ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນໄຟຟ້າ ແລະລົດປະສົມໄດ້ເລີ່ມຂະບວນການຮຽກຄືນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍທີ່ປະກອບດ້ວຍ 89,811 ຄັນໃນຕະຫຼາດອາຊີ. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ເຈົ້າຂອງລົດ plug-in hybrid ໂດຍກົງ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງສົ່ງລົດຂອງພວກເຂົາເພື່ອກວດກາດ້ານວິຊາການເນື່ອງຈາກຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລະບົບການຄວບຄຸມທິດທາງ. ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງການຕະຫຼາດຂອງລັດຖະບານຈີນພວມຕິດຕາມເບິ່ງການດຳເນີນງານຢ່າງໃກ້ຊິດເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທັງໝົດໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນທີ່ຈຳເປັນໂດຍບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມ. ບັນຫາສູນກາງແມ່ນຢູ່ໃນຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຜະລິດທີ່ເຮັດໃຫ້ປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານຂອງລົດໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕອບສະຫນອງທັນທີຈາກເຄືອຂ່າຍການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການ.
ຄວາມຜິດທາງວິຊາການໄດ້ຖືກກວດພົບໂດຍສະເພາະໃນໂມດູນການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າ, ເປັນສ່ວນພື້ນຖານສໍາລັບການສະຖຽນລະພາບແລະການຊີ້ນໍາທີ່ຊັດເຈນຂອງຍານພາຫະນະໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ການທົດສອບພາຍໃນ Investigações ທີ່ດໍາເນີນໂດຍວິສະວະກອນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າການສວມກ່ອນໄວອັນຄວນຫຼືການປະກອບອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນ. ສະຖານະການຄວາມສ່ຽງໄຟຟ້າ Esse ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມຮ້ອນເກີນໃນແຜງດ້ານຫນ້າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະພາກພື້ນຖັນຂອງພວງມາໄລ.
ໃນສະຖານະການທີ່ຮຸນແຮງຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກວົງຈອນສັ້ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະບຸກຄົນທີສາມກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງສາທາລະນະມີຄວາມສ່ຽງ. ການຄົ້ນພົບຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວນີ້ເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກການວິເຄາະຂໍ້ມູນ telemetry ແລະລາຍງານຈາກຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ກໍານົດພຶດຕິກໍາທີ່ຜິດປົກກະຕິໃນຫນ່ວຍງານທີ່ກັບຄືນມາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາປົກກະຕິ.
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທັນທີກ່ອນທີ່ຈະສ້ອມແປງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ບໍລິສັດໄດ້ກໍານົດຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານເບື້ອງຕົ້ນ:
– ໄລຍະໄກ Atualização ຈາກຊອບແວການຈັດການພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.
– Emissão ການແຈ້ງເຕືອນທີ່ເປັນພາບ ແລະສຽງຢູ່ໃນແຜງເຄື່ອງດົນຕີໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ.
– ບູລິມະສິດ Agendamento ຢູ່ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເພື່ອແລກປ່ຽນອົງປະກອບ.
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບການຊີ້ນໍາ
ຫຼັກຂອງບັນຫາທີ່ກະຕຸ້ນໃຫ້ມີການແກ້ໄຂຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຊຸດສາຍໄຟຂອງລະບົບຄວບຄຸມພວງມາໄລ. Durante ຂະບວນການປະກອບໃນສາຍການຜະລິດ, ມັນໄດ້ຖືກລະບຸວ່າເສັ້ນທາງການຕິດຕັ້ງສາຍບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມທົນທານ geometric ທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ການສ້າງຈຸດຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ບໍ່ຕ້ອງການ. ດ້ວຍການສັ່ນສະເທືອນທໍາມະຊາດຂອງລົດໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງ asphalt ແລະການປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນຂອງອຸນຫະພູມໃນສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ຢາງປ້ອງກັນແລະການເຄືອບໂພລີເມີເທິງສາຍເຫຼົ່ານີ້ທົນທຸກການເຊື່ອມໂຊມເລັ່ງ. Quando ວັດສະດຸ insulation ລົ້ມເຫລວແລະແຕກ, ສາຍ conductor ທອງແດງຖືກເປີດເຜີຍແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບພາກສ່ວນໂລຫະຂອງຮ່າງກາຍຫຼືວົງຈອນອື່ນໆທີ່ຢູ່ຕິດກັນ, ປິດ arc ໄຟຟ້າທີ່ overloads ລະບົບທັນທີແລະສ້າງ spikes ຄວາມຮ້ອນອັນຕະລາຍ.
ນອກເຫນືອຈາກຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມຮ້ອນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການເຜົາໃຫມ້, ການຂັດຂວາງການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານໄປສູ່ມໍເຕີການຊ່ວຍເຫຼືອການຊີ້ນໍາໄຟຟ້າເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງອຸປະກອນເສີມຢ່າງກະທັນຫັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່, ໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຫຼົ່ານີ້, ປະສົບກັບຄວາມແຂງຂອງພວງມາໄລ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມພະຍາຍາມທາງດ້ານຮ່າງກາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າເພື່ອປະຕິບັດການລ້ຽວງ່າຍໆ, ເສັ້ນທາງສຸກເສີນຫຼືຮັກສາການຄວບຄຸມທິດທາງໃນຄວາມໄວເຮືອສູງ. ການສູນເສຍການຊ່ວຍເຫຼືອທາງອີເລັກໂທຣນິກນີ້ບໍ່ໄດ້ປິດການທໍາງານຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ກົນຈັກໂດຍກົງລະຫວ່າງພວງມາໄລແລະລໍ້ທາງຫນ້າ, ແຕ່ມັນເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານນະໂຍບາຍດ້ານການຂັບຂີ່ແລະເວລາຕອບສະຫນອງຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. X__NM0____
ຕາຕະລາງການຜະລິດແລະຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ
batch ຂອງຍານພາຫະນະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສ້ອມແປງຄວາມປອດໄພປະກອບດ້ວຍຫົວຫນ່ວຍທີ່ຜະລິດໃນໄລຍະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຫຼາຍກ່ວາສອງປີຂອງການດໍາເນີນງານໂຮງງານ. Especificamente, ລົດ Qin Plus DM-i ທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາຍປະກອບຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນ 2021 ຫາທ້າຍເດືອນກັນຍາ 2023.
ການກໍານົດທີ່ຊັດເຈນຂອງຊ່ວງເວລານີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນລະບົບການຕິດຕາມຊິ້ນສ່ວນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ປະຕິບັດຢູ່ໃນໂຮງງານຂອງບໍລິສັດ. ອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສໍາຄັນ Cada ມີເລກລໍາດັບທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຕົວຖັງລົດ, ໃຫ້ວິສະວະກອນທີ່ມີຄຸນນະພາບສາມາດແຍກອອກໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງວ່າຜູ້ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່ໃດແລະການປ່ຽນແປງການຜະລິດໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງດ້ານວິຊາການ.
ເຈົ້າຂອງທີ່ຊື້ຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດອອກນອກປ່ອງຢ້ຽມທີ່ໃຊ້ເວລາສະເພາະນີ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາລົດຂອງເຂົາເຈົ້າຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເອີ້ນຄືນນີ້. ບໍລິສັດຮັບປະກັນວ່າຂະບວນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໄດ້ຮັບການທົບທວນຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະພາກສ່ວນທີ່ໃຊ້ໃນແບບທີ່ປະກອບຕັ້ງແຕ່ເດືອນຕຸລາ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປໄດ້ປັບປຸງຂໍ້ມູນສະເພາະດ້ານວິຊາການ, ວັດສະດຸເສີມແລະເສັ້ນທາງສາຍໄຟທີ່ປອດໄພ.
ຍຸດທະສາດການສ້ອມແປງໃນສອງໄລຍະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ວິທີແກ້ໄຂວິສະວະກໍາທີ່ພັດທະນາເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິທາງໄຟຟ້າໄດ້ແບ່ງອອກເປັນສອງຂັ້ນຕອນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະການປົກປ້ອງຕົວນໍາໃນທັນທີ. ໄລຍະທໍາອິດນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຝັງຢູ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມເພື່ອນໍາໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນຢ່າງໄວວາ.
ຜ່ານການປັບປຸງຊອບແວຜ່ານອິນເຕີເນັດ, ຂັ້ນຕອນທີ່ຮູ້ຈັກໃນອຸດສາຫະກໍາເປັນ Over-The-Air, ລະບົບປະຕິບັດການສູນກາງຂອງລົດໄດ້ຮັບຕົວກໍານົດການຕິດຕາມກວດກາຮາດແວໃຫມ່. Essa reprogramming ເພີ່ມຊັ້ນຂອງຄວາມປອດໄພດິຈິຕອນທີ່ສະເຫມີວິເຄາະການປ່ຽນແປງແຮງດັນແລະອຸນຫະພູມໃນໂມດູນການຊີ້ນໍາ.
ຖ້າຊອບແວການວິນິດໄສກວດພົບຄວາມເໜັງຕີງຜິດປົກກະຕິທີ່ຊີ້ບອກເຖິງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງວົງຈອນສັ້ນ ຫຼືການເຊື່ອມໂຊມຂອງສນວນ, ມັນຈະອອກການແຈ້ງເຕືອນທາງສາຍຕາສີແດງ ແລະການແຈ້ງເຕືອນທີ່ໄດ້ຍິນທັນທີໃນແຜງດິຈິຕອລ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງໄລຍະຊອບແວນີ້ແມ່ນເພື່ອເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເວລາຈິງເພື່ອດຶງຍານພາຫະນະໄປບ່ອນທີ່ປອດໄພກ່ອນທີ່ຈະເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກຢ່າງສົມບູນຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນເກີດຂື້ນ.
ຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງຂະບວນການປະກອບດ້ວຍການແຊກແຊງທາງກາຍະພາບໂດຍກົງ, ເຊິ່ງເປັນຕົວແທນຂອງການແກ້ໄຂທີ່ຊັດເຈນຕໍ່ກັບບັນຫາການຜະລິດໂຄງສ້າງ. ລູກຄ້າທີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງເຕືອນຕ້ອງເອົາລົດຂອງພວກເຂົາໄປຫາກອງປະຊຸມເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍ, ບ່ອນທີ່ກົນໄກພິເສດຈະທົດແທນສາຍໄຟແລະໂມດູນຄວບຄຸມທີ່ເສຍຫາຍໂດຍສິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກອອກແບບໃຫມ່ແລະທົດສອບຢ່າງສົມບູນ.
ຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດລົດຍົນອາຊີ
ຂະຫນາດຂອງການໂທນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໂດຍກົງເຖິງຂະຫນາດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ຜະລິດໃນທະວີບອາຊີ, ບ່ອນທີ່ຮູບແບບ plug-in hybrid ໃນຄໍາຖາມແມ່ນສອດຄ່ອງກັນໃນບັນດາລົດເກັງທີ່ຂາຍຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະເພດຂອງຕົນ, ແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງຮຸນແຮງໃນປະລິມານການຂາຍ. ການເອີ້ນຄືນເກືອບເກົ້າສິບພັນຫົວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຂົນສົ່ງທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຜະລິດອາໄຫຼ່ທີ່ເລັ່ງລັດ, ການແຈກຢາຍອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນທົ່ວອານາເຂດຂອງຈີນທີ່ກວ້າງຂວາງແລະການຈັດສັນການບໍລິການດ້ານວິຊາການຫຼາຍພັນຊົ່ວໂມງໃນກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ, ການເຄື່ອນຍ້າຍເຄືອຂ່າຍຫລັງການຂາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ຄວາມໂປ່ງໃສໃນການປະພຶດຂອງຂະບວນການທັງຫມົດ, ເຊິ່ງຖືກເບິ່ງແຍງຢ່າງໃກ້ຊິດໂດຍ Administração Estatal ຂອງ Regulação ຂອງ Mercado ຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ການຈະລາຈອນແລະການຄ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ລາຍງານຢ່າງຈິງຈັງໃດໆທີ່ບ່ຽງເບນທີ່ມີຄຸນນະພາບທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະ, ພາຍໃຕ້ການລົງໂທດການປັບໃຫມຫຼາຍຕື້ໂດລາແລະການລົງໂທດຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຂອງການຜະລິດທັງຫມົດ. ການຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາຂອງບໍລິສັດ, ປະສົມປະສານການແກ້ໄຂການຕິດຕາມດິຈິຕອນຊົ່ວຄາວກັບການສ້ອມແປງກົນຈັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍຢ່າງແນ່ນອນ, ກໍານົດລັກສະນະທາງວິຊາການທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບວິທີການອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນໃນຍຸກປະຈຸບັນຈັດການກັບຄວາມລົ້ມເຫລວໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ສັບສົນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຕະຫຼາດການເງິນແລະຂະແຫນງການກໍາລັງສັງເກດຢ່າງໃກ້ຊິດຄວາມສາມາດໃນການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຂອງການດໍາເນີນງານນີ້, ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຟ້າແລະເຊື່ອມຕໍ່ສູງໂດຍກົງແມ່ນຂຶ້ນກັບປະສິດທິພາບ, ຄວາມໄວແລະຄວາມຊັດເຈນທີ່ຍີ່ຫໍ້ແກ້ໄຂຈຸດອ່ອນທາງດ້ານວິຊາການທີ່ສໍາຄັນໃນໄລຍະເວລາຫລັງການຂາຍ.
ການສື່ສານຢ່າງເປັນທາງການກັບເຈົ້າຂອງ
ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທັງຫມົດໄດ້ຖືກແຈ້ງໃຫ້ຮູ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງແລະຂັ້ນຕອນ, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ເປີດໃຊ້ຊ່ອງທາງການສື່ສານຂອງບໍລິສັດຫຼາຍຊ່ອງທາງພ້ອມໆກັນ. Notificações ຂໍ້ຄວາມໂດຍກົງ ແລະຮີບດ່ວນກຳລັງຖືກສົ່ງຜ່ານຕົວອັກສອນທີ່ລົງທະບຽນຕົວຈິງ, ຂໍ້ຄວາມຜ່ານເຄືອຂ່າຍໂທລະສັບ ແລະການແຈ້ງເຕືອນໃນແອັບສະມາດໂຟນຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້.
ລູກຄ້າຍັງມີທາງເລືອກໃນການກວດສອບສະຖານະຂອງຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍການໃສ່ Número ຂອງ Identificação ຂອງ Veículo ໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນປະຕູບໍລິການອອນໄລນ໌ຂອງບໍລິສັດ. ພະແນກບໍລິການລູກຄ້າໄດ້ຮັບການເສີມສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບຜູ້ປະຕິບັດງານໃຫມ່ເພື່ອຕອບຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບການກໍານົດເວລາການສ້ອມແປງກົນຈັກແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບໂປໂຕຄອນຄວາມປອດໄພໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່.
ຂັ້ນຕອນຄວາມປອດໄພຂອງລັດຖະບານ
ອົງການຄຸ້ມຄອງຂອງຈີນຮັກສາການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະເຄັ່ງຄັດຕໍ່ອັດຕາການເຂົ້າຮ່ວມຂອງພາຫະນະທີ່ໄດ້ເອີ້ນເຂົ້າໃນກອງປະຊຸມຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ອົງການຈັດຕັ້ງລັດຖະບານໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍການປະຕິບັດການປະຕິບັດຕາມຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບົດລາຍງານສະຖິຕິແຕ່ລະໄລຍະຈາກຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພື່ອຢັ້ງຢືນໃນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະສານວ່າໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະໃນເສັ້ນທາງຫລວງແລະໃຈກາງຕົວເມືອງແມ່ນເປັນກາງຢ່າງສົມບູນໃນເວລາສັ້ນທີ່ສຸດ.
