L’escotilla elèctrica compacta patirà un redisseny complet amb actualitzacions del disseny extern i intern. La versió GS d’entrada rebrà un motor més potent que augmenta significativament el rendiment en comparació amb el model actual.
El següent lot importat del China ja hauria d’incorporar els principals canvis. El model manté una posició rellevant en el segment del tramvia assequible del país. Els canvis tenen com a objectiu mantenir la competitivitat davant els rivals que estan avançant en el mercat del hatchback 100% elèctric.
Canvis en el disseny extern del Byd Dolphin 2027
El rentat de cara incorpora nous fars davanters amb una signatura lluminosa actualitzada. El para-xocs davanter també rep un disseny revisat per donar al conjunt un aspecte més modern.
A la part posterior, els llums adquireixen una nova forma que harmonitza amb la identitat visual de la línia Ocean del fabricant d’automòbils. La longitud total de la carrosseria augmenta lleugerament fins als 4,29 metres, mentre que l’amplada, l’alçada i la distància entre eixos es mantenen pràcticament iguals.
Aquestes modificacions externes reforcen l’atractiu urbà del vehicle sense alterar radicalment les seves proporcions compactes. El registre de patents a l’INPI ja confirma que BYD està treballant per adaptar-lo al mercat nacional.
https://twitter.com/OEstagiari0/status/2039365684694487100?ref_src=twsrc%5EtfwActualitzacions de motor i rendiment
La versió GS del Dolphin 2027 adoptarà el motor elèctric del Yuan Pro, que ofereix 177 CV de potència i 29,5 kgfm de parell. El conjunt Esse representa un guany important en comparació amb els 95 CV i els 18,3 kgfm de la configuració d’entrada actual.
La capacitat de la bateria del GS augmenta de 44,9 kWh a 45,1 kWh. En el cicle CLTC xinès, l’autonomia declarada arriba als 410 km tot i que encara no s’ha publicat el número oficial per a Inmetro per a Brasil.
La versió Plus manté el motor de 204 CV i 31,6 kgfm de parell amb una bateria de 60,5 kWh. Una sèrie especial també ha d’integrar la cartera amb el mateix conjunt que la part superior de la línia.
- Motor GS 2027: 177 CV i 29,5 kgfm
- Bateria GS: 45,1 kWh
- Motor Plus: 204 CV i 31,6 kgfm
- Bateria Plus: 60,5 kWh
Canvis a l’interior i equips de seguretat
L’interior rep un volant actualitzat i un centre multimèdia fix que elimina la funció de rotació present en el model actual. El quadre d’instruments també està en revisions per millorar l’ergonomia i la lectura de la informació.
El paquet d’assistents de conducció avançats hauria de venir de sèrie o com a opció en algunes versions. Itens, així com sis coixins d’aire, controls de tracció i estabilitat, assistent d’arrencada en pujada i muntatge ISOFIX per a seients infantils.
BYD encara no ha confirmat els preus oficials per a la línia 2027. Hoje o Dolphin GS comença al voltant dels 149.990 R$, mentre que el Plus és d’uns 184.800 R$ segons la regió i les condicions promocionals.
L’estratègia de BYD per al segment elèctric compacte
El llançament del Dolphin 2027 es produeix en un moment de major competència en el segment de les escotilles elèctriques del Brasil. El fabricant d’automòbils busca reforçar el posicionament del model com una opció versàtil per a ús urbà i de flotes.
La fàbrica Camaçari al Bahia concentra la producció en vehicles d’altres marques com el Dolphin Mini. Per tant, el Dolphin 2027 hauria de seguir arribant importat del China almenys inicialment.
Les actualitzacions mecàniques i visuals tenen com a objectiu equilibrar el rendiment, l’autonomia i el cost per atraure tant usuaris privats com conductors d’aplicacions que adopten vehicles elèctrics a gran escala.
Detalls tècnics i expectatives d’autonomia
La plataforma e-Platform 3.0 de BYD continua sent la base del vehicle, assegurant la rigidesa estructural i l’eficiència energètica. El sistema de càrrega ràpida us permet recuperar del 30% al 80% de la bateria en uns 30 minuts a les estacions compatibles.
Tot i que encara no està disponible l’autonomia exacta per Inmetro per a les noves configuracions, els experts estimen que el GS 2027 hauria de rondar els 300 km en un cicle mixt brasiler. El número Esse representa un progrés en comparació amb els 291 km actuals de la versió d’entrada.
El model conserva característiques que van contribuir al seu èxit, com ara un maneig àgil, un espai interior adequat per a quatre adults i un maleter funcional per a l’ús diari.
Competència i posicionament al mercat
El Dolphin 2027 arriba per enfrontar-se a rivals que recentment han guanyat espai en el segment. Modelos i Geely EX2 van pressionar BYD, especialment en el rang de preus més assequible dels cotxes elèctrics.
L’estratègia del fabricant d’automòbils xinès inclou mantenir preus competitius combinats amb un paquet tecnològic actualitzat. Detalhes La informació final sobre equips i valors s’hauria de revelar més a prop del llançament oficial.
BYD no confirma una data exacta per a l’inici de les vendes, però fonts del sector indiquen que la segona meitat del 2026 és el període més probable per al debut en els concessionaris.