિસમાં પ્રસારિત થાય છે, જેનાથી સ્પર્ધકોની કામગીરી અને આરોગ્ય પર અસર થાય છે. Equipe અને સપ્લાયર કાઉન્ટરમેઝર્સ પર કામ કરી રહ્યા છે, પરંતુ સિઝનના પ્રથમ બે તબક્કામાં સમસ્યા યથાવત્ રહે છે.

FIAની તપાસ ચાલી રહી છે

ફેડરેશન Aston Martin કારમાંથી ટેલિમેટ્રી રેકોર્ડનું ઝીણવટપૂર્વક વિશ્લેષણ કરે છે. Especialistas મૂલ્યાંકન કરે છે કે શું સ્પંદનો પેરામીટરથી વધુ છે જે લાંબી રેસમાં ડ્રાઇવરની શારીરિક સ્થિતિ સાથે સમાધાન કરે છે.

જો ડેટા એલિવેટેડ જોખમોની પુષ્ટિ કરે છે, તો તાત્કાલિક સુધારાત્મક પગલાં લાદવામાં આવી શકે છે. Isso માં એન્જિન પાવર મર્યાદા અથવા Suzuka માં સહભાગિતા પર પ્રતિબંધનો સમાવેશ થાય છે.

નિયમનકારી સંસ્થા વ્યાપારી બાબતોથી ઉપર સલામતીને પ્રાથમિકતા આપે છે. તપાસ એ સુનિશ્ચિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે કે કોઈપણ સ્પર્ધકને અટકાવી શકાય તેવી તકનીકી નિષ્ફળતાઓથી કાયમી નુકસાન ન થાય.

https://twitter.com/AstonMartinF1/status/2033066023742492791?ref_src=twsrc%5Etfw

ડ્રાઇવરો અને ટીમ પર અસર

ફર્નાન્ડો Alonso અને Lance Stroll પ્રારંભિક તબક્કા પછી નોંધપાત્ર શારીરિક વસ્ત્રો એકઠા કરે છે. Alonso એ લાંબા સમય સુધી સ્ટિયરિંગ વ્હીલ પર નિયંત્રણ જાળવવામાં મુશ્કેલીઓનો ઉલ્લેખ કર્યો છે, જ્યારે Stroll એ ઇજાઓના ઇતિહાસને કારણે વધુ ખરાબ થયેલી સમાન સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડ્યો હતો.

ટીમે China પર બેવડા ત્યાગ રેકોર્ડ કર્યા, Austrália પર અવલોકન કરાયેલ પેટર્નનું પુનરાવર્તન. હાથપગને બદલી ન શકાય તેવી ચેતા નુકસાનને ટાળવા માટે ડ્રાઇવરો લેપ લિમિટ સાથે કામ કરે છે.

ટીમ Honda સાથે તાત્કાલિક ઉકેલો શોધે છે. ચેસીસ અને પાવર યુનિટ પર Ajustes આગામી એપોઇન્ટમેન્ટ પહેલા વાઇબ્રેટરી ટ્રાન્સમિશન ઘટાડવાનું લક્ષ્ય રાખે છે.

Honda-Aston Martin ભાગીદારીના ટેકનિકલ પડકારો

સ્પંદનો મુખ્યત્વે આંતરિક કમ્બશન એન્જિનમાંથી ઉદ્ભવે છે અને હાઇબ્રિડ સિસ્ટમને અસર કરે છે. Danos બૅટરી પર રિકરિંગ, ઘટકોને સાચવવા માટે ઑપરેટિંગ મોડમાં ઘટાડો કરવાની ફરજ પડી.

Honda એ બેન્ચ ટેસ્ટિંગના આધારે કાઉન્ટરમેઝર્સનો અમલ કર્યો. જો કે, સમસ્યાના મૂળને હજુ પણ તેને સંપૂર્ણપણે સુધારવા માટે વધુ વિશ્લેષણની જરૂર છે.

Aston Martin ચેસિસને ઓસિલેશનથી વધુ સારી રીતે અલગ કરવા માટે કારમાં થયેલા ફેરફારોને ધ્યાનમાં લે છે. સંયુક્ત પ્રયાસ ભવિષ્યની સ્પર્ધાત્મકતા સાથે સમાધાન કર્યા વિના મુદ્દાને ઉકેલવા માંગે છે.

Japão ના Grande Prêmio વિશે ચિંતા

સુઝુકા Honda ની હોમ ઇવેન્ટનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. FIA દ્વારા લાદવામાં આવેલ Qualquer પ્રતિબંધ જાપાનીઝ ઉત્પાદક માટે વધારાની શરમ પેદા કરશે.

ટીમનો હેતુ સક્ષમ ઉકેલો સાથે પરીક્ષણ સુધી પહોંચવાનો છે. Limitações પાવર અથવા કુલ સસ્પેન્શનને સામેલ લોકોની અખંડિતતા જાળવવાના આત્યંતિક પગલાં તરીકે જોવામાં આવશે.

આગામી સપ્તાહોમાં ફેડરેશનનો પ્રતિભાવ નિર્ણાયક હશે. Monitoramento ડેટાનું ચાલુ રાખવાથી Aston Martin નું સીઝનમાં તાત્કાલિક ભવિષ્ય નક્કી થશે.

આજ સુધી અપનાવવામાં આવેલા શમનના પગલાં

ટીમ અને સપ્લાયરએ કંપન ઘટાડવા માટે એન્જિન પરનો ભાર ઘટાડ્યો. Isso બેટરી સાચવી, પરંતુ ટ્રેક પર પ્રદર્શન બલિદાન.

Japão પર વર્ચ્યુઅલ પરીક્ષણો અને સિમ્યુલેશન ઘટકો સંયોજનોનું મૂલ્યાંકન કરે છે. Honda બાહ્ય હસ્તક્ષેપોને ટાળવા માટે Suzuka પહેલા સુધારાઓને પ્રાથમિકતા આપે છે.

એસ્ટન Martin FIA સાથે ખુલ્લા સંવાદ જાળવી રાખે છે. સુધારાત્મક યોજનાઓની Apresentação ચાલુ તપાસના પરિણામને પ્રભાવિત કરી શકે છે.