美国总统特朗普表示，欧洲和亚洲国家必须承担霍尔木兹海峡的安全和巡逻责任。这一立场标志着美国自 1980 年以来在波斯湾所坚持的政策发生了重大变化。即使在华盛顿和德黑兰宣布为期两周的停火之后，该海峡仍然是全球能源贸易的热点。
这些声明是在海上航线全面重新开放的不确定性背景下发表的。伊朗仍然对通行施加影响，而美国的最后通牒已于 4 月 7 日星期二到期。伊朗当局表示，控制权仍将由其管理，仅在其认为适当的情况下才允许通行。
- 官方数据显示，到2025年，美国从波斯湾的石油进口量将平均达到每天49万桶。
- 数量约占同期美国原油进口总量的 8%。
- 去年，化肥、铝和其他商品等产品从该地区的进口总额达数十亿美元。
改变美国对波斯湾的态度
目前的立场与 1980 年 1 月宣布的卡特主义形成鲜明对比。当时，吉米·卡特总统将波斯湾和霍尔木兹海峡的自由航行定义为美国的切身利益。任何威胁都将采取任何必要手段，包括军事力量。
第一次实际测试发生在 20 世纪 80 年代的油轮战争期间。美国在暂时封锁后采取行动，重新开放航线，保障航行畅通。地缘政治背景包括苏联入侵阿富汗和美国对进口石油的依赖。
如今，能源形势发生了变化。美国已成为世界上最大的石油和天然气生产国。尽管如此，除了通过同一路线运输的其他重要投入品外，该国仍然从海湾地区进口大量货物。
部分道路封闭的经济影响
正常情况下，霍尔木兹海峡约占全球石油和天然气贸易量的五分之一。任何中断都会影响国际价格并对进口经济体产生连锁反应。美国作为全球最大的进口国，年采购额超过4万亿美元，汽油、机票、药品和食品等商品都受到了影响。
美国农民正关切地注视着化肥的流动。海湾地区提供了农业生产中使用的尿素和其他养分的重要部分。最近的干扰推高了价格，并引发了对种植季节供应的担忧。
国际反应和盟友的立场
欧洲和亚洲国家最初对伊朗军事升级表示抵制。许多人担心美国行动引发的冲突会影响他们严重依赖的贸易路线。特朗普总统公开批评拒绝派遣军舰确保航行安全的国家。
这位美国领导人在社交媒体上发帖表示，美国实施空袭已经完成了最困难的部分。他要求其他国家完成解放海峡的工作。该声明引发了关于美国自二战以来作为全球航线保障者的传统角色的争论。
停火后现状
为期两周的停火协议是在特朗普规定的最后期限前几个小时宣布的。伊朗同意在特定条件下暂停行动，但有报道称该海峡尚未完全重新开放。德黑兰以以色列对黎巴嫩的持续袭击作为维持海上交通限制的理由。
美国政府强调，任何继续关闭的行为都是不可接受的。特朗普提到了帮助管理累积流量的可能性，但坚称主要目标是完全、安全的开放，没有通行费或国家间歧视等限制。
历史背景和与海湾君主国的伙伴关系
几十年来，美国在巴林、科威特、卡塔尔、沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国等国维持军事基地。合作涉及安全，以换取对美国经济的直接投资和武器购买。这种关系有助于稳定该地区并保护盟友免受外部威胁。
当前的方法改变了既定的动态。海湾盟友对伊朗导弹和无人机的防御能力表示担忧。在等待海上交通完全正常化的同时，当地经济面临暂时崩溃的风险。
全球贸易的发展
专家监控能够过境的船舶数量。伊朗的任何选择性限制都可能增加替代路线的保险和货运成本。海湾地区依赖能源的国家调整供应战略，以减轻对生产链的影响。
美国继续在该地区驻军。当局表示，部队将留在原地，直到停火得到巩固并且海峡的运作不会中断。双方正在进行直接对话，以确定更持久的条款。
海峡通航前景
伊朗已表示，即使在当前的敌对行动结束后，它仍打算保持对准入的影响力。伊朗当局提到了收取费用或优先考虑友好国家的可能性。如果没有就航行规则达成广泛一致，这一立场可能会产生新的摩擦。
必需品的流通取决于路线的稳定性。任何再次发生的堵塞不仅会影响石油，还会影响大量途经该地区的化肥和工业原材料。
霍尔木兹海峡仍处于国际监测之下。美国和伊朗当局就遵守停火交换信息，而全球贸易则等待海上通行完全正常化的明显迹象。
