NASA rakett Space Launch System (SLS) ja kosmoselaev Orion alustasid ametlikku tagasipöördumist stardiplatvormile 39B Centro Espacial Kennedy sellel reedel, 20. märtsil 2026. Liikumine algas täpselt kell 00.20, Estados Unidos kohaliku aja järgi idapoolses idaosas, pärast lühikest ootamist ranniku ebasoodsate ilmastikutingimuste ja tugeva tuule tõttu. hommikul.
See tehniline samm on oluline samm Artemis II missiooni suunas, mis viib neli astronauti esimest korda enam kui viie aastakümne jooksul orbiidile Lua. Umbes 6,4 kilomeetri pikkune teekond Edifício ja Montagem vahel
Logistiline operatsioon kestab eeldatavasti umbes 12 tundi, mis nõuab täielikku täpsust insenerimeeskondadelt, kes jälgivad kruusateel kulgevat marsruudi iga tolli. Selle etapi põhipunktid on järgmised:
Raketti ümbritsenud tööplatvormide täielik eemaldamine montaažiangaaris.
Tuule kiiruse pidev jälgimine, et vältida ohtlikke võnkumisi mobiilses starditornis.
Telemeetriasüsteemide reaalajas kontrollimine, kui komplekt liigub hiiglaslikul konveierilindil.
Kooskõlastamine Centro Espacial turvalisusega, et isoleerida täielikult tiheda liiklusega ala.
Heeliumisüsteemi tehnilised parandused ja rikete lahendamine
Otsus rakett angaari tagastada sündis varem pärast seda, kui 21. veebruaril läbi viidud üldkatsetuse käigus tuvastati kriitiline rike. Insenerid tuvastasid ummistuse, mis takistas heeliumi sujuvat voolu SLS-i ülemisse faasi, mis on oluline komponent kütusepaakide survestamiseks enne mootorite süütamist.
Probleemi käsitlesid NASA meeskonnad esmatähtsana, kes tegid osalise lahtivõtmise, et pääseda juurde kahjustatud klappidele ja torustikule südamikus. Após nädalat tehnilist sekkumist, survetestid kinnitasid, et takistus on kõrvaldatud ja heeliumisüsteem töötab nüüd mehitatud lendudeks vajalike ohutusparameetrite piires.
https://twitter.com/NASA/status/2034811562632896970?ref_src=twsrc%5EtfwEnnetav hooldus ja oluliste komponentide vahetus
Ajavahemikul, mil SLS jäi Edifício-le Montagem-st Veículos-st, kasutas kosmoseagentuur võimalust mitmete elektrooniliste ja mehaaniliste alamsüsteemide täielikuks ülevaatamiseks. Elektrisüsteemide eksperdid aktiveerisid lennu lõpetamise süsteemi jaoks uue patareikomplekti, mis on kohustuslik seade, mis tagab raketi ohutu hävitamise marsruudist kõrvalekaldumise korral.
Lisaks sellele täiendusele asendati tühjenenud patareid ülemises astmes, põhifaasis ja kahes tahke raketivõimendis, mis tagavad õhkutõusmisel esialgse tõukejõu. Orion kapsli stardi katkestamise süsteem, mis vastutab meeskonna sekundite jooksul maapinnal või tõusu ajal hädaolukorras väljumise eest, oli samuti täielikult laetud ja testitud.
Tõukurimeeskond vahetas välja ka kesklava vedela hapniku toitetorustiku tihendi, parandades termilise kontrolli käigus tuvastatud mikroprao. Após uuesti kokkupanemisel läbis saba hapnikuteenistuse masti nabaplaat range vaakumkatse, et tagada õhutihe tihendusliides, mis hoiab ära krüogeensete raketikütuste ohtlikud lekked.
Meeskonna üksikasjad ja Kuu reisi eesmärgid
Artemis II missioonil on mitmekesine meeskond, kuhu kuuluvad astronaudid Reid Wiseman, Victor Glover ja Christina Koch, NASA esindajad, lisaks Jeremy Hansen, Agência Espacial Canadense. Eles on 21. sajandil esimene inimene, kes reisib Lua lähedusse, testides Orion elu toetavaid süsteeme reaalses kiirguskeskkonnas.
Reis kestab hinnanguliselt 10 päeva ja kulgeb vaba tagasipöördumise trajektooril, kus Kuu gravitatsioon aitab kosmoselaeva tagasi Terra-i liigutada. Peamised eesmärgid hõlmavad lähenemismanöövrite valideerimist, süvaveeside testimist ja soojuskilbi tõhususe kontrollimist suurel kiirusel Maa atmosfääri taassisenemisel.
Transpordilogistika ja maapealne infrastruktuur Flórida
Tänapäeval kasutatav roomikkonveier on üks raskemaid masinaid, mida inimkond on kunagi ehitanud, kaaludes ilma koormuseta umbes 2700 tonni. Ele toetab Plataforma of
See transporditehnoloogia on päritud Apollo ajastust, kuid seda on põhjalikult moderniseeritud, et toetada praeguse Artemis konfiguratsiooni oluliselt suuremat kaalu. Rada, millel komplekt liigub, koosneb paksudest jõekivi kihtidest Geórgia ja Alabama, mis on spetsiaalselt valitud hõõrdumise minimeerimiseks ja sädemete tekke vältimiseks, mis võiksid ohustada tankide ohutust.
Reaalajas jälgimine ja tegevuse läbipaistvus
NASA korraldab oma ametliku YouTube’i kanali ja valitsuse veebisaidi kaudu pidevat otseülekannet, mis võimaldab avalikkusel jälgida iga teekonnameetrit. Essa läbipaistvuspoliitika eesmärk on kaasata ühiskonda ja näidata pärast Artemis I viimast mehitamata lendu saavutatud tehnoloogilist arengut, tugevdades usaldust Kuu programmi vastu.
Lennuohutuse eksperdid jälgivad marsruuti jalgsi konveierite kõrval, kontrollides visuaalselt maapinnal või torni konstruktsioonis esinevaid kõrvalekaldeid. Qualquer tuulekiiruse varieerumine üle tööpiirangute võib kaasa tuua kohese transpordikatkestuse, seades esikohale projektiga seotud miljardi dollari väärtuses riistvara terviklikkuse.
Järgmised sammud pärast positsioneerimist kaldteele 39B
Kui rakett jõuab platvormi 39B tippu, alustavad maapealsed meeskonnad teenindus-, elektri- ja andmeliinide ühendamise protsessi. Este “hard-down” protseduur võtab mitu tundi ja kinnitab mobiilse konstruktsiooni püsivalt kaldtee sammaste külge, luues faasi viimasteks tankimiskatseteks.
Järgmistel päevadel viiakse Houston missiooni juhtimisega läbi liideste testid ja meeskonna kohalolekul uued tagasilugemise simulatsiooniharjutused. Lõplik käivitamise kuupäev sõltub nende kaldteel kontrollimiste õnnestumisest, kuid tänane liikumine annab märku, et peamised tehnilised takistused on ületatud.
Turva- ja situatsiooniprotokollid aadressil Centro Espacial
Kompleks 39B renoveeriti täielikult, et vastata programmi Artemis spetsiifilistele vajadustele, sealhulgas uutele veeheli summutus- ja piksekaitsesüsteemidele. Essas täiustused on üliolulised SLS-raketi kaitsmiseks minutitel enne süütamist, kui keskkonnatingimused võivad Flórida rannajoonel kiiresti muutuda.
Äsja paigaldatud akud ja VAB-is läbiviidud sobivuse testimine tagavad, et õhusõiduk võib ilmastikutingimuste tõttu jääda kaldteele pikemaks ajaks. Kosmoseagentuur kinnitas, et meeskonna ohutus on parameeter, mis määrab ajakava, ja platvormile naasmine on selgeim märk sellest, et kõik süsteemid on Kuu väljakutseks valmis.