Ford Maverick Hybrid 2026 blev evalueret under reelle brugsforhold i byen São Paulo. Testen involverede 155 kilometer kørt, dels på byveje og omkring 35 kilometer på vejen, i regn og tung trafik. Hybridmodellen skilte sig hovedsageligt ud for sin energieffektivitet, som overgår sine vigtigste rivaler i segmentet for mellemliggende pickup-trucks.
Den mekaniske pakke kombinerer en 2,5-liters naturlig indsuget benzinmotor med 164 hk og en 128 hk elektrisk motor, der leverer en kombineret effekt på 194 hk og et maksimalt drejningsmoment på 21,4 kgfm. Gearkassen er en enkelttrins eCVT, omkalibreret i opdateringen, og trækkraften er firehjulstræk efter behov. Lithium-ion-batteriet har en kapacitet på 1,1 kWh og genoplades gennem regenerativ bremsning eller af selve forbrændingsmotoren, uden behov for en ekstern stikkontakt.
- Forbrændingsmotor: 2,5 firecylindret med cyklus Atkinson
- Samlet effekt: 194 hk
- Kombineret drejningsmoment: 21,4 kgfm
- Drev: fuld AWD
- Vægt: 1.829 kg
Hybrid sæt ydeevne
Testen registrerede acceleration fra 0 til 100 km/t på omkring 8 sekunder, ifølge data fra producenten. Genstarterne viste en vis forsinkelse i at få fart, påvirket af køretøjets vægt og transmissionens respons. Mesmo Den generelle adfærd viste sig således at være velegnet til daglig brug, med stabilitet opretholdt på våde veje takket være firehjulstræk.
McPherson fjederbenet foran og multi-link baghjulsophænget absorberede godt uregelmæssigheder såsom huller og grøfter uden at gå på kompromis med passagerernes komfort. Frihøjden på 20,4 cm og indflyvnings-, afgangs- og centervinklerne giver mulighed for nogle terrængående muligheder, selvom de er begrænset sammenlignet med modeller, der er mere fokuserede på denne brug.
Brændstofforbruget skiller sig ud i hverdagen
I løbet af testens 155 kilometer var det gennemsnitlige blandede forbrug 12,5 km/l med aircondition på og varierende trafikforhold. Tallene fra Inmetro angiver 15,7 km/l i byen og 13,6 km/l på motorvejen med benzin. Elektrisk tilstand blev brugt på en stor del af ruten, hvilket bidrog til at reducere brændstofforbruget.
Disse resultater sætter Maverick Hybrid foran konkurrenter som Fiat Toro og Ram Rampage i effektivitet. Pickuppen tilbyder overlegen autonomi i by- og motorvejsbrug, hvilket repræsenterer betydelige besparelser for dem, der kører mange kilometer om måneden.
Indvendig finish og ledig plads
Interiøret har en kombination af blå, beige og sorte toner, med brune detaljer. Materialerne omfatter for det meste hård plast, med bløde overflader kun på armlæn. Forsæderne har skum af god kvalitet og elektriske justeringer, hvilket giver komfort selv på længere ture.
Pladsen til fører og forsædepassager opfylder godt det daglige behov. Já Bagsædet byder på strammere benophold, især for passagerer over 1,80 m. Skovlen har en volumen på 943 liter ifølge VDA-målet og en bæreevne på 584 kg, med elektrisk åbning af lugen og mulighed for havkapsel.
Standardudstyr og indlejret teknologi
Det 13,2-tommer multimediecenter understøtter Android Auto og trådløs Apple CarPlay med en stabil forbindelse og flydende grænseflade. Den 8-tommers digitale instrumentklynge giver mulighed for personlige indstillinger, herunder integration med apps såsom Waze. Sikkerhedspakken inkluderer automatisk nødbremse, adaptiv fartpilot, advarsel om dødvinkel og vognbaneassistent.
Andre tilstedeværende genstande er 360-graders kameraer, parkeringssensorer, digitalt automatisk klimaanlæg og køretilstande, der varierer mellem Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio og 8765432109 inklusiv lydopladning, 432109. færdiggør sættet.
Sammenligning med segmentrivaler
Maverick Hybrid er positioneret som den eneste pickup i mellemklassen med et komplet hybridsystem på det nuværende brasilianske marked. Seu-prisen starter ved 239.990 R$, en værdi tæt på værdien for de bedste versioner af konkurrenter. Bæreevnen er under segmentgennemsnittet, men det lavere forbrug og udstyrspakken opvejer det i mange brugsscenarier.
Den treårige garanti for køretøjet og otte år for hybridsystemet uden kilometerbegrænsning styrker tilliden til den mekaniske pakke. De anslåede omkostninger ved revisioner over fem år er omkring R$6.878, med årlige intervaller eller hver 10.000 km.
Køreevne og robusthedsdetaljer
Det elektriske styretøj giver god respons, og bremsesættet, med ventilerede skiver foran og solide skiver bagpå, leverer progressiv bremsning. Under våde forhold hjalp firehjulstræk med at opretholde stabiliteten uden pludselige indgreb i trækkraftkontrol. Indvendig akustisk isolering bidrager til et roligere miljø, selv når forbrændingsmotoren kører.
Pickuppen demonstrerer tilstrækkelig robusthed til blandet brug mellem asfalt og lette snavsstrækninger. Vandnedsænkningskapaciteten på op til 45 cm og transponeringsvinklerne betyder dog, at hovedfokus forbliver på by- og vejbrug, med yderligere alsidighed.
Ford Maverick Hybrid 2026 leverer en balance mellem effektivitet, udstyr og komfort til hverdagen. Vægten på forbrug repræsenterer den vigtigste differentiator i et segment, hvor omkostningerne til brændstof vejer tungt på købsbeslutninger. Tallene registreret i testen bekræfter forslaget om en praktisk og økonomisk pickup uden at gå på kompromis med teknologi og sikkerhed.