日産自動車は火曜日、長期的に自社車両ラインナップの約9割に人工知能を活用した自動運転技術を採用する意向であると発表した。この計画は、「日常生活のためのスマートモビリティ」と呼ばれる戦略的ビジョンの一部です。この自動車メーカーは、一定期間の社内課題を経て、成長の回復を目指している。
社長兼最高経営責任者（CEO）のイワン・エスピノーサ氏は横浜でのイベントでビジョンを発表した。同氏は、AIが定義した車両を通じた顧客体験に焦点を当てていることを強調した。最初の実用化は、2026年夏に日本で発売予定の新型ミニバン「エルグランド」に導入される。エンドツーエンドの自動運転機能を備えた次世代プロパイロット技術は、2027年度末までに完成する予定だ。
自動車メーカーの長期ビジョン
日産は、運転をより安全に、より直観的に、そしてアクセスしやすくするために、人工知能を搭載した車両に賭けています。同社は、この技術をさまざまな市場や消費者のニーズを満たす電動化オプションと組み合わせることを計画しています。目標は、優れた価値を提供し、日常のモビリティを向上させる製品を提供することです。
エスピノーサ氏は、Re:Nissan 再建計画後の同社の将来の道筋を定める時期が来たと述べた。このビジョンでは、顧客エクスペリエンスを最優先事項としています。同社は、人々の日常生活を豊かにする信頼性の高い技術でインテリジェントモビリティを進化させたいと考えています。
グローバル製品ラインの削減
日産は世界展開するモデルを56車種から45車種に減らす。この措置は、より優れた性能の車両に注力し、低性能の選択肢を排除することを目的としている。日本では2028年度から小型車を順次投入する。
このラインの簡素化は、効率を高め、AI と電動化のイノベーションにリソースを振り向ける戦略の一環です。同社はすでに売上高の圧力に直面しており、持続可能な成長軌道の再開を目指している。
パートナーシップとテクノロジーの初期応用
日産はウーバー・テクノロジーズや英国の新興企業ウェイブなどのパートナーと協力してシステムを開発している。目標には、2026年末までに東京でロボットタクシーを試験的に打ち上げてテストすることが含まれています。AIテクノロジーは、個人使用と公共交通機関の両方で、小型車から大型車まであらゆるものをカバーする必要があります。
新型エルグランドには、市街地での手放し運転を可能にする先進運転支援機能を搭載する予定。 CTOの明石英一氏は、ラインの大部分に日産AIドライブ技術を搭載することが目標であると強調した。
- 日産AIドライブ技術の採用目標は将来のパイプラインの約90％に達する
- 新型エルグランドは2026年夏に日本市場で発売
- エルグランドのエンドツーエンド自律機能は2027年度末までに準備完了
- グローバルモデルラインを56台から45台に削減
- Wayve および Uber との提携により、東京でのテスト用ロボタクシーの開発をサポート
生産改革の課題
同社は現在も再建計画の一環として生産体制の調整を行っている。同社は、財務上の損失やリストラの必要性を含む長年の困難を経て、さらなる効率化を追求しています。人工知能への重点移行には、技術開発と産業運営の調整が必要です。
専門家は、この戦略が成長への回帰を維持できるかどうかを監視している。日産は、車両の安全性とアクセシビリティを優先するイノベーションに取り組んでいます。
技術的な詳細とスケジュール
AI技術は高度支援システムや車両制御システムに応用される。エルグランドでの最初の具体的な適用は、その後の拡張の参考となる。自動車メーカーは全モデルの正確な納期については詳細を明らかにしなかったが、長期的な目標を確認した。
この計画では、電動化とさまざまなオプションを統合して、さまざまな市場にサービスを提供します。日産は、急速に変化する業界において、性能、安全性、競争力のある価値を兼ね備えた製品を提供することを目指しています。
