美國總統川普表示，歐洲和亞洲國家必須承擔霍爾木茲海峽的安全和巡邏責任。這一立場標誌著美國自 1980 年以來在波斯灣所堅持的政策發生了重大變化。即使在華盛頓和德黑蘭宣佈為期兩週的停火之後，海峽仍然是全球能源貿易的熱點。
這些聲明是在海上航線全面重新開放的不確定性背景下發表的。伊朗仍然對通行施加影響，而美國的最後通牒已於 4 月 7 日星期二到期。伊朗當局表示，控制權仍將由其管理，僅在其認為適當的情況下才允許通行。
- 官方數據顯示，到2025年，美國從波斯灣的石油進口量將平均達到每天49萬桶。
- 數量約占同期美國原油進口總量的 8%。
- 去年，化肥、鋁和其他商品等產品從該地區的進口總額達數十億美元。
改變美國對波斯灣的態度
目前的立場與 1980 年 1 月宣布的卡特主義形成鮮明對比。當時，吉米·卡特總統將波斯灣和霍爾木茲海峽的自由航行定義為美國的切身利益。任何威脅都將採取任何必要手段，包括軍事力量。
第一次實際測試發生在 20 世紀 80 年代的油輪戰爭期間。美國在暫時封鎖後採取行動，重新開放航線，保障航行暢通。地緣政治背景包括蘇聯入侵阿富汗和美國對進口石油的依賴。
如今，能源情勢發生了變化。美國已成為世界上最大的石油和天然氣生產國。儘管如此，除了透過同一路線運輸的其他重要投入品外，該國仍從海灣地區進口大量貨物。
部分道路封閉的經濟影響
正常情況下，霍爾木茲海峽約佔全球石油和天然氣貿易量的五分之一。任何中斷都會影響國際價格並對進口經濟體產生連鎖反應。美國作為全球最大的進口國，年採購額超過4兆美元，汽油、機票、藥品和食品等商品都受到了影響。
美國農民正關切地註視著化肥的流動。海灣地區提供了農業生產中使用的尿素和其他養分的重要部分。最近的干擾推高了價格，並引發了對種植季節供應的擔憂。
國際反應與盟友的立場
歐洲和亞洲國家最初對伊朗軍事升級表示抵制。許多人擔心美國行動引發的衝突會影響他們嚴重依賴的貿易路線。川普總統公開批評拒絕派遣軍艦確保航行安全的國家。
這位美國領導人在社群媒體上發文表示，美國實施空襲已經完成了最困難的部分。他要求其他國家完成解放海峽的工作。這項聲明引發了關於美國自二戰以來作為全球航線保障者的傳統角色的爭論。
停火後現狀
為期兩週的停火協議是在川普規定的最後期限前幾個小時宣布的。伊朗同意在特定條件下暫停行動，但有報告指出海峽尚未完全重新開放。德黑蘭以以色列對黎巴嫩的持續攻擊作為維持海上交通限制的理由。
美國政府強調，任何繼續關閉的行為都是不可接受的。川普提到了幫助管理累積流量的可能性，但堅稱主要目標是完全、安全的開放，沒有通行費或國家間歧視等限制。
歷史背景和與海灣君主國的夥伴關係
幾十年來，美國在巴林、科威特、卡達、沙烏地阿拉伯和阿拉伯聯合大公國等國維持軍事基地。合作涉及安全，以換取對美國經濟的直接投資和武器購買。這種關係有助於穩定該地區並保護盟友免受外部威脅。
目前的方法改變了既定的動態。海灣盟友對伊朗飛彈和無人機的防禦能力表示擔憂。在等待海上交通完全正常化的同時，當地經濟面臨暫時崩潰的風險。
全球貿易的發展
專家監控能夠過境的船舶數量。伊朗的任何選擇性限制都可能增加替代路線的保險和貨運成本。海灣地區依賴能源的國家調整供應策略，以減輕對生產鏈的影響。
美國繼續在該地區駐軍。當局表示，部隊將留在原地，直到停火得到鞏固並且海峽的運作不會中斷。雙方正在進行直接對話，以確定更持久的條款。
海峽通航前景
伊朗已表示，即使在當前的敵對行動結束後，它仍打算保持對准入的影響力。伊朗當局提到了收取費用或優先考慮友好國家的可能性。如果沒有就航行規則達成廣泛一致，這一立場可能會產生新的摩擦。
必需品的流通取決於路線的穩定性。任何再次發生的堵塞不僅會影響石油，還會影響大量途經該地區的化肥和工業原料。
霍爾木茲海峽仍處於國際監測之下。美國和伊朗當局就遵守停火交換訊息，而全球貿易則等待海上通行完全正常化的明顯跡象。
