ಏಷ್ಯಾದ ತಯಾರಕರು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು Endurance ನ Campeonato Mundial ಸಂಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಸಂವಾದಗಳು ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ, ಗಣ್ಯ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೇಂದ್ರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಹೈಬ್ರಿಡೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುವ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಮಗಳು ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮೋಟಾರು ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ:
- ಉನ್ನತ-ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಸಕ್ತಿ.
- ಮುಂಬರುವ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಐಷಾರಾಮಿ ತಯಾರಕರ ದೃಢೀಕರಣ.
- ವಿಭಿನ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸ್ಥಿರತೆ.
ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ದೂರದ ರೇಸ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯ ಹಂತವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ದೈತ್ಯರಿಂದ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಹ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಚಲನೆ
ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಸಂಘಟಕರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ವಿಧಾನವು ಪೂರ್ವ ವಾಹನೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಚಳುವಳಿಯಲ್ಲ. Chery ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ವರ್ಗವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕುರಿತು ಸುಧಾರಿತ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಹಿಂದೆ, Geely ಸಹ ಉನ್ನತ-ಮಟ್ಟದ ಮೋಟಾರ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ಯೋಜನೆಗಳಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. Essas ನಿರಂತರ ಚಲನೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಗಾಗಿ ಏಷ್ಯನ್ ತಯಾರಕರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಹಸಿವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ, ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರಿಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಫೈಡ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಘಟಕ ಬಾಳಿಕೆ ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಚೀನೀ ಬ್ರಾಂಡ್ನ ಅಂತಿಮ ಪ್ರವೇಶವು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮತ್ತು Norte ನ América ನಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ IMSA ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಉಭಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ತಂತ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. Contudo, ಅಮೇರಿಕನ್ ರೇಸ್ಟ್ರಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳ ಮುಂದಿನ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗೆ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ತಂಡಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಡೆತಡೆಗಳಿವೆ.
- ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟದ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.
- ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು Estados Unidos ನಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ತಯಾರಕರು ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಮಾರಾಟ ಜಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
- LMDh ಚಾಸಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮೋದಿತ ತಯಾರಕರೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, LMH ಮಾರ್ಗದಂತೆ, ಅದು ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಹೊಸ ತಯಾರಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ
Federação Internacional ನಿಂದ Automobilismo ವರ್ಗದಿಂದ Hypercar ವರೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳು ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾದ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿವೆ. Esse ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶವು Ford ಮತ್ತು McLaren ನಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ತೀವ್ರ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳು ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ನಮೂದುಗಳಿಗಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತಿವೆ.
ಸ್ವರೂಪದ ಯಶಸ್ಸು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸಮತೋಲನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ, ಇದು ಓಟದ ಮೂಲಕ ವಾಹನಗಳ ತೂಕ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. Esse ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ತತ್ವಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳು ಒಂದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೈಲಟ್ಗಳ ತಂತ್ರ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾದ ಚಮತ್ಕಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ರಚನೆ
ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಿಯಮಿತ ಋತುವಿಗಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲಾದ 35 ಕಾರುಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಈವೆಂಟ್ನ ವಾಣಿಜ್ಯ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. Desse ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಶೀಲ ಒಟ್ಟು, 17 ವಾಹನಗಳು ಉನ್ನತ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ವಿಭಾಗದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವರ್ಗೀಕರಣದಲ್ಲಿ ವಿಜಯಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತವೆ.
ಎಂಟು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಹೆಸರಾಂತ ತಯಾರಕರು ತಮ್ಮ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ವೇಗದ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕನ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಟರ್ಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ತಂಡಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಸಂಬಂಧಿತ ರಚನಾತ್ಮಕ ಬದಲಾವಣೆಯು ಈ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ವರ್ಗದ ಪ್ರವೇಶದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ Porsche ಇಲ್ಲದಿರುವುದು. ಉನ್ನತ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ನಿರ್ಗಮನವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಗಳಿಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿವರಗಳು
ಆಧುನಿಕ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯ ಯುಗದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ Toyota, GR010 Hybrid ಮಾದರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ತಯಾರಕರ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯ ಮುಖಾಂತರ ಜಪಾನಿನ ತಂಡವು ತನ್ನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಾಬಲ್ಯವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
Maranello ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ನೇರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಖಾಸಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂರು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ನೋಂದಣಿಯೊಂದಿಗೆ Ferrari ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಇಟಾಲಿಯನ್ ತಂತ್ರವು ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘವಾದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ದಣಿದ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗೆಲುವಿನ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
BMW ತನ್ನ ಚಾಲಕ ಲೈನ್ಅಪ್ಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಿರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ದೃಢಪಡಿಸಿತು, Team WRT ನ ಅನುಭವಿ ರಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಬವೇರಿಯನ್ ಚಾಸಿಸ್ನಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
Hertz Team JOTA ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ Cadillac ತನ್ನ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಒಕ್ಕೂಟವು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಗ್ರ್ಯಾನ್ ಟೂರಿಸಂ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣ ವಿವಾದ
LMGT3 ವರ್ಗ, ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಾದರಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಟ್ಟುಕೊಂಡು, ಒಂಬತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ತಯಾರಕರು ಒದಗಿಸಿದ 18 ಕಾರುಗಳ ದೃಢವಾದ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಎರಡು ನಮೂದುಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿರುವ ಆಯ್ದ ತಯಾರಕರ ಗುಂಪು Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್, ಮುಂತಾದ ದೊಡ್ಡ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳ ಮಟ್ಟವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಖಾಸಗಿ ತಂಡಗಳ ರಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. Garage 59 ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ United Autosports ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಗುರಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ತನ್ನ ಮುಖ್ಯ ಗಮನವನ್ನು ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಿದೆ. Simultaneamente, Manthey Racing ತಂಡವು ಪ್ರಖ್ಯಾತ Porsche 911 GT3 R ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸತತ ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಧ್ಯೇಯದೊಂದಿಗೆ ಋತುವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದೀಗ Ford ಮತ್ತು Ferrari ನಿಂದ ಏರೋಡೈನಾಮಿಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ.
ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಕಸನಗಳು
ಹಿಂದಿನ ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ವಿನ್ಯಾಸದ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಿಗದಿತ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಹೋಮೋಲೋಗೇಶನ್ ಚಕ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತಮ್ಮ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ನವೀಕರಣಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣವು ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. Para ಪ್ರಸ್ತುತ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ, Toyota, Cadillac, BMW ಮತ್ತು Alpine ನಂತಹ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಚಲನ ಶಕ್ತಿ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ. Peugeot, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ನಿರ್ಬಂಧಗಳೊಳಗೆ ಸುಧಾರಣೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಕಠಿಣವಾದ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ನವೀನ ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. Paralelamente, ಚೊಚ್ಚಲ Todas ಈ ಜಂಟಿ ವಿಕಸನಗಳು ಆರಂಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಸಮಕಾಲೀನ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿ
ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾದ ಚಾಲಕರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಗ್ರಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಅನುಭವಿ ಚಾಲಕ
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ನ ವಿಸ್ತರಣೆ
ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ Qatar ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ, ಇದು ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ತಂಡಗಳ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ವಿವಿಧ ಖಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಎಂಟು ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಘಟನೆಯು ಫ್ರೆಂಚ್ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಡೆದ Le Mans ನ ಪೌರಾಣಿಕ 24 Horas ಆಗಿದೆ.
ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಆರೋಗ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಅಗಾಧವಾದ ಆಶಾವಾದವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಹೊಸ ಐಷಾರಾಮಿ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಆಗಮನವನ್ನು ಆಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕ್ಷೇಪಗಳು ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಮೋಟಾರ್ ಕ್ರೀಡೆಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸುತ್ತದೆ.