Кс__НМ0__Кс је потврдио да ће резервни возач Кс__НМ1__Кс возити аутомобил двоструког шампиона. Активност се одвија у петак, 27. марта ујутро, у Кс__НМ5__Кс Кс__НМ6__Кс. Промена испуњава обавезу од
Одлука је била изненађујућа јер се догодила тако рано у календару Ф1 2026. Британски тим се и даље суочава са потешкоћама са АМР26, посебно након напуштања Кс__НМ0__Кс у последњој трци на Кс__НМ1__Кс због интензивних вибрација. Кс__НМ2__Кс, 20 година, учествоваће на свом трећем бесплатном тренингу са Кс__НМ3__Кс.
Замена је у складу са правилима категорије за младе возаче
Кс__НМ0__Кс 1 захтева да сви тимови буду возачи на терену који нису завршили две пуне сезоне у најмање два бесплатна тренинга током целе године. Кс__НМ1__Кс је изабрао да користи један од ових простора сада на Кс__НМ2__Кс, традиционалном и захтевном колу које захтева прецизност у кривинама великих брзина.
Крофорд је завршио сезону Кс__НМ0__Кс 2 2025. на другом месту, са четири победе и осам подијума. Кс__НМ1__Кс већ има искуство у бесплатним тренинзима са тимом крајем 2025. године, у Кс__НМ2__Кс и Кс__НМ3__Кс. Северноамериканац користи број 34 као резервни возач.
Тим тражи да прикупи додатне податке од младог возача док се стартер одмара од почетне сесије. Кс__НМ0__Кс би требало да се врати нормално за други бесплатни тренинг и за остатак викенда.
Проблеми са вибрацијама и даље постоје у аутомобилу Кс__НМ0__Кс
Кс__НМ0__Кс погонска јединица инсталирана на АМР26 преноси јаке вибрације на волан и шасију. Кс__НМ1__Кс подрхтавање утиче на удобност пилота и изазива забринутост због могућег оштећења нерава у рукама при продуженом излагању.
Инжењер Кс__НМ0__Кс, главни инжењер тима, упозорио је на почетку сезоне о здравственим ризицима Кс__НМ1__Кс и Кс__НМ2__Кс. Осцилације такође узрокују проблеме са поузданошћу, као што су лабави делови у аутомобилу. Првобитно очекивање је било да ће побољшања решити проблем након Кс__НМ4__Кс фазе, али проблем је остао очигледан на Кс__НМ5__Кс.
На уграђеним сликама кинеске трке, Кс__НМ0__Кс изгледа да ослобађа руке од волана у равним деловима да би ублажио нелагодност. Кс__НМ1__Кс препознаје проблем као приоритет и ради на прилагођавању система како би се смањиле вибрације које се преносе на кокпит.
Крофорд показује ентузијазам за вожњу у Кс__НМ0__Кс
Резервни возач је рекао да је узбуђен због прилике да убрза на јапанској стази. Кс__НМ0__Кс се сматра једним од најизазовнијих стаза у календару, са низом брзих кривина који захтевају максималну концентрацију и фино подешавање.
Крофорд је истакао да је провео много сати у симулатору тима и намерава да то знање примени на стварне услове на стази. Кс__НМ0__Кс види сесију као прилику да допринесе корисним подацима Кс__НМ1__Кс у време развоја аутомобила.
Северноамериканац је део програма за младе возаче тима од 2025. Промоција Кс__НМ0__Кс у трећег возача за 2026. појачава улагање Кс__НМ1__Кс у обуку талената за будућност.
Детаљи распореда за викенд на Кс__НМ0__Кс
Први бесплатни тренинг заказан је за петак ујутро, Кс__НМ0__Кс по локалном времену. Сесија траје један сат и омогућава тимовима да процене понашање аутомобила у условима суве стазе или са климатским варијацијама типичним за локацију.
Фернандо Кс__НМ0__Кс мора учествовати на другом слободном тренингу у низу, као и његов саиграч Кс__НМ1__Кс. Кс__НМ2__Кс још није класификовао ниједног возача у прве две трке у сезони 2026, што повећава притисак за брза побољшања техничког пакета.
Тим се нада да ће учешће Кс__НМ0__Кс помоћи у проналажењу решења за вибрације и донети свеже информације о аутомобилима у Кс__НМ1__Кс, где Кс__НМ2__Кс делује као добављач мотора и има снажну подршку локалних навијача.
- Цравфорд је прикупио више од 3.000 километара тестирања са аутомобилом Кс__НМ0__Кс на приватним сесијама.
- Американац се последњи пут такмичио у Ф2 за тим ДАМС, побеђујући на стазама као што су Кс__НМ0__Кс и Кс__НМ1__Кс.
- Кс__НМ0__Кс планира да обавезна слободна радна места за младе пилоте користи стратешки током целе године.
Промена не мења учешће Кс__НМ0__Кс у класификацијама и трци, која је заказана за суботу и недељу. Тим остаје фокусиран на решавање техничких проблема како би побољшао укупне перформансе АМР26 у наредним корацима.
Очекивања тима са подацима о обуци
Кс__НМ0__Кс намерава да користи сесију са Кс__НМ1__Кс за упоређивање погодака и прикупљање телеметрије у различитим аеродинамичким конфигурацијама. Кс__НМ2__Кс коло нуди комплетан тест вуче, кочења и стабилности при великим брзинама, важних елемената за стални развој аутомобила.
Млади возач је већ показао доследност у симулацијама и мора да прати инжењерске смернице како би максимално повећао корисно време на стази. Његово присуство у ФП1 означава прву употребу роокие слота од стране Кс__НМ0__Кс у сезони 2026.
Категорија пажљиво прати како тимови дистрибуирају ове могућности током целе године, посебно на стазама које захтевају брзу адаптацију.