ടൂർണമെൻ്റിൻ്റെ പ്രധാന ഡിവിഷനിലേക്ക് സാധ്യമായ പ്രവേശനം വിലയിരുത്തുന്നതിനായി ഏഷ്യൻ നിർമ്മാതാവ് Campeonato Mundial-ൻ്റെ Endurance എന്ന സംഘടനയുമായി ബന്ധങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര ആരംഭിച്ചു. എലൈറ്റ് വിഭാഗത്തിൽ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അംഗീകരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ സാങ്കേതികവും സാമ്പത്തികവും കായികവുമായ ആവശ്യകതകൾ മനസ്സിലാക്കുക എന്ന കേന്ദ്ര ലക്ഷ്യത്തോടെ സംഭാഷണങ്ങൾ ഒരു പര്യവേക്ഷണ ഘട്ടത്തിലാണ്.
ഹൈബ്രിഡൈസേഷനിലും ഊർജ്ജ കാര്യക്ഷമതയിലും വളരെയധികം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന മത്സരത്തിൻ്റെ നിലവിലെ സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ ആഗോള വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഒരു പ്രധാന ആകർഷണമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ട്രാക്കുകളിലെ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനം തെരുവ് വാഹനങ്ങളുടെ നേരിട്ടുള്ള ലബോറട്ടറിയായി വർത്തിക്കുന്നു, മോട്ടോർ സ്പോർട്സിലെ ഉയർന്ന നിക്ഷേപത്തെ ന്യായീകരിക്കുന്നു.
എൻഡുറൻസ് ചാമ്പ്യൻഷിപ്പിൻ്റെ നിലവിലെ സാഹചര്യം ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങളെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു:
- ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളുടെ വികസനത്തിൽ കിഴക്കൻ ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്നുള്ള താൽപ്പര്യം വർദ്ധിക്കുന്നു.
- വരുന്ന സീസണുകളിൽ ഔദ്യോഗിക ഗ്രിഡിൽ പുതിയ ആഡംബര നിർമ്മാതാക്കളുടെ സ്ഥിരീകരണം.
- വ്യത്യസ്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആശയങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള പ്രകടനത്തെ സന്തുലിതമാക്കുന്ന നിയന്ത്രണ സ്ഥിരത.
ടൂർണമെൻ്റിൻ്റെ വിപുലീകരണം ദീർഘദൂര മത്സരങ്ങൾക്ക് ഉയർന്ന ജനപ്രീതിയുടെ ഒരു ഘട്ടത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് പൊതുജനങ്ങളെ മാത്രമല്ല, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണികളിൽ തങ്ങളുടെ ഇമേജുകൾ ഏകീകരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായ ഭീമന്മാരിൽ നിന്നുള്ള കോർപ്പറേറ്റ് താൽപ്പര്യത്തെയും ആകർഷിക്കുന്നു.
ഏഷ്യൻ വിപണിയിലെ ചലനം
ടൂർണമെൻ്റ് സംഘാടകരോടുള്ള കമ്പനിയുടെ സമീപനം കിഴക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിനുള്ളിലെ ഒരു ഒറ്റപ്പെട്ട പ്രസ്ഥാനമല്ല. സമീപഭാവിയിൽ എൻഡുറൻസ് വിഭാഗത്തെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് വിപുലമായ പഠനങ്ങൾ നടത്തുന്ന മറ്റൊരു പ്രധാന വാഹന നിർമ്മാതാവിനെ Chery പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
മുമ്പ്, Geely ഹൈ-എൻഡ് മോട്ടോർസ്പോർട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള സമാന ഓപ്ഷനുകളും പരിഗണിച്ചിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ആന്തരിക സാധ്യതാ വിശകലനങ്ങൾക്ക് ശേഷം പ്രാരംഭ പദ്ധതികളിൽ നിന്ന് പിന്മാറാൻ അത് തിരഞ്ഞെടുത്തു. Essas നിരന്തരമായ ചലനങ്ങൾ, ആഗോള സഹിഷ്ണുതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട അന്തസ്സിനോടുള്ള ഏഷ്യൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വിശപ്പ് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു, ട്രാക്ക് ഷോകേസ് ഉപയോഗിച്ച് വൈദ്യുതീകരിച്ച പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ വൈദ്യുതീകരിച്ച പ്രൊപ്പൽഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളിലെ നൂതനത്വം എന്നിവ പ്രകടമാക്കുന്നു.
ചൈനീസ് ബ്രാൻഡിൻ്റെ അന്തിമ പ്രവേശനത്തിൽ, ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പും IMSA ടൂർണമെൻ്റും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇരട്ട മത്സര തന്ത്രം ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം, Norte-ൻ്റെ América-ൽ ആതിഥേയത്വം വഹിക്കുന്നു, ഇത് തന്ത്രപ്രധാനമായ പാശ്ചാത്യ വിപണികളിൽ നിർമ്മാതാവിൻ്റെ വാണിജ്യപരമായ എക്സ്പോഷർ വർദ്ധിപ്പിക്കും. Contudo, അമേരിക്കൻ റേസ്ട്രാക്കുകളിലെ മത്സരങ്ങളുടെ അടുത്ത സീസണുകളിൽ ഈ അന്തർദേശീയ വിപുലീകരണ പദ്ധതി പൂർണ്ണമായി യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതിന് എഞ്ചിനീയറിംഗ്, മാർക്കറ്റിംഗ് ടീമുകൾക്ക് പ്രത്യേകവും സങ്കീർണ്ണവുമായ നിയന്ത്രണ തടസ്സങ്ങളുണ്ട്.
- അമേരിക്കൻ നിയമങ്ങൾ പ്രാദേശിക വിപണിയിൽ യാത്രാ വാഹനങ്ങളുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വോളിയം വിൽക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- ഈ മാനദണ്ഡം പാലിക്കുന്നതിനായി ചൈനീസ് നിർമ്മാതാവിന് ഇതുവരെ Estados Unidos-ൽ ഒരു സ്ഥാപിത വിൽപ്പന ശൃംഖല ഇല്ല.
- ഒരു LMDh ചേസിസ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന്, സ്വന്തം ഡിസൈൻ അനുവദിക്കുന്ന LMH റൂട്ടിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി അംഗീകൃത നിർമ്മാതാക്കളുമായി പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ്.
സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണം പുതിയ നിർമ്മാതാക്കളെ ആകർഷിക്കുന്നു
Automobilismo മുതൽ Hypercar ക്ലാസ് വരെയുള്ള Federação Internacional സ്ഥാപിച്ച സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ ജ്വലന എഞ്ചിനുകളോട് ചേർന്നുള്ള ഹൈബ്രിഡ് സിസ്റ്റങ്ങളെ വളരെയധികം വിലമതിക്കുന്നു. Esse സാങ്കേതിക ഘടകം, Ford, McLaren എന്നിവ പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ബ്രാൻഡുകളുടെ തീവ്രമായ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ വിശദീകരിക്കുന്നു, അവ ഗ്രിഡിലെ ഭാവി എൻട്രികൾക്കായി ഇതിനകം തന്നെ അവയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു.
റേസ് ബൈ വാഹനങ്ങളുടെ ഭാരവും ശക്തിയും ക്രമീകരിക്കുന്ന പെർഫോമൻസ് ബാലൻസ് സിസ്റ്റത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഫോർമാറ്റിൻ്റെ വിജയം. Esse മെക്കാനിസം, തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് തത്ത്വചിന്തകൾക്ക് കീഴിൽ നിർമ്മിച്ച പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ ഒരേ ട്രാക്കിൽ കുറഞ്ഞ സമയ വ്യത്യാസത്തിൽ മത്സരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് പൈലറ്റുമാരുടെ തന്ത്രത്തിലും വൈദഗ്ധ്യത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു കാഴ്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
പ്രധാന ക്ലാസിലെ ഗ്രിഡ് രൂപീകരണം
ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് ഓർഗനൈസേഷൻ റെഗുലർ സീസണിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത 35 കാറുകളുടെ ഒരു ഔദ്യോഗിക ലിസ്റ്റ് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഇത് ഇവൻ്റിൻ്റെ വാണിജ്യ ശക്തി പ്രകടമാക്കി. Desse എക്സ്പ്രസീവ് ടോട്ടൽ, ടോപ്പ് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഡിവിഷൻ്റെ പൊതുവായ വർഗ്ഗീകരണത്തിൽ 17 വാഹനങ്ങൾ വിജയങ്ങൾക്കായി മത്സരിക്കും.
അന്താരാഷ്ട്ര പ്രശസ്തരായ എട്ട് നിർമ്മാതാക്കൾ ടൂർണമെൻ്റിലെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ വിഭാഗത്തിൽ തങ്ങളുടെ കാറുകൾ അണിനിരത്തുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ചു. കൺസ്ട്രക്റ്റർമാരുടെ പട്ടികയിൽ Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Ferrari, Genesis, എന്നിവയുടെ സാന്നിധ്യം ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഫാക്ടറി ടീമുകളുടെ ഘടനയിലെ പ്രസക്തമായ ഘടനാപരമായ മാറ്റം, ഈ സൈക്കിളിനായുള്ള പ്രധാന ക്ലാസ് എൻട്രികളുടെ പട്ടികയിൽ Porsche-ൻ്റെ അഭാവമാണ്. മുൻനിര ഡിവിഷനിൽ നിന്ന് ജർമ്മൻ ബ്രാൻഡിൻ്റെ വിടവാങ്ങൽ പരമ്പരാഗത ദീർഘകാല മത്സരങ്ങളിൽ ആധിപത്യം സ്ഥാപിക്കാൻ പുതിയ ശക്തികൾക്ക് ഇടം നൽകുന്നു.
ഫാക്ടറി പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങൾ
ആധുനിക സഹിഷ്ണുത യുഗത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രബലമായ ശക്തികളിലൊന്നായ Toyota, GR010 Hybrid മോഡലിലേക്ക് കാര്യമായ നവീകരണങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കും. യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പുരോഗതിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ജാപ്പനീസ് ടീം അതിൻ്റെ സാങ്കേതിക മേധാവിത്വം നിലനിർത്താൻ ശ്രമിക്കുന്നു.
Maranello ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ടുള്ള പിന്തുണ ലഭിക്കുന്ന ഒരു സ്വകാര്യ പ്രവർത്തനം ഉൾപ്പെടെ മൂന്ന് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകളുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് Ferrari ട്രാക്കിലെ അതിൻ്റെ അന്തസ്സ് സംരക്ഷിക്കും. കലണ്ടറിലെ ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയതും ക്ഷീണിപ്പിക്കുന്നതുമായ മത്സരങ്ങളിൽ വിജയസാധ്യത പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കാനാണ് ഇറ്റാലിയൻ തന്ത്രം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
Team WRT-യുടെ പരിചയസമ്പന്നമായ ഘടനയ്ക്കൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥിരമായ രീതിയിൽ അതിൻ്റെ ഡ്രൈവർ ലൈനപ്പുകളുടെ പരിപാലനം BMW സ്ഥിരീകരിച്ചു. ബവേറിയൻ ചേസിസിൽ നിന്ന് പരമാവധി പ്രകടനം പുറത്തെടുക്കുന്നതിന് തുടർച്ചയായ വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ അനിവാര്യമായി കാണുന്നു.
Hertz Team JOTA-യുമായുള്ള ഒരു പുതിയ പ്രവർത്തന പങ്കാളിത്തത്തിലൂടെ Cadillac അതിൻ്റെ അന്താരാഷ്ട്ര സാന്നിധ്യം ഉറപ്പിക്കുന്നു. യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിൽ മത്സരിക്കുന്ന ഘട്ടങ്ങളിൽ അമേരിക്കൻ പ്രോട്ടോടൈപ്പിൻ്റെ മത്സരശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പരിശ്രമങ്ങളുടെ യൂണിയൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.
ഗ്രാൻ ടൂറിസം ഡിവിഷനിൽ കടുത്ത തർക്കം
സീരീസ് പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡലുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വാഹനങ്ങളെ ലക്ഷ്യം വച്ചുള്ള LMGT3 ക്ലാസിന്, ഒമ്പത് വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾ വിതരണം ചെയ്യുന്ന 18 കാറുകളുടെ ശക്തമായ ഗ്രിഡ് ഉണ്ട്, ഓരോ ബ്രാൻഡിനും കൃത്യമായി രണ്ട് എൻട്രികൾ അണിനിരത്താനുള്ള അവകാശമുണ്ട്. ഈ ഡിവിഷനിൽ മത്സരിക്കാൻ അധികാരമുള്ള നിർമ്മാതാക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഗ്രൂപ്പിൽ Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, മക്ലാരൻ തുടങ്ങിയ വലിയ പേരുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഈ വിഭാഗത്തിലെ പ്രവർത്തന ആവശ്യകതകളുടെ നിലവാരം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ട്രാക്കുകളിൽ ഫാക്ടറികളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന സ്വകാര്യ ടീമുകളുടെ ഘടനയിൽ കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. Garage 59 അടുത്തിടെ മക്ലാരൻ്റെ ട്രാക്ക് പ്രോഗ്രാം ഏറ്റെടുത്തു, അതേസമയം United Autosports അതിൻ്റെ പ്രധാന ശ്രദ്ധ അടുത്ത വർഷം ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പ്രോജക്റ്റ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് തിരിച്ചുവിട്ടു. Simultaneamente, Manthey Racing ടീം, വിഖ്യാതമായ Porsche 911 GT3 R ഉപയോഗിച്ച് തുടർച്ചയായ ടൈറ്റിലുകൾ പ്രതിരോധിക്കുക എന്ന ദൗത്യവുമായി സീസണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഇപ്പോൾ Ford, Ferrari എന്നിവയിൽ നിന്നുള്ള എയറോഡൈനാമിക് പാക്കേജുകളുള്ള അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത മോഡലുകളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.
എയറോഡൈനാമിക്, പ്രകടന പരിണാമങ്ങൾ
മുൻ റേസുകളിൽ കണ്ടെത്തിയ ഡിസൈൻ പോരായ്മകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഹോമോലോഗേഷൻ സൈക്കിളിലുടനീളം പരിമിതമായ എണ്ണം പെർഫോമൻസ് അപ്ഗ്രേഡുകൾ നടപ്പിലാക്കാൻ സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണം വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു. നിലവിലെ സീസണിലെ Para, Toyota, Cadillac, BMW, Alpine തുടങ്ങിയ ബ്രാൻഡുകൾ പ്രധാനമായും എയറോഡൈനാമിക് കാര്യക്ഷമതയും ചലനാത്മക ഊർജ വീണ്ടെടുക്കൽ സംവിധാനങ്ങളുടെ വിശ്വാസ്യതയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച് കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. Peugeot, അതാകട്ടെ, കർശനമായ നിയന്ത്രണ നിയന്ത്രണങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഓപ്ഷനുകൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനായി കർശനമായ കാറ്റ് ടണൽ വിലയിരുത്തലുകൾ നടത്തുന്നു, അതിൻ്റെ നൂതനമായ ഡിസൈൻ ആശയത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ വേഗത പുറത്തെടുക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. Paralelamente, അരങ്ങേറ്റം Todas ഈ സംയുക്ത പരിണാമങ്ങൾ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് ഗ്രിഡ് സന്തുലിതമാക്കുക മാത്രമല്ല, മൊത്തത്തിലുള്ള മത്സര നിലവാരം ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സമകാലിക ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സമ്പൂർണ്ണ പരിധിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വകുപ്പുകളെ നിർബന്ധിക്കുന്നു.
ട്രാക്കുകളിൽ തെക്കേ അമേരിക്കൻ സാന്നിധ്യം
തെക്കേ അമേരിക്കൻ ഡ്രൈവർമാർ അന്താരാഷ്ട്ര എൻഡ്യൂറൻസ് ഗ്രിഡിൽ ഒരു പ്രധാന സാന്നിധ്യം തുടരുന്നു. പരിചയസമ്പന്നനായ ഡ്രൈവർ
അന്താരാഷ്ട്ര കലണ്ടറിൻ്റെ വിപുലീകരണം
ലോക ചാമ്പ്യൻഷിപ്പ് മാർച്ചിൽ Qatar സർക്യൂട്ടിൽ ആരംഭിക്കും, ഇത് മെഷീനുകളുടെയും സാങ്കേതിക ടീമുകളുടെയും പ്രതിരോധം പരീക്ഷിക്കുന്ന ഒരു ആഗോള യാത്ര ആരംഭിക്കും. സമ്പൂർണ്ണ കലണ്ടർ വിവിധ ഭൂഖണ്ഡങ്ങളിലായി വ്യാപിച്ചുകിടക്കുന്ന എട്ട് ഘട്ടങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഫ്രഞ്ച് മണ്ണിൽ നടന്ന Le Mans ൻ്റെ ഐതിഹാസികമായ 24 Horas ആണ് ഹൈലൈറ്റും കേന്ദ്ര പരിപാടിയും.
പുതിയ ആഡംബര ബ്രാൻഡുകളുടെ വരവ് ആഘോഷിക്കുന്ന ടൂർണമെൻ്റിൻ്റെ എക്സിക്യൂട്ടീവ് മാനേജ്മെൻ്റ് മത്സരത്തിൻ്റെ സാമ്പത്തികവും കായികവുമായ ആരോഗ്യത്തിൽ വലിയ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം കാണിക്കുന്നു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള മോട്ടോർ സ്പോർട്സിലെ സാങ്കേതിക വികസനത്തിനുള്ള പ്രധാന പ്ലാറ്റ്ഫോമായി സഹിഷ്ണുത ഏകീകരിക്കുന്ന, വരും വർഷങ്ങളിൽ അധികവും സുസ്ഥിരവുമായ വളർച്ചയെ ഔദ്യോഗിക പ്രവചനങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.