Geely Auto heeft deze maandag het intelligente hybridesysteem i-HEV gelanceerd. De set integreert energiebeheer op basis van kunstmatige intelligentie om het brandstofverbruik te optimaliseren. Een model Emgrand uitgerust met de technologie registreerde 2,22 liter per 100 kilometer tijdens een test op de weg. Het merk beweert dat het resultaat een nieuw wereldrecord heeft gevestigd, erkend door Guinness.
Het systeem streeft ernaar de efficiëntie van conventionele hybride voertuigen te verbeteren. Ele analyseert realtime omgevingsomstandigheden zoals temperatuur, vochtigheid en hoogte. Het platform maakt functies zoals intelligent rijden mogelijk dankzij de ingebouwde rekenkracht. Geely is van plan de technologie later dit jaar op verschillende modellen toe te passen.
Technische kenmerken van het i-HEV-systeem
De i-HEV heeft een verbrandingsmotor die een thermisch rendement van 48,41% haalt. Het Essa-tarief werd gecertificeerd als een van de hoogste onder in serie geproduceerde motoren. Het elektrische pakket levert maximaal 230 kW vermogen. Hierdoor accelereert de auto in 1,84 seconden van 0 naar 30 km/u.
Het systeem werkt met de nadruk op de elektrische modus bij lage snelheid. Ele bereikt onder bepaalde omstandigheden alleen elektriciteit tot 66 km/u. Ook de energieterugwinning tijdens het remmen is verbeterd. De i-CMA-architectuur integreert energiebeheer, besturing en andere systemen in één enkel platform.
- Motor met thermisch rendement van 48,41%
- Verbruik van 2,22 l/100 km in de wegtest van Emgrand
- Elektrisch vermogen tot 230 kW
- Acceleratie van 0 naar 30 km/u in 1,84 seconden
- Maximale snelheid in EV-modus van 66 km/u
Geely strategie in het hybridesegment
Het Chinese bedrijf wil zijn aanwezigheid uitbreiden op markten waar de laadinfrastructuur nog beperkt is. De i-HEV richt zich op conventionele hybrides die niet uitsluitend afhankelijk zijn van stopcontacten. De technologie combineert een krachtigere benzinemotor met verbeterde elektrische mogelijkheden.
Industrieanalisten merken op dat de Geely het brandstofverbruik wil verminderen en intelligentie aan de mix wil toevoegen. De lancering vindt plaats in een tijd van uitbreiding van het aanbod van hybrides in China en in andere landen. Het merk is al actief op Brasil via een partnerschap met Renault.
Modellen die het nieuwe systeem zullen ontvangen
Geely zal de i-HEV vanaf dit jaar uitrusten in voertuigen uit de hoofdlijn. Entre bevestigde modellen zijn Preface, Monjaro, Starray en Emgrand. De massaproductie begint onmiddellijk na aankondiging.
In het geval van de Preface i-HEV bedraagt het gecombineerde verbruik ongeveer 3,98 l/100 km volgens de WLTC-cyclus. Já o Monjaro i-HEV registreert 4,75 l/100 km in dezelfde standaard. Esses-nummers vertegenwoordigen winst vergeleken met de eerdere configuraties van het merk. De vijfde generatie van Emgrand zal ook deel uitmaken van de eerste adoptiegolf.
Aanwezigheid van Geely op de Braziliaanse markt
Het Chinese merk deelt de activiteiten in Brasil met Renault. Recentemente, Geely introduceerde het EX2-model Pro, dat 100% elektrisch is. Met een volle accu heeft de auto een actieradius van maximaal 289 km. De adviesprijs voor de instapversie begint bij R$123.800.
Dit elektrische aanbod vormt een aanvulling op de strategie van het bedrijf in het land. De focus op energie-efficiëntie komt zowel voor bij batterijmodellen als nu bij hybrides. Het lokale partnerschap maakt productie en distributie mogelijk die is aangepast aan de Braziliaanse markt.
Vergelijking met bestaande technologieën
De i-HEV verschijnt in een segment dat al tientallen jaren wordt gedomineerd door Japanse fabrikanten. Na de lancering van Prius in 1997 leidden deze groepen de ontwikkeling van conventionele hybriden. Geely benadrukt de vooruitgang op het gebied van kunstmatige intelligentie en energiebeheer om uw voorstel te differentiëren.
Deskundigen geraadpleegd op Xangai wijzen erop dat het systeem een poging vertegenwoordigt om terrein te winnen op het gebied van efficiëntie en intelligente hulpbronnen. Volgens wereldwijde gegevens verkocht het bedrijf in 2025 4,11 miljoen voertuigen. De doelstelling omvat uitbreiding naar binnenlandse en internationale markten.
De aankondiging versterkt de trend naar het integreren van kunstmatige intelligentie in hybride aandrijflijnen. Het platform maakt dynamische aanpassingen mogelijk die erop gericht zijn de motor in een ideaal bedrijfsbereik te houden. Hiermee hoopt Geely voertuigen te leveren met een lager verbruik en evenwichtigere prestaties.
De technologie is al in productie. De eerste uitgeruste modellen zouden in 2026 op de markt moeten komen. Het bedrijf heeft het exacte beschikbaarheidsschema in elk land niet gedetailleerd.