ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຕົ້ນກໍາເນີດຂອງອັງກິດແລະການຄວບຄຸມຂອງຈີນໄດ້ສ້າງຕັ້ງໄລຍະໃຫມ່ຂອງການດໍາເນີນງານໃນພາກໃຕ້ຂອງ Ásia, ຂັບເຄື່ອນໂດຍພັນທະມິດຍຸດທະສາດກັບກຸ່ມ JSW. ການລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ຄາດຄະເນການເປີດຕົວຍານພາຫະນະໃຫມ່ 5 ໃນເດືອນຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍສຸມໃສ່ພາກສ່ວນຍານພາຫະນະກິລາທີ່ນິຍົມ, ປັ໊ກອິນປະສົມແລະຮູບແບບໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນສູງໃນຂະແຫນງການລົດຍົນທ້ອງຖິ່ນ, ບ່ອນທີ່ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຍານພາຫະນະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີ propulsion ທາງເລືອກແມ່ນການບັນທຶກການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສະແຫວງຫາການລວມສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຕົນໂດຍສະເຫນີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກທາງເລືອກທີ່ຫນາແຫນ້ນໄປຫາຍານພາຫະນະທີ່ເປັນປະໂຫຍດຂະຫນາດໃຫຍ່, ຮັບໃຊ້ພື້ນຖານຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນໃນດ້ານພື້ນທີ່, ຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານ.
ຍຸດທະສາດການຫັນເປັນໄຟຟ້າ ແລະ ທັນສະໄຫມຂອງຫຼັກຊັບສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ກໍານົດດ້ານລະບຽບການ ແລະ ຄວາມມັກໃໝ່ຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນພາກພື້ນ. ການລົງທຶນເພື່ອແນໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຜະລິດ ແລະ ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບເສັ້ນທາງທ້ອງຖິ່ນ ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຂອງບໍລິສັດໃນການຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປະກອບ ແລະ ຈຳໜ່າຍ.
ການມາຮອດຂອງຜົນປະໂຫຍດ Majestor ຣີເຊັດສ່ວນໃຫຍ່
ຈຸດເດັ່ນຫຼັກຂອງສາຍຜະລິດຕະພັນໃໝ່ແມ່ນລົດອຸປະກອນກິລາ Majestor, ຢູ່ໃນໝວດ D+ ຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນ. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວມີຂະຫນາດທີ່ເຫນືອກວ່າໃນຄວາມຍາວ, ຄວາມກວ້າງແລະຄວາມສູງເມື່ອປຽບທຽບກັບຄູ່ແຂ່ງໂດຍກົງ, ສະຫນອງການປະກົດຕົວທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢູ່ໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນແລ້ວຂະບວນການຈອງລ່ວງຫນ້າສໍາລັບຮູບແບບດັ່ງກ່າວ, ສ້າງຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊອກຫາຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມສາມາດສູງ. ການປ່ອຍລາຍການລາຄາຢ່າງເປັນທາງການແມ່ນກໍານົດສໍາລັບອາທິດທີ່ຈະມາເຖິງ, ໂດຍມີການຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າທີ່ມີກໍານົດຈະເລີ່ມຕົ້ນໃນໄວໆນີ້ຫຼັງຈາກເຫດການເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ.
ໂຄງການ Majestor ໃຊ້ແພລະຕະຟອມຍານພາຫະນະທີ່ລວມຢູ່ຕ່າງປະເທດແລ້ວ, ແຕ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງແລະຊຸດອຸປະກອນຂອງມັນ. ວິສະວະກໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ໄດ້ນໍາໃຊ້ການເສີມສະເພາະກັບ suspension ແລະຄວາມສາມາດໃນການເອົາຊະນະອຸປະສັກຕ່າງໆເພື່ອປັບລົດໃຫ້ເຫມາະສົມກັບພູມສັນຖານທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນລັກສະນະກົນຈັກ, ຜົນປະໂຫຍດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ 2.0 ລິດທີ່ມີລະບົບ twin-turbo ໃນການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍ. ເຄື່ອງຈັກ Essa ສະຫນອງລະດັບພະລັງງານທີ່ແຂ່ງຂັນແລະແຮງບິດສູງ, ຮັບປະກັນການເລັ່ງທີ່ມີປະສິດຕິຜົນແລະການຂີ່ລົດເກີນທີ່ປອດໄພຢູ່ເທິງທາງດ່ວນຄວາມໄວສູງ.
ອຸປະກອນມາດຕະຖານແລະຄວາມສະດວກສະບາຍພາຍໃນຂອງເຮືອທຸງໃຫມ່
ພາຍໃນຂອງ Majestor ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງໄກ, ສະເໜີໃຫ້ມີການກຳນົດຄ່າຫ້ອງໂດຍສານ 7 ບ່ອນນັ່ງ. ບ່ອນນັ່ງຖືກຫຸ້ມດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະມີການປັບໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຫຼາຍເຂດຮັບປະກັນການຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນທີ່ພຽງພໍໃນທຸກໆແຖວຂອງຍານພາຫະນະ.
ເທກໂນໂລຍີ onboard ກວມເອົາແຜງດ້ານຫນ້າທີ່ມີຫນ້າຈໍສອງເທົ່າ 12.3 ນິ້ວ, ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບຫນ້າທີ່ເຄື່ອງມືແລະການບັນເທີງ. ຊຸດຄວາມປອດໄພທີ່ຫ້າວຫັນລວມເອົາຖົງລົມນິລະໄພຫຼາຍອັນແລະລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ລະດັບ 2, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງເລືອກໃນການຂັບຂີ່ສີ່ລໍ້ເຕັມຮູບແບບສໍາລັບລຸ້ນທີ່ສູງທີ່ສຸດ, ແຂ່ງຂັນໂດຍກົງກັບ Toyota Fortuner.
ການແນະນໍາເທກໂນໂລຍີ plug-in hybrid ກັບແບບ Starlight
ໃນຂະຫນານກັບພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງກະກຽມການນໍາສະເຫນີ Starlight SUV ຂະຫນາດກາງ – ຂະຫນາດໃຫຍ່, ໂຄງການທີ່ມາຈາກຮູບແບບ Wuling Starlight 560. ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວຈະມີຢູ່ໃນ plug-in hybrid ແລະການຕັ້ງຄ່າໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ການຂະຫຍາຍທາງເລືອກສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
ລຸ້ນທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີ PHEV ປະສົມປະສານກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.5 ລິດ ພ້ອມແບັດເຕີລີ 26.7 ກິໂລວັດໂມງ. Essa arquitetura mecânica permite que o veículo ຮັບຮູ້ deslocamentos urbanos diários utilizando exclusivamente a energia elétrica, eliminando o consumo de combustível fóssiltos em trajetosés.
Starlight ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 4.7 ແມັດແລະມີຖານລໍ້ຂະຫຍາຍ, Starlight ສະຫນອງພື້ນທີ່ພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະກະເປົາ. ຊຸດອຸປະກອນປະກອບມີ sunroof panoramic ແລະການສໍາເລັດຮູບທີ່ນິຍົມ, ວາງຕົວແບບໃຫ້ກັບທາງເລືອກຂອງຄູ່ແຂ່ງເຊັ່ນ Mahindra XUV 7XO ໃນປະເພດຕະຫຼາດສະເພາະ.
ຂະຫຍາຍການເຄື່ອນໄຟຟ້າດ້ວຍຍານພາຫະນະ IM6 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ
ການໂຈມຕີຢູ່ໃນພາກສ່ວນຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດໄດ້ຮັບຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ວຍການມາຮອດຂອງ IM6, ຍານພາຫະນະກິລາໄຟຟ້າທີ່ນໍາເຂົ້າເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງສາຍ Select ທີ່ນິຍົມຂອງຜູ້ຜະລິດ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໂດດເດັ່ນສໍາລັບຕົວເລກການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດ, ເຖິງພະລັງງານສູງສຸດຂອງ 778 ແຮງມ້າໃນການຕັ້ງຄ່າທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດຂອງມັນ. ລະບົບ propulsion ແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍແບັດເຕີລີ່ 100 kWh, ອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໄລຍະໄກເຖິງ 555 ກິໂລແມັດຕໍ່ການສາກຄັ້ງດຽວ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເດີນທາງລະຫວ່າງປະເທດເລື້ອຍໆໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການຢຸດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອ recharge.
ການອອກແບບຂອງ IM6 ນຳໃຊ້ສາຍການບິນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ທັນສະໃໝ, ປະກອບໄປດ້ວຍຊຸດເທັກໂນໂລຍີທີ່ທັນສະໄໝທີ່ເນັ້ນໃສ່ການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ. ຄວາມສາມາດໃນການເລັ່ງໄວແລະການຈັດການທີ່ຫລອມໂລຫະແມ່ນຄຸນລັກສະນະທີ່ຖືກປັບຕົວເພື່ອດຶງດູດຂໍ້ມູນຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ, ການຈັດວາງຍີ່ຫໍ້ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຫລູຫລາທີ່ມັນຈະປະເຊີນກັບຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງເຊັ່ນ Hyundai Ioniq 5 ແລະ Kia EV6 GT. The introduction of this model reinforces the automaker’s technological capacity to develop high-value-added products for automotive retail.
ການປັບປຸງບັນຊີລາຍການແລະເວທີການຕໍ່ອາຍຸ
ເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນໃນລະດັບລາຄາທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຍອດຂາຍສູງສຸດ, ຍຸດທະສາດຂອງບໍລິສັດປະກອບມີການຕໍ່ອາຍຸຢ່າງສົມບູນຂອງ Astor ແລະ ZS EV ໂດຍຜ່ານຍານພາຫະນະການຜະລິດໃຫມ່. ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ຈະອີງໃສ່ແພລະຕະຟອມໂມດູນ SIGMA, ສະຖາປັດຕະຍະກໍາດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນການປະກອບຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ລະບົບປະສົມແລະການຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່. variants ການປ່ອຍອາຍພິດສູນທີ່ຖືກອອກແບບບົນພື້ນຖານໂຄງສ້າງນີ້ສັນຍາວ່າຈະສົ່ງຂອບເຂດການດໍາເນີນງານເຖິງ 500 ກິໂລແມັດ, ເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນໃນປະເພດ. ການອອກແບບພາຍນອກຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງເລິກເຊິ່ງເພື່ອຈັດລໍາດັບຍານພາຫະນະທີ່ມີຕົວຕົນສາຍຕາໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້, ໃນຂະນະທີ່ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຂັບຂີ່ຂັ້ນສູງແລະລັກສະນະການເຊື່ອມຕໍ່. ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຂອງ Essa ໃນການສະເຫນີເຄື່ອງຈັກມີຈຸດປະສົງເພື່ອຕອບສະຫນອງໂປຣໄຟລ໌ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຄວາມຕ້ອງການການນໍາໃຊ້, ການກະກຽມຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອແຂ່ງຂັນສໍາລັບຄວາມມັກຂອງສາທາລະນະຕໍ່ກັບຜູ້ນໍາດ້ານການຂາຍລວມ, ເຊັ່ນ Hyundai Creta ແລະຍານພາຫະນະອື່ນໆທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນພາກພື້ນອາຊີ.
ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງເຄືອຂ່າຍການແຜ່ກະຈາຍແລະການຜະລິດທ້ອງຖິ່ນ
ການປະຕິບັດແຜນການເປີດຕົວປົກກະຕິນີ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບການສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການຜະລິດແລະການຈໍາຫນ່າຍຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນປະເທດ. ການຮ່ວມມືທີ່ໄດ້ລົງນາມກັບກຸ່ມ JSW ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຂົນສົ່ງແລະທາງດ້ານການເງິນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຂະຫຍາຍຄວາມສາມາດໃນການປະກອບຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ຮັບປະກັນວ່າຍານພາຫະນະກິລາໃຫມ່ສາມາດບັນລຸຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍໄດ້ທັນທີ.
ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານວິຊາການແລະການວາງຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດ
– ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ສຸມໃສ່ປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະການປັບຕົວກັບຖະຫນົນຫົນທາງທ້ອງຖິ່ນ, ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາສໍາລັບເຈົ້າຂອງ.
– ຍຸດທະສາດການຄ້າມີຈຸດປະສົງເພື່ອເກັບກໍາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ຄອບງໍາໃນປັດຈຸບັນໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມ, ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຝັງຢູ່ໃນການໂຕ້ຖຽງການຂາຍຕົ້ນຕໍ.
