ຜູ້ຜະລິດລົດ BYD ໄດ້ເອີ້ນຄືນຢ່າງເປັນທາງການ 88,981 ຄັນຂອງ Qin Plus DM-i plug-in hybrid sedan model ໃນຕະຫຼາດຈີນ. ມາດຕະການປ້ອງກັນເກີດຂຶ້ນຫຼັງຈາກກວດພົບຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium, ເຊິ່ງສາມາດທໍາລາຍການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງລົດໄດ້. ຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການກໍານົດນີ້ໄດ້ຖືກປະກອບຢູ່ໃນສາຍການຜະລິດຂອງບໍລິສັດໃນລະຫວ່າງເດືອນມັງກອນ 2021 ຫາເດືອນກັນຍາ 2023. ຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການໄດ້ລົງທະບຽນກັບ Administração Estatal ຂອງ Regulação ຂອງ Mercado ຂອງ China, ອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການກວດສອບຄຸນນະພາບແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍໃນປະເທດອາຊີ.
ລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຟຟ້າ
ບັນຫາຫຼັກທີ່ໄດ້ກໍານົດໂດຍວິສະວະກອນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງສາຍໄຟທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນແຮງດັນພາຍໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນສູງ. Variações ທີ່ເກີດຂື້ນໃນລະຫວ່າງການປະກອບຊິ້ນສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ສາຍໄຟໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນທີ່ຜິດປົກກະຕິຫຼືການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. Essa ສະພາບກົນຈັກທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບແລະຂັດຂວາງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂໍ້ມູນທີ່ສໍາຄັນທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາລະບົບການຄຸ້ມຄອງຍານພາຫະນະຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ດ້ວຍການນໍາໃຊ້ລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະອິດທິພົນຂອງເວລາ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການອ່ານນີ້ສາມາດສ້າງຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະສຸຂະພາບທົ່ວໄປຂອງຈຸລັງພະລັງງານ. ຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຂໍ້ບົກພ່ອງນີ້ແມ່ນການຂັດຂວາງການສະຫນອງພະລັງງານໄຟຟ້າໃຫ້ກັບມໍເຕີ traction. Caso ຖ້າລົດກຳລັງເຄື່ອນທີ່, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະປະເຊີນກັບລົດທີ່ຈອດຢູ່ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ເຄື່ອນທີ່ໄວໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ, ເປັນການເພີ່ມໂອກາດທີ່ຈະເກີດອຸປະຕິເຫດຈາລະຈອນ ແລະ ໃນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍກາດຈະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເຫດການຄວາມຮ້ອນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.
ຄວາມປອດໄພ ແລະຂັ້ນຕອນການປັບປຸງຊອບແວ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງແລະແກ້ໄຂຄວາມລົ້ມເຫຼວດ້ານວິຊາການ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ສ້າງຕັ້ງແຜນການປະຕິບັດງານແບ່ງອອກເປັນສອງຂັ້ນຕອນພື້ນຖານ. ໄລຍະທໍາອິດປະກອບດ້ວຍການປ່ອຍການປັບປຸງຊອບແວຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຮູ້ຈັກດ້ານວິຊາການເປັນ Over-The-Air, ແນໃສ່ທຸກຫນ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໂທ.
ຊຸດຂໍ້ມູນໃໝ່ນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອປັບປຸງລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ. ດ້ວຍໂປຣແກມທີ່ອັບເດດແລ້ວ, ເຊັນເຊີຂອງລົດສາມາດກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍສາຍໄຟໄດ້ລ່ວງໜ້າ ແລະ ມີຄວາມຊັດເຈນຫຼາຍຂຶ້ນ, ມີການແຈ້ງເຕືອນທັນທີໃນແຜງໜ້າປັດຕໍ່ກັບຜູ້ຂັບຂີ່.
ຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງຂະບວນການຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແຊກແຊງທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນລົດ. ເຈົ້າຂອງຈະຕ້ອງເອົາຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາໄປຫາຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຂອງຍີ່ຫໍ້, ບ່ອນທີ່ນັກວິຊາການພິເສດຈະດໍາເນີນການກວດກາຄວາມສົມບູນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແລະປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ບົກພ່ອງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ.
ປະຫວັດການໂທຫຼ້າສຸດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ
ການຮຽກຮ້ອງໃນປັດຈຸບັນສໍາລັບຮູບແບບ Qin Plus DM-i ບໍ່ໄດ້ເປັນຕົວແທນຂອງເຫດການທີ່ໂດດດ່ຽວໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຜ່ານມາຂອງບໍລິສັດໃນທະວີບອາຊີ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງຂະຫນາດການຜະລິດໄດ້ນໍາເອົາສິ່ງທ້າທາຍເພີ່ມເຕີມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບໃນສາຍການປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ໃນທ້າຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ອອກແຈ້ງການທີ່ຈະເອີ້ນຄືນຫຼາຍກວ່າ 115 ພັນຫົວຂອງຮຸ່ນ Tang DM-i ແລະ Yuan Pro. ເຫດຜົນສໍາລັບການດໍາເນີນການດັ່ງກ່າວຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມສ່ຽງໄຟທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນໃນລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ.
ບໍ່ດົນກ່ອນຕອນນີ້, ການເອີ້ນອີກອັນໜຶ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຫະນະຫຼາຍກວ່າ 96 ພັນຄັນຂອງແບບ Dolphin ແລະ Yuan Plus. ໃນໂອກາດ Naquela, ຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ຖືກລາຍງານໄດ້ສຸມໃສ່ອົງປະກອບຂອງຕົວແປງໄຟທີ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ຜົນລວມຂອງສາມຂະບວນການດ້ານຄວາມປອດໄພໃນເວລາສັ້ນໆນີ້ເກີນກວ່າເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 300 ພັນລົດທີ່ເກັບກໍາສໍາລັບການສ້ອມແປງ. Esse ປະລິມານທີ່ສໍາຄັນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສົນໃຈເພີ່ມຂຶ້ນຂອງເຈົ້າຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມຂອງຈີນກ່ຽວກັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ທີ່ເອີ້ນວ່າ.
ຄວາມເຂັ້ມງວດດ້ານລະບຽບການໃນຕະຫຼາດໄຟຟ້າຈີນ
ຕະຫຼາດລົດຍົນ China ໄດ້ລວມຕົວຂອງມັນເອງເປັນກຸ່ມຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ, ເຊິ່ງໄດ້ດຶງດູດການກວດກາຕາມທໍາມະຊາດໃນລະດັບທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຈາກອົງການກວດກາຂອງລັດຖະບານ. ຜູ້ຄວບຄຸມ Instituições ໄດ້ເພີ່ມທະວີການກວດສອບແລະຂໍ້ກໍານົດການຢັ້ງຢືນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າການຫັນປ່ຽນພະລັງງານໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ທໍາລາຍຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. ທີ່ຜ່ານມາ Incidentes ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫລາຍຍີ່ຫໍ້ໃນຂະແຫນງການໄດ້ວາງຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການສົນທະນາກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ. ຂອບເຂດຂອງການກວດກາຂອງລັດຖະບານແມ່ນຕັ້ງແຕ່ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຂະບວນການຂຸດຄົ້ນວັດຖຸດິບຈົນເຖິງການປະກອບສຸດທ້າຍຂອງລະບົບການຄຸ້ມຄອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. ບໍລິສັດຂະຫນາດໃຫຍ່ Fabricantes ດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ການເຝົ້າລະວັງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນວິທີການຜະລິດຂອງພວກເຂົາໄດ້ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບສູງສຸດຂອງໂລກ. ຄໍາສັ່ງຂອງລັດຖະບານຈີນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່, ເສີມສ້າງຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກພາຍໃນແລະຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາຂອງປະເທດໃນລະດັບແຖວຫນ້າຂອງການຜະລິດໄຟຟ້າໃນລົດຍົນທົ່ວໂລກ.
ການຊີ້ນໍາໂດຍກົງກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ
ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈະເລີ່ມຕິດຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເກືອບ 89,000 ໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງການສື່ສານຢ່າງເປັນທາງການ, ລວມທັງແອັບພລິເຄຊັນມືຖືຂອງແບແລະຈົດຫມາຍທີ່ລົງທະບຽນ. ຄໍາແນະນໍາຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງລົດຂອງພວກເຂົາໂດຍໃຊ້ Número ຂອງ Identificação ຂອງ Veículo ໂດຍກົງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ຂອງບໍລິສັດຫຼືຢູ່ສູນບໍລິການລູກຄ້າ.
ໃນຂະນະທີ່ການປັບປຸງຊອບແວສາມາດດາວໂຫຼດແລະຕິດຕັ້ງຫ່າງໄກສອກຫຼີກຖ້າລົດເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍອິນເຕີເນັດມືຖື, ການກວດສອບທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງອົງປະກອບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນັດພົບລ່ວງຫນ້າໃນກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ. ບໍລິສັດໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຍຶດຫມັ້ນໃນທັນທີຕໍ່ການຮຽກຮ້ອງເພື່ອຮັບປະກັນການຮັກສາກົນໄກຂອງລົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຄອບຄອງ.
ການປະຕິບັດທຸລະກິດທ່າມກາງສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິຊາການ
ເຖິງວ່າຈະມີປະລິມານການເອີ້ນຄືນຍານພາຫະນະທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສ້ອມແປງ, ຕົວຊີ້ວັດການຂາຍຂອງຜູ້ຜະລິດຍັງຄົງຮັກສາເສັ້ນທາງການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ເຂັ້ມແຂງ. Relatórios ບົດລາຍງານຕະຫຼາດທີ່ຜ່ານມາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າບໍລິສັດໄດ້ລື່ນກາຍເຄື່ອງຫມາຍຂອງ 441 ພັນຫົວທີ່ຂາຍໃນທົ່ວໂລກໃນເດືອນດຽວ, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສໍາລັບຮູບແບບ plug-in hybrid ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມທີ່.
ການດໍາເນີນງານຂອງສາຍໄຟແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຊຸດສາຍໄຟທີ່ໄດ້ຮັບແຮງດັນເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນລະບົບປະສາດຂອງແບັດເຕີລີ່, ຮັບຜິດຊອບໃນການຕິດຕາມແຮງດັນຂອງແຕ່ລະຫ້ອງ lithium. ເຄືອຂ່າຍສາຍໄຟ Essa ສົ່ງຂໍ້ມູນແບບສົດໆໄປຫາໂມດູນຄວບຄຸມສູນກາງ, ເຊິ່ງໃຊ້ຂໍ້ມູນນີ້ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ, ຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ແລະປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນ.
ການຂາດການອ່ານທີ່ຖືກຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ໂມດູນຄວາມປອດໄພນໍາໃຊ້ມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນ: ຕັດກະແສໄຟຟ້າທີ່ສົ່ງໄປຫາມໍເຕີຢ່າງກະທັນຫັນ. Essa ການຂັດຂວາງທີ່ກໍານົດເວລາປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແບດເຕີຣີ, ແຕ່ສ້າງສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ສູນເສຍການຂັບຂີ່ຂອງລົດທັນທີ.
ຄວາມສໍາຄັນຂອງການປັບປຸງຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນອຸດສາຫະກໍາ
ຄວາມສາມາດໃນການຊຸກຍູ້ການແກ້ໄຂຊອບແວຜ່ານອິນເຕີເນັດໄດ້ຫັນປ່ຽນວິທີທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຈັດການກັບການລະເມີດຄວາມປອດໄພ. ລະບົບ Over-The-Air ອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນປະຕິບັດການປັບປຸງລະບົບການຕິດຕາມໂດຍທີ່ລູກຄ້າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງອອກຈາກເຮືອນໃນໄລຍະເບື້ອງຕົ້ນຂອງການສ້ອມແປງ.
ໃນກໍລະນີສະເພາະຂອງການໂທນີ້, ການປັບປຸງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັ້ນພິເສດຂອງການປົກປ້ອງດິຈິຕອນ. ລະຫັດການຂຽນໂປລແກລມໃຫມ່ຈະປັບຕົວເຊັນເຊີເພື່ອກໍານົດການປ່ຽນແປງແຮງດັນຂອງນາທີທີ່ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການສວມໃສ່ຂອງສາຍໄຟ incipient.
ວິທີການປະສົມນີ້, ເຊິ່ງປະສົມປະສານການແກ້ໄຂຊອບແວກັບການສ້ອມແປງກົນຈັກທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານໃນການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ. ຄວາມວ່ອງໄວໃນການກວດຫາຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເຫດການຮ້າຍແຮງຢູ່ທາງຫຼວງ ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂອງລໍຖ້າການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ວຍຕົນເອງຢູ່ຮ້ານຄ້າຕ່າງໆ.
