Geely Auto ha lanciato questo lunedì il sistema ibrido intelligente i-HEV. Il set integra la gestione energetica basata sull’intelligenza artificiale per ottimizzare il consumo di carburante. Un modello Emgrand dotato della tecnologia ha registrato 2,22 litri per 100 chilometri in una prova su strada. Il marchio sostiene che il risultato ha stabilito un nuovo record mondiale riconosciuto da Guinness.
Il sistema mira a migliorare l’efficienza dei veicoli ibridi convenzionali. Ele analizza le condizioni ambientali in tempo reale come temperatura, umidità e altitudine. La piattaforma abilita funzioni come la guida intelligente grazie alla potenza di calcolo di bordo. Geely prevede di applicare la tecnologia a diversi modelli entro la fine dell’anno.
Caratteristiche tecniche del sistema i-HEV
L’i-HEV ha un motore a combustione interna che raggiunge un’efficienza termica del 48,41%. Il tasso Essa è stato certificato come uno dei più alti tra i motori prodotti in serie. Il pacchetto elettrico eroga fino a 230 kW di potenza. Di conseguenza, il veicolo accelera da 0 a 30 km/h in 1,84 secondi.
Il sistema funziona con particolare attenzione alla modalità elettrica a bassa velocità. Ele raggiunge fino a 66 km/h solo in modalità elettrica in determinate condizioni. È stato migliorato anche il recupero di energia in frenata. L’architettura i-CMA integra la gestione della potenza, lo sterzo e altri sistemi in un’unica piattaforma.
- Motore con rendimento termico del 48,41%
- Consumo di 2,22 l/100 km nella prova su strada del Emgrand
- Potenza elettrica fino a 230 kW
- Accelerazione da 0 a 30 km/h in 1,84 secondi
- Velocità massima in modalità EV di 66 km/h
Geely nel segmento ibrido
L’azienda cinese vuole espandere la propria presenza nei mercati in cui le infrastrutture di ricarica sono ancora limitate. L’i-HEV si concentra sugli ibridi convenzionali che non si basano esclusivamente sulle prese di corrente. La tecnologia combina un motore a benzina più potente con capacità elettriche migliorate.
Gli analisti del settore notano che l’Geely mira a ridurre il consumo di carburante e ad aggiungere intelligenza al mix. Il lancio avviene in un momento di espansione dell’offerta di ibridi in China e in altri paesi. Il brand opera già al Brasil attraverso una partnership con Renault.
Modelli che riceveranno il nuovo sistema
Geely equipaggerà l’i-HEV nei veicoli della sua linea principale a partire da quest’anno. I modelli confermati Entre sono Preface, Monjaro, Starray e Emgrand. La produzione di massa inizia immediatamente dopo l’annuncio.
Nel caso dell’Preface i-HEV il consumo combinato è di circa 3,98 l/100 km secondo il ciclo WLTC. Já o Monjaro i-HEV registra 4,75 l/100 km nello stesso standard. I numeri Esses rappresentano vantaggi rispetto alle precedenti configurazioni del marchio. Anche la quinta generazione di Emgrand farà parte della prima ondata di adozione.
Presenza del Geely nel mercato brasiliano
Il marchio cinese condivide le operazioni in Brasil con Renault. Recentemente, Geely ha introdotto il modello EX2 Pro, che è 100% elettrico. Il veicolo offre un’autonomia fino a 289 km con una carica completa. Il prezzo suggerito per la versione entry-level parte da R$ 123.800.
Questa offerta elettrica completa la strategia dell’azienda nel Paese. L’attenzione all’efficienza energetica appare sia nei modelli a batteria che ora in quelli ibridi. La partnership locale consente una produzione e una distribuzione adattate al mercato brasiliano.
Confronto con le tecnologie esistenti
L’i-HEV appare in un segmento dominato per decenni dai produttori giapponesi. Desde il lancio di Prius nel 1997, questi gruppi guidano lo sviluppo di ibridi convenzionali. Geely evidenzia i progressi nell’intelligenza artificiale e nella gestione dell’energia per differenziare la tua proposta.
Gli esperti consultati al numero Xangai sottolineano che il sistema rappresenta uno sforzo per guadagnare terreno in efficienza e risorse intelligenti. Secondo i dati globali, l’azienda ha venduto 4,11 milioni di veicoli nel 2025. L’obiettivo prevede l’espansione nei mercati nazionali e internazionali.
L’annuncio rafforza la tendenza verso l’integrazione dell’intelligenza artificiale nei propulsori ibridi. La piattaforma consente regolazioni dinamiche che mirano a mantenere il motore in range operativi ideali. Con questo, Geely spera di fornire veicoli con consumi inferiori e prestazioni più equilibrate.
La tecnologia è già in produzione. I primi modelli equipaggiati dovrebbero arrivare sul mercato nel 2026. L’azienda non ha fornito dettagli sul programma esatto di disponibilità in ciascun paese.