ອົງການຄຸ້ມຄອງຕະຫຼາດຈີນໄດ້ຢືນຢັນການປະຕິບັດງານຄວາມປອດໄພຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ອັນໜຶ່ງຂອງປະເທດອາຊີ. ມາດຕະການທີ່ເປັນທາງການຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງລົດເກັງປະສົມຫຼາຍສິບພັນຄົນເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງກັບສາຍການປະກອບ. ຈຸດສຸມຂອງການປະຕິບັດການປ້ອງກັນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເຫດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງລົດໃຫຍ່, ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງອົງປະກອບແຮງດັນສູງ.
ການໂທໂດຍສະເພາະກວມເອົາຫນຶ່ງໃນຍານພາຫະນະປະສົມ plug-in ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງໄດ້ບັນທຶກປະລິມານການລົງທະບຽນສູງໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກໍານົດຫຼັງຈາກການສືບສວນດ້ານວິຊາການຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບພຶດຕິກໍາຂອງລະບົບໄຟຟ້າພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. ບໍລິສັດໄດ້ປະຕິບັດຮ່ວມກັນກັບອົງການກວດກາຂອງລັດເພື່ອຈັດວາງແຜນການສຸກເສີນໂດຍໄວ, ແນໃສ່ໃຫ້ບໍລິການລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທັງຫມົດໂດຍບໍ່ມີການ overload ເຄືອຂ່າຍການບໍລິການ.
ຂໍ້ບົກພ່ອງດ້ານວິຊາການສູນກາງແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງຕົວຄວບຄຸມຫມໍ້ໄຟຕົ້ນຕໍ. Existe ການໂຕ້ຕອບທີ່ບໍ່ພຽງພໍລະຫວ່າງຖາດທີ່ພັກຂອງອົງປະກອບ ແລະສາຍສາຍໄຟຟ້າຂອງລົດ, ເຊິ່ງຈໍາເປັນຕ້ອງມີການສ້າງໂປໂຕຄອນການກວດກາຢ່າງລະອຽດ.
ຈຸດສໍາຄັນຂອງຄວາມສົນໃຈຈາກການໂທຫາຄວາມປອດໄພນີ້ປະກອບມີ:
– Risco ຂອງການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງສາຍໄຟແຮງດັນສູງແລະໂຄງສ້າງໂລຫະຂອງລົດ.
– Possibilidade ຂອງການສວມກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງວັດສະດຸ insulating ເນື່ອງຈາກ friction ຄົງທີ່.
– Necessidade ຂອງການແຊກແຊງດ້ານວິຊາການເພື່ອປ້ອງກັນການ overheating ຂອງລະບົບໄຟຟ້າ.
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຄວາມອ່ອນແອຂອງລະບົບໄຟຟ້າ
ການສືບສວນດ້ານວິສະວະກໍາຍານຍົນໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າມີຊ່ອງຫວ່າງສະເພາະທີ່ tape ປ້ອງກັນສາຍໄຟອາດຈະຫນາບໍ່ພຽງພໍຫຼືກວມເອົາ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ insulation Esta ອະນຸຍາດໃຫ້ສາຍ conductor ເປີດເຜີຍແລະເຂົ້າມາໂດຍກົງກັບພາກສ່ວນໂລຫະຂອງ bodywork ຫຼື casing ປ້ອງກັນຂອງຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງ. friction ກົນຈັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການເຄື່ອນໄຫວທໍາມະຊາດຂອງຍານພາຫະນະ, ສົມທົບກັບການສັ່ນສະເທືອນຈາກຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງວັດສະດຸ insulating ໃນໄລຍະການນໍາໃຊ້ລົດ.
ໃນເວລາທີ່ insulation ໄດ້ຖືກທໍາລາຍຢ່າງຮຸນແຮງ, ມີການແຊກແຊງໂດຍກົງກັບການໄຫຼຂອງພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ, ການສ້າງສະຖານະການທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນໃນພື້ນເຮືອນ. ໃນສະຖານະການການເຊື່ອມໂຊມທີ່ຮຸນແຮງ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ຂອງຈຸລັງພະລັງງານ, ເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງຍານພາຫະນະປະສົມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມໂດດດ່ຽວທີ່ບໍ່ສົມບູນແບບແລະຊ້ໍາຊ້ອນ, ເນື່ອງຈາກການໄຫຼວຽນໂດຍກົງສູງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປ່ຽນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ໄຟຟ້າແລະພາຍໃນໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ.
ຊຸດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແລະໄລຍະເວລາການຜະລິດລົດ
ຍານພາຫະນະທີ່ລວມຢູ່ໃນການເອີ້ນຄືນຄວາມປອດໄພຢ່າງກວ້າງຂວາງນີ້ປະກອບດ້ວຍຊຸດສະເພາະທີ່ຜະລິດໃນໄລຍະເວລາເກືອບສາມປີຂອງການດໍາເນີນງານຂອງໂຮງງານ. ປ່ອງຢ້ຽມການຜະລິດກວມເອົາຫນ່ວຍງານທີ່ປະກອບໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນຂອງປີທີ່ການຜະລິດການຜະລິດທີ່ຖືກກະທົບເລີ່ມຕົ້ນຈົນເຖິງເດືອນກັນຍາຂອງໄລຍະເວລາສຸດທ້າຍທີ່ກໍານົດໂດຍບົດລາຍງານວິສະວະກໍາດ້ານວິຊາການຂອງຍີ່ຫໍ້.
ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກໍານົດ, ໂດຍຜ່ານການກວດສອບພາຍໃນ, ວ່າບັນຫາບໍ່ມີຜົນຕໍ່ສາຍການຜະລິດທັງຫມົດໃນລັກສະນະທົ່ວໄປຫຼື indiscriminate. ຄວາມອ່ອນແອຂອງໂຄງສ້າງແມ່ນສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ໃນຫນ່ວຍງານສະເພາະທີ່ການປະກອບຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດຂອງອົງປະກອບພາຍໃນບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການສນວນໄຟຟ້າຢ່າງເຂັ້ມງວດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການຢັ້ງຢືນລະບົບ plug-in hybrid ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ.
ການຕິດຕາມຕົວເລກຂອງຕົວເຄື່ອງຢ່າງລະອຽດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດແຍກອອກໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າລົດໃດຕ້ອງການການແຊກແຊງກົນຈັກ ຫຼືຊອບແວ. ແຜນທີ່ການຂົນສົ່ງ Esse ປ້ອງກັນເຈົ້າຂອງຈໍານວນຫລາຍທີ່ປອດໄພຈາກການຖືກເອີ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນໃນກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບເວລາການບໍລິການແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ການປົກກະຕິຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ຍຸດທະສາດການແກ້ໄຂດ້ວຍການປັບປຸງໄລຍະໄກແລະການສ້ອມແປງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ
ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີການເຕັກນິກແບບປະສົມທີ່ປະສົມປະສານກັບເຕັກໂນໂລຢີການສົ່ງຂໍ້ມູນທາງໄກແລະການແຊກແຊງກົນຈັກແບບດັ້ງເດີມຢູ່ຮ້ານຂາຍ. ຂັ້ນຕອນທໍາອິດຂອງແຄມເປນປະກອບດ້ວຍການປັບປຸງຊອບແວທີ່ສົ່ງໂດຍກົງຜ່ານອິນເຕີເນັດໄປຫາໂມດູນການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ລະຫັດການຂຽນໂປລແກລມໃຫມ່ນີ້ມີຄວາມສາມາດໃນການກວດສອບການປ່ຽນແປງແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ millimeter ໃນເວລາຈິງ. ລະບົບອີເລັກໂທຣນິກທີ່ປັບປຸງໃໝ່ສາມາດລະບຸຄວາມຜິດກະຕິໃນສາຍສາຍໄຟໄດ້ດົນກ່ອນທີ່ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງວົງຈອນສັ້ນ, ອອກການແຈ້ງເຕືອນທາງສາຍຕາ ແລະສຽງໃນແຜງເຄື່ອງມືຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ຖ້າການວິນິດໄສທາງອີເລັກໂທຣນິກທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີໃນການປະຕິບັດພະລັງງານຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງການປັບປຸງ, ເຈົ້າຂອງຈະໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາອັດຕະໂນມັດເພື່ອເອົາລົດໄປຫາກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການບໍລິການລູກຄ້າໄດ້ຖືກກະກຽມໄວ້ກ່ອນຫນ້ານີ້ແລະສະຫນອງເພື່ອຮັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການນີ້ໂດຍຄວາມສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງ.
ໃນກອງປະຊຸມວິຊາສະເພາະ, ນັກວິຊາການທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມປະຕິບັດການກວດກາທາງດ້ານຮ່າງກາຍແລະການທົດແທນຢ່າງສົມບູນຂອງອົງປະກອບທີ່ເສຍຫາຍຫຼືບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ, ໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການເງິນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ. ຂັ້ນຕອນກົນຈັກຮັບປະກັນການຟື້ນຟູທັງຫມົດຂອງຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລົດແລະການລົບລ້າງຢ່າງແນ່ນອນຂອງຄວາມສ່ຽງຂອງການ overheating ຂອງ powertrain ໄດ້.
ຕໍາແຫນ່ງຂອງອົງການປົກຄອງກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ
ອົງການຄຸ້ມຄອງຂອງຈີນທີ່ຮັບຜິດຊອບດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນໄດ້ເນັ້ນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ ແລະຂະບວນການທີ່ໂປ່ງໃສ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເຕີບໂຕຂອງກຳປັ່ນຂົນສົ່ງພະລັງງານໃໝ່ຢູ່ຕະຫຼາດອາຊີທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ໄດ້ກາຍເປັນບູລິມະສິດອັນດັບຫນຶ່ງສໍາລັບອົງການກວດກາຂອງລັດຖະບານຍ້ອນວ່າພວກເຂົາພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ບໍ່ປ່ຽນແປງໃນການຫັນປ່ຽນພະລັງງານຂອງໂລກແລະການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສະອາດ. Incidentes ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມຮ້ອນໃນແບດເຕີຣີຄວາມອາດສາມາດສູງສ້າງຜົນກະທົບທາງສື່ມວນຊົນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ແລະມີທ່າແຮງທີ່ຈະທໍາລາຍຮູບພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແຫ່ງຊາດທັງຫມົດໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຂໍ້ກໍານົດການອະນຸມັດດ້ານວິຊາການແລະການທົດສອບຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງທົດລອງແມ່ນຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະລາຍລະອຽດ. ການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນການກໍານົດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ insulation, ການສື່ສານຢ່າງເປັນທາງການກັບລັດຖະບານແລະການສ້າງຕັ້ງອະນຸສັນຍາການເອີ້ນຄືນທີ່ມີໂຄງສ້າງສອງຂັ້ນຕອນແມ່ນເຫັນໄດ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານເປັນຂັ້ນຕອນມາດຕະຖານທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງບໍລິສັດໃນຂະແຫນງການເຄື່ອນຍ້າຍ. ການຮ່ວມມືຢ່າງໃກ້ຊິດລະຫວ່າງພາກເອກະຊົນແລະຫນ່ວຍບໍລິການລັດມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງສະພາບແວດລ້ອມສູນເສຍການອອກແບບ, ການຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງລະບົບນິເວດການຂົນສົ່ງໄຟຟ້າ.
ການປະຕິບັດທາງການຄ້າຂອງຜູ້ຜະລິດທ່າມກາງການໂທຄວາມປອດໄພ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງແລະການເງິນທີ່ຈະເອີ້ນຄືນຫລາຍສິບພັນຫນ່ວຍເພື່ອກວດສອບ, ຂໍ້ມູນເສດຖະກິດມະຫາພາກຈາກຂະແຫນງການຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຍີ່ຫໍ້ຍັງຄົງຢູ່ລະຫວ່າງຜູ້ບໍລິໂພກໃນອາຊີ. ບົດລາຍງານການຂາຍຫຼ້າສຸດທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍອຸດສາຫະກໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດຍັງສືບຕໍ່ຮັກສາຈັງຫວະການຈັດສົ່ງທີ່ເລັ່ງລັດແລະທໍາລາຍບັນທຶກການລົງທະບຽນປະຈໍາເດືອນໃນຫລາຍປະເພດ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄດ້ລື່ນກາຍເຄື່ອງຫມາຍການຂາຍລົດ 4 ແສນຄັນໃນເດືອນດຽວຂອງການດໍາເນີນງານ. ສ່ວນ plug-in hybrid sedan, ເຊິ່ງຮູບແບບດັ່ງກ່າວເອີ້ນວ່າການສ້ອມແປງ, ເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນພື້ນຖານແລະມີກໍາໄລສູງຂອງປະລິມານທັງຫມົດນີ້, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕ້ອງການສູງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງປະຊາຊົນສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີການຫັນປ່ຽນພະລັງງານນີ້.
ໂປໂຕຄອນການບໍລິການລູກຄ້າ ແລະເຄືອຂ່າຍສະຫນັບສະຫນູນ
ໂຄງລ່າງພື້ນຖານຫລັງການຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄດ້ຖືກລະດົມຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການໄຫຼເຂົ້າຂອງການບໍລິການຢູ່ຮ້ານຈໍາຫນ່າຍເກີດຂຶ້ນຢ່າງເປັນລະບຽບແລະບໍ່ມີແຖວຍາວສໍາລັບລູກຄ້າ. ອຸປະກອນການທົດແທນ Peças, ລວມທັງສາຍສາຍໄຟທີ່ເສີມສ້າງໃຫມ່ແລະຖາດ insulation, ໄດ້ຖືກສົ່ງລ່ວງຫນ້າໄປຫາສູນກະຈາຍພາກພື້ນ, ຮັບປະກັນການສ້ອມແປງທາງດ້ານຮ່າງກາຍທັນທີທັນໃດໃນເວລາທີ່ການວິນິດໄສຊອບແວຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການເພື່ອທົດແທນອົງປະກອບຂອງແຮງດັນສູງ.
ມາດຕະຖານວິສະວະກໍາສໍາລັບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ
ຄວາມຊັບຊ້ອນປະກົດຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີລະບົບການແຜ່ກະຈາຍແຮງດັນສູງທີ່ຈະມີຫຼາຍຊັ້ນຂອງການປ້ອງກັນການຂັດຂືນທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ການແຊກຊຶມຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນແລະການປ່ຽນແປງທີ່ຮ້າຍກາດຂອງອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ. ເຫດການທາງດ້ານວິຊາການກັບລົດເກັງປະສົມເປັນກໍລະນີສຶກສາທີ່ມີຄຸນຄ່າສໍາລັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງສາຍປະກອບອັດຕະໂນມັດໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ.
ວິສະວະກອນພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາໃຊ້ telemetry ແລະຂໍ້ມູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ເກັບກໍາໃນລະຫວ່າງການໂຄສະນາຄວາມປອດໄພຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອອອກແບບຖາດເກັບຮັກສາ, ຄູ່ມືສາຍ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ປ້ອງກັນ. ເປົ້າໝາຍໃນໄລຍະຍາວຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແມ່ນເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດເພື່ອລົບລ້າງຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຜິດພາດຂອງມະນຸດ ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການປັບຕົວຫຸ່ນຍົນໃນລະຫວ່າງການສາຍສາຍໄຟຟ້າທີ່ສັບສົນພາຍໃຕ້ຊັ້ນຂອງລົດຍົນລຸ້ນໃໝ່.
