Το General Motors επιβεβαίωσε την επιστροφή μιας κλασικής βάπτισης για το νέο της στοίχημα στην εθνική αγορά αυτοκινήτου. Το άνευ προηγουμένου σπορ όχημα με κουπέ σιλουέτα θα θυμίζει την ονοματολογία ενός παλιού hatchback από την αυτοκινητοβιομηχανία. Το νέο προϊόν θα καταλαμβάνει ένα ενδιάμεσο εύρος τιμών και μεγέθους εντός του τρέχοντος χαρτοφυλακίου του κατασκευαστή.
Το όχημα θα χρησιμοποιεί την ίδια βασική αρχιτεκτονική με τα μοντέλα που έχουν ήδη καθιερωθεί σε όγκο πωλήσεων στη χώρα. Η εμπορική στρατηγική στοχεύει να προσελκύσει οδηγούς που αναζητούν ένα πιο τολμηρό σχέδιο χωρίς να μεταπηδούν σε οικονομικά δυσπρόσιτες κατηγορίες. Το έργο είναι μέρος ενός κύκλου ισχυρών οικονομικών συνεισφορών που στοχεύουν στις δραστηριότητες της εταιρείας στη Νότια Αμερική. Η προσδοκία είναι να ξεκινήσουν οι πωλήσεις το δεύτερο τρίμηνο του επόμενου έτους.
Στρατηγική παραγωγής και τοποθέτηση στα καταστήματα
Η ανάπτυξη του νέου αυτοκινήτου απαιτούσε μια έγχυση πόρων της τάξης των 900 εκατομμυρίων R$ για την προσαρμογή των γραμμών συναρμολόγησης. Η κατασκευή θα γίνει στο βιομηχανικό συγκρότημα που βρίσκεται στο Rio Grande do Sul, μια στρατηγική μονάδα που ήδη λειτουργεί με υψηλό ημερήσιο όγκο. Essa Η απόφαση Logistics επιτρέπει την κοινή χρήση δομικών μερών και εξαρτημάτων ανάρτησης με άλλα αυτοκίνητα της ίδιας οικογένειας. Η επαναχρησιμοποίηση ήδη επικυρωμένων τεχνολογιών συμβάλλει στη διατήρηση του κόστους συντήρησης σε ανταγωνιστικά επίπεδα για τον τελικό καταναλωτή. Η αυτοκινητοβιομηχανία εντόπισε ένα σαφές χώρο μεταξύ των αρχικών συμπαγών οχημάτων της και των μεγαλύτερων χρηστικών οχημάτων, στοχεύοντας άμεσα τους αντιπάλους που εξερευνούν τη σπορ εμφάνιση. Ο κύριος στόχος είναι να παραδοθεί ένα προϊόν με τη δική του ταυτότητα, ξεφεύγοντας από την παραδοσιακή εμφάνιση των οικογενειακών αυτοκινήτων. Η ομάδα πωλήσεων θα συνεργαστεί με έναν ελαστικό πίνακα τιμών, που ποικίλλει σημαντικά ανάλογα με το πακέτο εξοπλισμού που θα επιλέξει ο πελάτης. Dessa, η επωνυμία μπορεί να καλύψει διαφορετικά προφίλ αγοραστών σε μία μόνο διαφημιστική λήψη.
Αναλογίες σώματος και αισθητική γλώσσα
Η εμφάνιση του βοηθητικού προγράμματος εμπνέεται άμεσα από τα πιο πρόσφατα ηλεκτρικά βοηθητικά προγράμματα που παρουσίασε η εταιρεία στο εξωτερικό. Το μπροστινό μέρος διαθέτει στενούς προβολείς με φωτισμό LED, ενώ το πίσω διαθέτει μια οροφή με έντονη κλίση. Οι σχεδιαστές άλλαξαν βασικά εξωτερικά μέρη για να εξασφαλίσουν μια πιο μυώδη στάση στους δρόμους.
Αν και η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι ίδια με αυτή των αδερφών πλατφόρμας, το μήκος και το ύψος έχουν υποστεί αξιοσημείωτες αυξήσεις. Essas Οι αλλαγές διαστάσεων τροποποιούν εντελώς την αντίληψη του μεγέθους του αυτοκινήτου όταν το βλέπει κανείς από κοντά. Η μηχανική εργάστηκε επίσης στη ροή αέρα πάνω από το αμάξωμα για να βελτιστοποιήσει την αεροδυναμική αντίσταση. Ο εσωτερικός χώρος άλλαξε για να φιλοξενεί τους επιβάτες με άνεση, ακόμη και με την κάτω οροφή στην πίσω σειρά.
- Το μήκος του σώματος φτάνει τα 4,23 μέτρα.
- Το εξωτερικό πλάτος είναι ακριβώς 1,77 μέτρα χωρίς καθρέφτες.
- Το συνολικό ύψος του σετ καθορίζεται στα 1,53 μέτρα.
- Η απόσταση μεταξύ των αξόνων παραμένει στα 2,55 μέτρα.
- Ο χώρος αποσκευών χωρά περισσότερα από 303 λίτρα ωφέλιμου όγκου.
Μηχανικές επιδόσεις και ρυθμίσεις ανάρτησης
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης που επιλέχθηκε για να εξοπλίσει το νέο όχημα δίνει προτεραιότητα στην ενεργειακή απόδοση στην καθημερινή χρήση. Ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ενός λίτρου αποδίδει έως και 116 ίππους όταν τροφοδοτείται με παράγωγα ζαχαροκάλαμου. Η μέγιστη ροπή φθάνει τα 16,8 kgfm, αρκετή δύναμη για να διασφαλιστεί η ασφαλής προσπέραση στους αυτοκινητόδρομους. Το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο διαχειρίζεται τις αλλαγές ταχυτήτων, διατηρώντας ένα μηχανικό πρότυπο ευρέως γνωστό στους Βραζιλιάνους μηχανικούς.
Η ηλεκτρονική βαθμονόμηση έγχυσης έλαβε αποκλειστικούς χάρτες για την αντιμετώπιση της πρόσθετης μάζας σώματος. Οι μηχανικοί διατήρησαν το σύστημα ζώνης με λουτρό λαδιού, αλλά υιοθέτησαν υλικά νέας γενιάς για να μειώσουν τον θόρυβο και να παρατείνουν τη διάρκεια ζωής. Neste Αρχικά, ο κατασκευαστής απέκλεισε την προσφορά ηλεκτρικών ή υβριδικών παραλλαγών.
Πακέτο τεχνολογίας και βοηθοί οδήγησης
Το εσωτερικό περιβάλλον του οχήματος σηματοδοτεί μια σημαντική εξέλιξη σε σχέση με τα πλαστικά και τις οθόνες που χρησιμοποιούνται στα φθηνότερα αυτοκίνητα της εταιρείας. Ο οδηγός θα έχει στη διάθεσή του έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων που προβάλλεται σε οθόνη οκτώ ιντσών. Η οθόνη Essa σχηματίζει ένα ενοποιημένο οπτικό σύνολο με το κέντρο ψυχαγωγίας έντεκα ιντσών στερεωμένο στο κέντρο του πίνακα. Το λειτουργικό σύστημα επιτρέπει τον κατοπτρισμό κινητού τηλεφώνου χωρίς την ανάγκη φυσικών καλωδίων, διευκολύνοντας τη χρήση εφαρμογών πλοήγησης. Ο κατασκευαστής εφάρμοσε επίσης τη δυνατότητα λήψης ενημερώσεων λογισμικού μέσω Διαδικτύου, διορθώνοντας τα σφάλματα εξ αποστάσεως. Όσον αφορά την προστασία, το πακέτο ενεργών βοηθών χρησιμοποιεί κάμερα υψηλής ανάλυσης εγκατεστημένη στο παρμπρίζ. Ο εξοπλισμός έχει διευρυμένο οπτικό πεδίο, ικανό να αναγνωρίζει τους πεζούς και να ενεργοποιεί αυτόνομα τα φρένα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Alertas Τα οπτικά στοιχεία στους καθρέφτες οπισθοπορείας προειδοποιούν επίσης για οχήματα σε τυφλά σημεία κατά την αλλαγή λωρίδας.
Διανομή έκδοσης και άφιξη στις αντιπροσωπείες
Η στρατηγική πωλήσεων θα χωρίσει τον κατάλογο σε επιλογές που εξυπηρετούν τα πάντα, από ιδιοκτήτες στόλου έως πελάτες που επικεντρώνονται στην πολυτέλεια. Η διαμόρφωση εισόδου θα επικεντρωθεί στο κόστος-όφελος, παρέχοντας υποχρεωτικά χαρακτηριστικά ασφαλείας και κλιματισμό. Οι εκδόσεις μεσαίας κατηγορίας θα προσθέσουν ζάντες αλουμινίου και αισθητήρες στάθμευσης. Το κορυφαίο μοντέλο θα διαθέτει συνθετικά καλύμματα καθισμάτων και το πλήρες πακέτο ραντάρ κατά της σύγκρουσης. Μια διαμόρφωση με σπορ γοητεία και μαυρισμένες λεπτομέρειες είναι επίσης στα σχέδια της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Οι πρώτες μονάδες θα φτάσουν στις βιτρίνες της Βραζιλίας από τον Απρίλιο του επόμενου έτους. Το τρέχον πρόγραμμα περιλαμβάνει αυστηρές οδικές δοκιμές σε διαφορετικά κλίματα και ανάγλυφα σε όλη τη χώρα. Η εταιρεία θα αποκαλύψει επίσημα στοιχεία τιμών και κατανάλωσης που μετρήθηκαν λίγες εβδομάδες πριν από την αρχική τιμολόγηση.