Първите бройки от новия Hyundai Creta Action започнаха да се доставят на купувачи в бразилските представителства с особеност, която привлече вниманието на автомобилния пазар. Базовата версия на компактното спортно превозно средство, което се предлага в магазините на препоръчителна цена от сто и деветнадесет хиляди деветстотин и деветдесет реала, е проектирана без стандартния мултимедиен център. Въпреки това, няколко превозни средства напуснаха поточната линия и бяха предадени на клиенти с напълно празно пространство в центъра на арматурното табло, оставяйки вътрешната пластмасова конструкция и кабелния сноп напълно открити.
Липсата на развлекателно оборудване е част от търговска маневра на южнокорейския автомобилен производител да запази стойността на автомобила под тавана, определен от правителството за предоставяне на данъчни облекчения. Текущият лимит от сто и двадесет хиляди реала е границата за потребителите, които попадат в категорията Pessoas с Deficiência, за да поискат частично или пълно освобождаване от данъци, като Imposto на Produtos Industrializados и Imposto на Circulação от Mercadorias и Serviços. С прилагането на тези законни отстъпки, крайната стойност на превозното средство за тази специфична аудитория претърпява значително намаление, достигайки приблизителното ниво от сто и четири хиляди, седемстотин и петдесет реала, в зависимост от документалното одобрение.
Това, което трябваше да бъде само замяната на сензорен екран с отделение за съхранение или пластмасов капак, се превърна в естетически проблем при първите доставки. Производителят бързо изясни ситуацията, като заяви, че завършващата част, предназначена да закрие дупката в панела, е вносен компонент. Логистичен провал и забавянето на пристигането на тази конкретна партида части на Brasil означава, че автомобилният производител е взел решение да фактурира и изпрати незавършените автомобили до магазините, като дава приоритет на спазването на крайните срокове за доставка на превозните средства до клиенти, които вече чакат на опашка.
За да смекчи дискомфорта, генериран от доставката на недовършения панел, автомобилният производител създаде протокол за незабавни действия с мрежата си от оторизирани дилъри. Компанията увери, че ситуацията не е производствен дефект или грешка в дизайна, а по-скоро временна непредвидена ситуация във веригата на доставки. Todos Собствениците, получили SUV при тези условия, ще бъдат активно контактувани от представителствата, за да планират инсталирането на временния буфер, услуга, която ще бъде извършена напълно безплатно и в най-кратки срокове, веднага щом компонентите пристигнат в националния дистрибуторски център.
Търговската стратегия се фокусира върху тавана на освобождаването от данъци за PCD обществеността
Разработването на версия Action на спортното превозно средство беше пряк отговор на голямото търсене на превозни средства с повдигната каросерия, които все още успяха да попаднат в правилата за освобождаване от данъци. Nos През последните години инфлацията в автомобилния сектор изтласка по-голямата част от компактните SUV далеч отвъд лимита, установен от държавните финансови отдели и IRS. Премахването на осем-инчовия мултимедиен център, който присъства в най-скъпите конфигурации в линията, беше алтернативата на разходния инженеринг, намерена за намаляване на каталожната цена, без да се компрометира основната структура на автомобила.
Експертите на автомобилния пазар оценяват, че потискането на технологиите и елементите за свързаност е най-честата и жизнеспособна практика за автомобилните производители, които желаят да запазят конкурентоспособността си в началния сегмент. Чрез премахването на екрана, производителят е в състояние да запази механични и безопасни компоненти, които са много по-скъпи и сложни за промяна на стандартизирана производствена линия. Стратегията Essa гарантира, че крайният потребител, дори да се откаже от комфорта на интегрираната навигационна система, продължава да вземе у дома превозно средство със същата структурна основа като версиите, които струват десетки хиляди реали повече.
Динамика на веригата за доставки и забавяне на внесените компоненти
Глобалната автомобилна индустрия работи с производствена система, силно зависима от доставчици, разположени на няколко континента. Случаят с довършването на панела илюстрира как липсата на прост артикул, изработен от шприцована пластмаса, може да промени възприятието за качество на сложен продукт. Решението превозните средства да бъдат пуснати от фабриката без частта демонстрира натиска да се поддържа паричният поток на дилърите и да се избегне анулирането на поръчки от клиенти, които зависят от бързо фактуриране, за да не пропуснат датите на изтичане на техните писма за освобождаване от данъци.
Електрическият сноп, който се вижда в отвора в панела, е точно същият кабелен сноп, използван в по-високите версии. Производственият инженеринг избра да поддържа универсален колан за цялото семейство модели, което намалява разходите за сглобяване и улеснява евентуалното инсталиране на аксесоари на пазара за следпродажбени услуги. Наличието на това открито окабеляване, макар и естетически неприятно, не представлява риск от късо съединение или проблеми с безопасността за обитателите, стига да не се третира неправилно преди поставянето на официалния капак.
Веригата за доставки вече е уведомена да ускори морския и въздушния транспорт на забавените партиди. Очакванията на логистичния сектор на автомобилния производител са, че тясното място ще бъде разрешено в рамките на няколко седмици, позволявайки запасите от резервни части в дилърствата да бъдат нормализирани, за да се отговори на изтеглянето на вече доставени единици.
Технически характеристики и пакет оборудване на базовата версия
Въпреки липсата на звукова система и система за свързване, техническият пакет на автомобила остава стабилен за категорията. Моделът е оборудван с добре познатия еднолитров турбо двигател с директно впръскване на горивото, способен да осигури пъргаво представяне в градския трафик и ефективен разход на път. Esse Двигателят работи в комбинация с традиционна шестстепенна автоматична скоростна кутия, механичен комплект, който вече е доказал своята надеждност на националния пазар и е една от основните атракции за купувачите в този ценови диапазон.
По отношение на безопасността, производителят не е направил никакви съкращения, които биха навредили на целостта на пътниците. Спортният универсал напуска завода с предни въздушни възглавници, антиблокиращи спирачки, електронен контрол на стабилността и асистент за потегляне по наклон. Структурата на шасито използва стомана с висока якост, поддържайки същия стандарт за поглъщане на удар, изискван от América Latina органи за пътна безопасност.
Комфортът на борда също беше запазен в елементите, считани за основни от бразилските шофьори. Ръчен климатик, прогресивно електрическо серво управление и електрически стъкла на четирите врати са част от стандартния каталог. Платното покритие на седалките и пластмасите на вратите следват традиционната строгост на сглобяването на марката, показвайки, че повредата в централния панел е изолирано събитие, а не общо понижаване на качеството на материалите, използвани в купето.
Управляемостта на модела не претърпява никаква промяна поради липсата на компонент на панела. Калибрирането на окачването, насочено към абсорбиране на неравностите на бразилския асфалт, и акустичната изолация на купето действат по абсолютно същия начин, както при по-оборудваните версии, гарантирайки гладко и безопасно шофиране за водача и неговите спътници.
Сервизен протокол в дилърите за монтаж на частта
За да организира сервизния поток и да избегне пренаселеността в оторизираните сервизи, производителят структурира график на обажданията въз основа на номера на шасито на превозните средства, фактурирани в първата партида. Мениджърите за следпродажбено обслужване на представителствата бяха инструктирани да се свържат с всеки купувач по телефона или чрез директно съобщение веднага щом тапицерията влезе в местните складове. Процедурата по монтажа на частта е изключително проста, не изисква демонтаж на други части на панела и отнема само няколко минути, което позволява на клиента да изчака в чакалнята на магазина, докато услугата се извършва от механиците.
Отражение върху цифровите платформи и възприятието на купувачите
Доставката на автомобили с открито окабеляване предизвика значителна дискусия в автомобилните форуми и групи собственици в интернет. Fotografias и кратки видеоклипове, показващи незавършения интериор, бързо се разпространиха, повдигайки дебати за границите на намаляване на разходите в националната индустрия. Enquanto Някои потребители изразиха възмущение от естетиката на продукта с нулев километър с аргумента, че доставката е трябвало да бъде спряна, друга група потребители демонстрираха разбиране предвид логистичната обосновка, представена от компанията.
За тези, които купуват превозни средства с освобождаване от данъци, приоритетът обикновено е да одобрят бюрократичния процес и да гарантират намалена цена преди всякакви промени в данъчното законодателство. Muitos от тези купувачи съобщават, че предпочитат да получат колата незабавно, дори с изчакване на естетическия детайл, за да не рискуват да загубят правото си на държавна отстъпка, ако има промяна на месеца или корекция в ценовата листа на производителя.
Нормализиране на производствения поток за следващите произведени единици
Линията за сглобяване вече е претърпяла корекции в окончателния контрол на качеството, за да се гарантира, че следващите произведени партиди няма да повторят събитието. С регулирането на доставката на вносни компоненти, всички нови единици на базовия спортен автомобил ще напуснат двора на завода с правилно запечатан панел и с монтирано пластмасово покритие. Бързата реакция на автомобилния производител при поемането на отговорност и предлагането на безплатното решение има за цел да защити репутацията на модела, който продължава да бъде една от най-търсените опции в дилърите от тези, които търсят просторна семейна кола, с модерен двигател и конкурентна цена в рамките на правилата за освобождаване.