中国江铃汽车在巴西的代表企业E-Motors推出的EV2震撼了汽车市场,这款电动汽车有望成为巴西最便宜的电动汽车。该车起价为 70,000 雷亚尔,采用简洁策略,完全注重城市环境,远离主流技术标准。然而,这种做法使该公司与行业巨头之一起亚公司发生了冲突。这家韩国汽车制造商针对巴西业务发出了正式通知。 问题的关键在于使用缩写“EV2”和“EV3”来识别电动汽车型号。这些术语已由起亚公司在巴西国家工业产权局 (INPI) 注册。它们构成了这家韩国巨头电动汽车全球战略的基本组成部分。接到通知后,E-Motors 立即采取了行动。该公司承诺更改名称以友好解决僵局。 商标冲突和起亚通知 起亚公司的正式通知让E-Motors感到意外。这家韩国巨头声称拥有缩写词“EV2”和“EV3”的独家权利。这些名称已在巴西国家工业产权局 (INPI) 正式注册。起亚拥有明确的全球战略。它们的命名对该品牌在全球的电动汽车系列至关重要。 E-Motors 首席执行官 Mercídio Givisiez 对此举表示惊讶。他表示无意引发任何类型的冲突。据 Givisiez 称,带有这些缩写的起亚汽车尚未在巴西市场推出。然而,E-Motors 自 2015 年以来一直在中国使用“EV2”术语。该公司还在智利、秘鲁、哥伦比亚和乌拉圭等其他南美国家复制了这一做法,而起亚此前并未在这些国家注册。 E-Motors的反应和路线的改变...
JMEV EV2 抵达巴西市场,是该国最便宜的电动汽车。该车型起价低于 70,000 雷亚尔,定位低于雷诺 Kwid E-Tech 和比亚迪 Dolphin Mini 等车型。负责运营的进口商开始限量销售。 这款紧凑型掀背车来自与江铃汽车公司有关联的一家中国工厂。它有四个门,专为城市使用而设计。驾驶室采用简单的饰面和功能性元素,例如仪表板上的智能手机支架。 该型号的技术特点 电气套件包括一台功率接近 40 马力、扭矩约为 84 Nm 的发动机。最高速度约为 100 公里/小时。该电池容量约为15.8kWh,为LFP类型,优先考虑较低的成本和热稳定性。 制造商宣称的自主性遵循中国CLTC标准,对于城市条件更加乐观。使用车辆随附的便携式设备进行充电。从普通插座充满电大约需要八个小时,这样就可以在夜间补充能量。...