JMEV EV2 抵达巴西市场，是该国最便宜的电动汽车。该车型起价低于 70,000 雷亚尔，定位低于雷诺 Kwid E-Tech 和比亚迪 Dolphin Mini 等车型。负责运营的进口商开始限量销售。
这款紧凑型掀背车来自与江铃汽车公司有关联的一家中国工厂。它有四个门，专为城市使用而设计。驾驶室采用简单的饰面和功能性元素，例如仪表板上的智能手机支架。
该型号的技术特点
电气套件包括一台功率接近 40 马力、扭矩约为 84 Nm 的发动机。最高速度约为 100 公里/小时。该电池容量约为15.8kWh，为LFP类型，优先考虑较低的成本和热稳定性。
- 发动机功率接近40马力
- 扭矩约84牛米
- 约 15.8 kWh 电池（LFP）
- CLTC 循环续航里程约为 200 公里
- 最高速度约100公里/小时
- 通过 220 V 住宅插座充电大约需要 8 小时
制造商宣称的自主性遵循中国CLTC标准，对于城市条件更加乐观。使用车辆随附的便携式设备进行充电。从普通插座充满电大约需要八个小时，这样就可以在夜间补充能量。
内饰将重点放在必需品上。除了基本功能之外，几乎没有什么功能，所有配置都没有完整的多媒体中心或高级驾驶员辅助系统。施工优先考虑实用的解决方案以降低最终价格。
发布版本和价格
JMEV EV2 有两种自动变速箱配置。标准版售价 69,990 雷亚尔。 Comfort 售价为 75,990 雷亚尔，并增加了诸如带后置摄像头的多媒体等功能。可用颜色包括白色、绿色、蓝色和深蓝色。
版本之间的差异主要集中在舒适性和便利性设备上。两者具有相同的机械装置和紧凑的结构。首批仅包含 50 个单位。
到货和销售策略
营销开始集中在米纳斯吉拉斯州的佩德罗·莱奥波尔多。该公司计划在后续阶段扩展到该国其他地区。首先是通过直接导入的方式进行操作。
车辆的预期保修期为三年，电池的预期保修期为八年。进口商告知零件的初始结构和技术支持。车身修理可以在普通车间进行。
该车型主要针对城市日常使用以及驾校等车队。这个简单的提案有助于让寻求降低运营成本的新受众更容易获得电动汽车。
JMEV EV2 的实践成果
掀背车拥有功能齐全的车身和简洁的设计。它优先考虑城市内的短途旅行，其中所宣布的自治符合典型的惯例。尽管与其他类型的电池相比，磷酸铁锂电池的能量密度较低，但它仍有助于降低价格。
对于那些无法使用快速充电器的人来说，家庭充电是一个实用的点。 220V 插座上的 8 小时工作时间适合许多驾驶员的日常生活。有限的最大速度加强了对城市环境的关注。
内部空间可容纳四名乘客。精加工避免过度，以控制成本。仪表板上的智能手机支架等解决方案可满足基本的连接需求。
未来业务扩展
负责进口商提到了扩大销售网络的计划。后期还会讨论在国家领土上以SKD 制度进行组装的问题。最初的重点仍然是数量有限的直销。
JMEV EV2 在巴西电气化发展之际进入该领域。它填补了之前在售的 100% 电动车型中不存在的价格范围。该策略注重简单性，以吸引关注初始价格的消费者。
该模型强化了电动汽车市场上更实惠的选择的趋势。操作从明确的技术支持和电池组的明确保修开始。
