ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນດິນແດນແຫ່ງຊາດໄດ້ບັນທຶກການເຄື່ອນໄຫວທາງການຄ້າທີ່ສໍາຄັນໃນພາກສ່ວນລົດເກັງຂະຫນາດກາງ, ຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະບັນຈຸການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ອາຊີທີ່ເຂົ້າມາໃຫມ່. ຂະແຫນງການແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃຫມ່ຂອງມູນຄ່າແລະຍຸດທະສາດການຕະຫຼາດ, ສຸມໃສ່ຜູ້ຊົມສະເພາະທີ່ຕ້ອງການຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາປະຈໍາວັນຕ່ໍາ. ຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ການຜະລິດໃນ Indaiatuba ໄດ້ປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງຕະຫຼາດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຕົ້ນຕໍຂອງຕົນເພື່ອຮັກສາຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ.
ມາດຕະການດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍານົດມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ທີ່ R$128,000 ສໍາລັບຮຸ່ນສະເພາະຂອງລົດເກັງທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຂອງຕົນ, ມີຈຸດປະສົງສະເພາະສໍາລັບການຂາຍໂດຍກົງ. ຜູ້ຊົມເປົ້າຫມາຍປະກອບມີຄົນຂັບລົດແທັກຊີ, ຄົນຂັບລົດ app ການຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຈັດການເຮືອຂອງບໍລິສັດກໍາລັງຊອກຫາການຕໍ່ອາຍຸຍານພາຫະນະເຮັດວຽກຂອງພວກເຂົາ. ການຕັດສິນໃຈທາງການຄ້າຂອງ Esta ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປົກປ້ອງສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໃນຈຸດທີ່ສົມເຫດສົມຜົນທາງດ້ານການເງິນແລະການໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດເດົາໄດ້ເປັນປັດໃຈກໍານົດສໍາລັບການປິດຂໍ້ຕົກລົງ.
ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານການເງິນສ້າງອຸປະສັກໃນການປະຕິບັດຕໍ່ກັບການເຈາະຕົວແບບທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກ China, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີ plug-in ທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນຖະຫນົນ. ຍຸດທະສາດແມ່ນອີງໃສ່ການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ປະສົມປະສານຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງກົນຈັກທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານທີ່ຄາດເດົາໄດ້, ຕອບສະຫນອງໂດຍກົງກັບຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນຂອງຜູ້ທີ່ເຮັດລາຍໄດ້ຈາກການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງນະໂຍບາຍລາຄາໃຫມ່ນີ້ປະກອບມີປະເພດອາຊີບຕໍ່ໄປນີ້:
– Motoristas ຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີການຈະລາຈອນປະຈໍາວັນສູງ.
– Taxistas ຜູ້ທີ່ມີການຍົກເວັ້ນພາສີທີ່ຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົດຫມາຍ.
– Gestores ຂອງເຮືອຂອງບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ.
– Profissionais ຄົນອາຊີບຕົນເອງທີ່ມີການລົງທະບຽນນິຕິບຸກຄົນ.
ການປັບປຸງການຄ້າໃນຂະແຫນງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ
ການປັບຕົວຂຶ້ນກັບຕາຕະລາງລາຄາສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ານປະຕິບັດຂອງສະພາບເສດຖະກິດໃນປັດຈຸບັນປະເຊີນຫນ້າໂດຍຜູ້ອອກແຮງງານຕົນເອງແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕົວເມືອງ. ດ້ວຍອັດຕາກຳໄລທີ່ແຄບຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງທີ່ອີງໃສ່ແອັບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໄດ້ຮັບຊັບສິນກາຍເປັນປັດໃຈຫຼັກໃນການເລືອກເຄື່ອງມືເຮັດວຽກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນທະນາຄານກ່ຽວກັບຄວາມສໍາພັນຂອງຄວາມໄວ້ວາງໃຈທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນໄລຍະທົດສະວັດເພື່ອຮັກສາຖານລູກຄ້າທີ່ຊື່ສັດຂອງຕົນ.
ຂໍ້ສະເໜີທີ່ແນໃສ່ Cadastro Nacional ຈາກ Pessoa Jurídica ແລະປະເພດມືອາຊີບທີ່ມີການຍົກເວັ້ນຕາມລະບຽບຈະສ້າງສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການຂາຍຍ່ອຍແບບດັ້ງເດີມ. ສະຖານະການສະເພາະຂອງ Neste, ເຫດຜົນດ້ານການເງິນມີສ່ວນສຳຄັນກວ່າການອຸທອນດ້ານຄວາມງາມ ຫຼື ຟຸ່ມເຟືອຍ, ການຈັດລຳດັບຄວາມສຳຄັນຕໍ່ຄວາມທົນທານຂອງອົງປະກອບຂອງສວມໃສ່ຕາມທຳມະຊາດ. ມູນຄ່າຂອງນະໂຍບາຍປະກັນໄພປະຈໍາປີແມ່ນຍັງລວມຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍຜູ້ຊື້ໃນສ່ວນນີ້.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ໃຊ້ລົດເປັນເຄື່ອງມືໃນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນເປັນຕົວແທນຂອງສ່ວນພື້ນຖານຂອງສະຖິຕິການລົງທະບຽນແຫ່ງຊາດສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟຟ້າ. ການປັບຕົວຂອງມູນຄ່າສະແຫວງຫາເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການນີ້ສໍາລັບກໍາໄລໃນການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານ, ຮັບປະກັນວ່າການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວໂດຍຜ່ານການປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍກວ່າເດືອນຂອງການນໍາໃຊ້ທີ່ເຂັ້ມງວດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ.
ວິສະວະກໍາກົນຈັກ ແລະປະສິດທິພາບພະລັງງານໃນຕົວເມືອງ
powertrain ຂອງ sedan ຮັກສາສະຖາປັດຕະຍະກໍາທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟພາຍນອກ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂັບຂີ່ປົກກະຕິ. ລະບົບດັ່ງກ່າວປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ 1.8 ລິດທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະສອງເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຟຟ້າທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນ. ພະລັງງານປະສົມປະສານບັນລຸເຖິງ 122 ແຮງມ້າ, ຈໍານວນຫນຶ່ງສຸມໃສ່ການປະສິດທິພາບພະລັງງານແລະຄວາມທົນທານຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແລະບໍ່ແມ່ນການປະຕິບັດກິລາເທິງທາງດ່ວນ.
ການວັດແທກການບໍລິໂພກຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສະເລ່ຍສູງກວ່າ 18 ກິໂລແມັດຕໍ່ລິດໃນຖະຫນົນໃນຕົວເມືອງ, ຂຶ້ນກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການຈະລາຈອນໂດຍກົງແລະພຶດຕິກໍາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຫລັງລໍ້. ລະບົບການເກີດໃຫມ່ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພະລັງງານ kinetic ທີ່ຜະລິດໃນລະຫວ່າງການເບກຄົງທີ່ແລະການຊ້າລົງໃນການຈະລາຈອນທີ່ຫນັກແຫນ້ນເພື່ອເຕີມເຕັມຫມໍ້ໄຟພາຍໃນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຂະບວນການ Este ເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການແຊກແຊງດ້ວຍຕົນເອງໂດຍຄົນຂັບໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສະຫນອງເອທານອນໃຫ້ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານການຂົນສົ່ງແລະທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຢູ່ໃນລັດທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊີວະພາບມີຄວາມສະເຫມີພາບທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃນປັ໊ມ. ຄຸນສົມບັດ Essa ເພີ່ມອັດຕາເງິນຝາກປະຢັດປະຈໍາວັນເມື່ອປຽບທຽບກັບຕົວແບບແຂ່ງຂັນທີ່ດໍາເນີນການສະເພາະກັບອະນຸພັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືທີ່ຕ້ອງການການຢຸດດົນນານເພື່ອເຕີມເງິນຢູ່ສະຖານີສາກໄຟສາທາລະນະ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເປັນຊັບສິນປະຫວັດສາດຂອງວິສະວະກໍາຍານຍົນທີ່ພັດທະນາສໍາລັບຕະຫຼາດທ້ອງຖິ່ນ.
ການເຮັດວຽກງຽບຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າໃນຄວາມໄວຕ່ໍາປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຫນື່ອຍລ້າສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງໃນການຈະລາຈອນ. ການຫັນປ່ຽນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ແລະລະບົບໄຟຟ້າເກີດຂຶ້ນ imperceptibly, ຮັບປະກັນການຂັບກ້ຽງແລະສະດວກສະບາຍສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງ. Esta ຄວາມລຽບໃນການຂັບຂີ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນຄຸນລັກສະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງທີ່ສຸດຈາກຜູ້ໃຊ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຜູ້ບໍລິຫານ.
ການປ່ຽນແປງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນມາດຕະຖານ
ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລາຄາໃຫມ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການທົບທວນຄືນຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສາຍປະກອບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ. ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຖອດຊຸດການຊ່ວຍເຫຼືອການຂັບຂີ່ແບບເຄິ່ງອັດຕະໂນມັດອອກ, ຖອດການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບປັບຕົວໄດ້ແລະຜູ້ຊ່ວຍເບກສຸກເສີນ. ມາດຕະການດັ່ງກ່າວໄດ້ແຍກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ radars ແລະກ້ອງຖ່າຍຮູບທີ່ສັບສົນສູງ, ອົງປະກອບທີ່ນໍາເຂົ້າທີ່ໄດ້ຮັບອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການປ່ຽນແປງອັດຕາແລກປ່ຽນແລະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍທີ່ມີຈຸດປະສົງໃນການເຮັດວຽກມີລາຄາແພງກວ່າ.
ເຖິງວ່າຈະມີການຕັດທາງເອເລັກໂທຣນິກທີ່ເນັ້ນໃສ່ລະບົບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ໂຄງສ້າງການປົກປ້ອງຕົວຕັ້ງຕົວຕີຍັງຄົງບໍ່ປ່ຽນແປງເພື່ອຮັບປະກັນການອະນຸມັດແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ເຂົ້າພັກ. ສູນມັນຕິມີເດຍ 10 ນິ້ວຍັງຄົງຢູ່ໃນແຜງ, ຊ່ວຍໃຫ້ສະມາດໂຟນສະທ້ອນແສງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ສາຍ. ຟັງຊັນ Esta ຖືວ່າເປັນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການນໍາທາງຜ່ານ GPS ແລະສໍາລັບການຍອມຮັບການຂັບເຄື່ອນໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເຄື່ອນຍ້າຍໃນຕົວເມືອງ, ການຮັກສາຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງຫ້ອງໂດຍສານ.
ລາຍການຄວາມປອດໄພເກັບຮັກສາໄວ້ໃນການຕັ້ງຄ່າ
ລາຍການທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ໃນການຕັ້ງຄ່າການຂາຍໂດຍກົງປະກອບມີອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ມືອາຊີບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຕົວເມືອງໃຫຍ່, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການຫຼຸດຜ່ອນລາຄາບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສົມບູນທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງຜູ້ໃຊ້. ຍານພາຫະນະອອກຈາກໂຮງງານໂດຍມີຖົງລົມນິລະໄພເຈັດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ດ້ານຂ້າງ, ຜ້າມ່ານແລະຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ສະເຫນີໃຫ້ມີ cage ປ້ອງກັນຢ່າງສົມບູນໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ. ການຄວບຄຸມຄວາມໝັ້ນຄົງທາງອີເລັກໂທຣນິກ ແລະ ແຮງດຶງ ຍັງສືບຕໍ່ດຳເນີນງານເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເລື່ອນຊັ້ນໃນຖະໜົນທີ່ປຽກຊຸ່ມ ຫຼື ຢູ່ໃນການຫຼົບຫຼີກສຸກເສີນ. ຊຸດຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພແມ່ນປະກອບໄປດ້ວຍກ້ອງຖ່າຍຮູບຫລັງຄວາມລະອຽດສູງເພື່ອຊ່ວຍໃນການຂັບຂີ່ບ່ອນຈອດລົດໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດແລະລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດທີ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມດິຈິຕອນ, ຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອປະເຊີນກັບເວລາເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ.
ໂຄງປະກອບການບໍລິການແລະການສະຫນອງພາກສ່ວນ
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານການບໍລິການຫລັງການຂາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງນ້ໍາຫນັກທີ່ສໍາຄັນໃນຍອດການຄ້າຕໍ່ກັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ເຂົ້າມາທີ່ຍັງສ້າງເຄືອຂ່າຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາ. ເຄືອຂ່າຍຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຂອງຜູ້ຜະລິດຍີ່ປຸ່ນມີຫນ່ວຍງານແຈກຢາຍທົ່ວທຸກຕົວເມືອງນະຄອນຫຼວງແລະເທດສະບານຕົ້ນຕໍພາຍໃນ, ຮັບປະກັນການບໍລິການທີ່ກວ້າງຂວາງ. ການຈັດສົ່ງອົງປະກອບການທົດແທນທີ່ທັນທີເຮັດໃຫ້ລົດຜ່ອນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຍັງຄົງຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກ, ເປັນປັດໃຈສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ທີ່ຂຶ້ນກັບລົດຂອງພວກເຂົາເພື່ອສ້າງລາຍຮັບປະຈໍາວັນ. ປະຫວັດສາດຂອງການປະເມີນລາຄາຕໍ່າໃນຕະຫຼາດລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວເຮັດໃຫ້ສົມບູນກັບການຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເປັນເຈົ້າຂອງ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຕໍ່ອາຍຸຂອງເຮືອຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງການນໍາໃຊ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ນະວັດຕະກໍາຂອງການແຂ່ງຂັນດ້ານເທັກໂນໂລຍີ ແລະພາສີ
ການປະທະກັນທາງການຄ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນສອງປັດຊະຍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງວິສະວະກໍາຍານຍົນທີ່ນໍາໃຊ້ກັບຄວາມເປັນຈິງຂອງການຂົນສົ່ງແບບມືອາຊີບປະຈໍາວັນ. ດ້ານໜຶ່ງ, ເທັກໂນໂລຍີປະສົມແບບເຕັມຮູບແບບເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຢ່າງແທ້ຈິງ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ເຕີມນ້ຳມັນຢູ່ປ້ຳນ້ຳມັນ, ໂດຍບໍ່ປ່ຽນແປງວຽກປົກກະຕິ. Do ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເທັກໂນໂລຍີ plug-in hybrid ທີ່ສະເໜີໃຫ້ໂດຍຄູ່ແຂ່ງໃນເອເຊຍ ສັນຍາວ່າຂະຫຍາຍຂອບເຂດໄຟຟ້າ, ແຕ່ຕ້ອງການການເຂົ້າເຖິງຊັອກເກັດ ຫຼືສະຖານີສາກໄຟເລື້ອຍໆເພື່ອໃຫ້ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງເຖິງການກີດຂວາງດ້ານການຂົນສົ່ງສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແອັບ.
ນະໂຍບາຍສາທາລະນະເພື່ອຊຸກຍູ້ການ decarbonization ເຮືອຮັບປະກັນຜົນປະໂຫຍດເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກຄູ່, ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເລືອກ. ລັດ Diversos ນຳໃຊ້ອັດຕາທີ່ຫຼຸດລົງ ຫຼືການຍົກເວັ້ນທັງໝົດຂອງ Imposto ໃນ Propriedade ຂອງ Veículos Automotores ສຳລັບລົດປະສົມ. Este benefício fiscal reduz substancialmente os custos fixos anuais da operação de transporte logístico e de passageiros, tornando a aquisição do sedã de R$ 128 mil uma equação matevoleática do proposal