Το Honda ZR-V 2026 πωλείται στο Brasil στη μοναδική έκδοση Touring. Το μεσαίο SUV έχει προτεινόμενη τιμή 215.100 R$. Το Ele χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα 2.0 που αποδίδει ισχύ 161 ίππων και ροπή 19,1 kgfm. Το κιβώτιο είναι CVT με προσομοίωση επτά ταχυτήτων. Η κίνηση είναι μπροστά.
Το μοντέλο μοιράζεται την πλατφόρμα με το Civic. Το Ele έχει μήκος 4,56 μέτρα, μεταξόνιο 2,65 μέτρα, πλάτος 1,84 μέτρα και ύψος 1,62 μέτρα. Το πορτμπαγκάζ έχει 389 λίτρα. Το ρεζερβουάρ καυσίμου χωράει 53 λίτρα. Το απόβαρο είναι 1.446 κιλά.
Το Dirigibilidade ξεχωρίζει στην καθημερινή ζωή
Η ρύθμιση της ανάρτησης του ZR-V ευχαριστεί όσους εκτιμούν την οδηγική άνεση. Nas δρόμοι με λακκούβες το αυτοκίνητο δεν μεταδίδει υπερβολικά ριμπάουντ στους επιβάτες. Στις καμπύλες, η κύλιση του αμαξώματος ελέγχεται. Το τιμόνι προσφέρει καλή επικοινωνία με τους τροχούς.
Το Isso επιτρέπει μεγαλύτερα ταξίδια χωρίς γρήγορη κόπωση. Ο κινητήρας περιστρέφεται ομαλά. Η δόνηση φτάνει χαμηλά στην καμπίνα. Κατά καιρούς ο θόρυβος σχεδόν εξαφανίζεται. Το σετ δίνει προτεραιότητα στη φινέτσα έναντι του καθαρού σπορ.
- Motor 2.0 αναρροφημένο με άμεση έγχυση
- Potência μέγιστη 161 ίπποι στις 6.500 σ.α.λ
- Torque 19,1 kgfm στις 4.500 σ.α.λ
- Câmbio CVT με επτά προσομοιωμένες ταχύτητες
Οι επιδόσεις δεν είναι το υψηλότερο σημείο. Η επιτάχυνση από το μηδέν στα 100 km/h διαρκεί περίπου 11 δευτερόλεπτα. Το Retomadas απαιτεί προγραμματισμό κατά την προσπέραση. Mesmo επομένως το SUV είναι ευχάριστο για χρήση σε αστικά κέντρα και αυτοκινητόδρομους.
Το εσωτερικό Espaço δίνει προτεραιότητα στην πίσω άνεση
Το επίπεδο δάπεδο στο πίσω μέρος βελτιώνει την πρόσβαση και την αίσθηση ευρυχωρίας. Το Passageiros μέχρι 1,85 μέτρα θα βρει εύλογο χώρο για τα γόνατά του. Το μακρύ μεταξόνιο βοηθά σε αυτό.
Το κουπέ στυλ του αμαξώματος επηρεάζει ελαφρώς τον χώρο κεφαλής όσων ταξιδεύουν πίσω. Το μπροστινό κάθισμα προσαρμοσμένο για τον οδηγό επιτρέπει καλή διαμονή. Το Materiais στις πόρτες και το ταμπλό προσθέτουν στην ατμόσφαιρα.
Η καμπίνα αποπνέει συνολική στιβαρότητα. Το πίσω κάθισμα φιλοξενεί τρεις ενήλικες με λίγο χώρο. Ο χαμηλότερος εξωτερικός σχεδιασμός ευνοεί τη σταθερότητα, αλλά έχει μικρή τιμή σε κάθετο χώρο.
Το Segurança βασίζεται στο πακέτο Honda Sensing
Το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης περιλαμβάνει προσαρμοστικό cruise control. Το Ele διατηρεί μια απόσταση ασφαλείας από το προπορευόμενο όχημα. Ο βοηθός διατήρησης λωρίδας διορθώνει την τροχιά όταν χρειάζεται. Τυφλό σημείο Sensores ολοκληρώνει το πακέτο.
Το αυτόματο Frenagem σε διασταυρούμενη κυκλοφορία βοηθά στους ελιγμούς. Η ειδοποίηση κόπωσης παρακολουθεί τον οδηγό. Το αυτοκίνητο έχει στάνταρ οκτώ αερόσακους. Τα φώτα LED Faróis με αυτόματο φωτισμό αποτελούν μέρος της συσκευασίας.
Οι θέσεις στάθμευσης Sensores εμπρός και πίσω διευκολύνουν τους στενούς χώρους. Το σετ πληροί τις τρέχουσες απαιτήσεις ενεργητικής ασφάλειας. Η κατασκευή χρησιμοποιεί υλικά που στοχεύουν στην προστασία από κρούσεις.
Το Multimídia και η συνδεσιμότητα λειτουργούν μια χαρά
Η οθόνη 9 ιντσών έχει ευκρινή ανάλυση. Το σύστημα υποστηρίζει Android Auto και ασύρματο Apple CarPlay. Η εγγενής διεπαφή επιτρέπει γρήγορη πρόσβαση στον ενσωματωμένο υπολογιστή. Η εικόνα από την κάμερα στον δεξιό καθρέφτη οπισθοπορείας εμφανίζεται όταν ενεργοποιείτε το φλας.
Το Conexão Bluetooth λειτουργεί χωρίς κοινά σφάλματα. Ο ήχος βγαίνει καθαρός από τα ηχεία. Το Controles στο τιμόνι διευκολύνει τις ρυθμίσεις κατά την οδήγηση. Ο πίνακας οργάνων εκπληρώνει μια συμπληρωματική λειτουργία της κεντρικής οθόνης.
Ο Usuários που προτιμά μεγαλύτερες οθόνες μπορεί να σημειώσει το μέτριο μέγεθος. Ainda έτσι το σετ ανταποκρίνεται στην καθημερινή χρήση χωρίς επιπλοκές. Το λογισμικό Atualizações μπορεί να φτάσει μέσω αντιπροσωπείας.
Το εσωτερικό Acabamento εκπλήσσει με την ποιότητά του
Το Soft-touch καλύπτει μέρη του ταμπλό και της κεντρικής κονσόλας. Ο συνδυασμός μαύρου και κρεμ δέρματος του δίνει μια πιο εκλεπτυσμένη εμφάνιση. Οι μπροστινές πόρτες διαθέτουν υλικά που είναι ευχάριστα στην αφή. Η συνολική συναρμολόγηση δίνει την εντύπωση ανθεκτικότητας.
Τα πίσω Portas χρησιμοποιούν απλούστερα υλικά, στάνταρ για την κατηγορία σε αυτό το εύρος τιμών. Η ηλιοροφή αυξάνει την αίσθηση του χώρου σε καθαρές μέρες. Το Bancos με ηλεκτρικές ρυθμίσεις για τον οδηγό προσφέρει επιπλέον άνεση.
Το εσωτερικό αποφεύγει τα υπερβολικά ορατά σκληρά πλαστικά. Το Detalhes όπως οι ραφές και τα εξαρτήματα ενισχύουν την αντίληψη της φροντίδας στην κατασκευή. Το περιβάλλον είναι σιωπηλό τις περισσότερες φορές.
Το Desempenho πέφτει κάτω από τους ανταγωνιστές με τούρμπο
Ο ατμοσφαιρικός κινητήρας προσφέρει γραμμικές αποκρίσεις αλλά χωρίς επιπλέον σθένος. Το Acelerações και οι επανεκκινήσεις είναι πιο αργές από τις επιλογές με τούρμπο παρόμοιας ισχύος. Το HR-V Touring, για παράδειγμα, έχει 177 ίππους και 24,5 kgfm στον 1,5 τούρμπο.
Το Isso εμφανίζεται όταν προσπερνάτε στο δρόμο. Ο οδηγός πρέπει να κατεβάσει ταχύτητα νωρίτερα. Το CVT προσομοιώνει τις αλλαγές αλλά δίνει προτεραιότητα στην ομαλότητα. Η λειτουργία Sport βελτιώνει λίγο την απόκριση.
Το Honda επέλεξε τη βελτίωση και τη μηχανική αξιοπιστία. Το σετ αποτρέπει τους ισχυρούς κραδασμούς. Ainda έτσι όσοι αναζητούν ταχύτερη επιτάχυνση μπορεί να αισθάνονται έλλειψη άμεσης δύναμης.
Το καύσιμο Consumo απαιτεί προγραμματισμό
Το Dados του Inmetro δείχνει 10,4 km/l στην πόλη και 12,3 km/l στον αυτοκινητόδρομο με βενζίνη. Το πραγματικό Testes σε αστική χρήση μπορεί να είναι κοντά στα 9,7 km/l ανάλογα με την κίνηση. Το ρεζερβουάρ των 53 λίτρων προσφέρει λογική αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο.
Το HR-V Touring καταγράφει καλύτερους μέσους όρους με τον turbo κινητήρα. Η διαφορά φαίνεται στην καθημερινότητα όσων ταξιδεύουν πολύ στην πόλη. Το ZR-V το αναπληρώνει με ομαλό χειρισμό, αλλά φορτίζει περισσότερο στην αντλία.
Η Motoristas που δίνει προτεραιότητα στην οικονομία μπορεί να αξιολογήσει υβριδικές ή turbo επιλογές στην κατηγορία. Το ZR-V εξυπηρετεί όσους αποδέχονται την ανταλλαγή για άλλα χαρακτηριστικά.
Ο εξοπλισμός Alguns εξακολουθεί να αφήνει κάτι να είναι επιθυμητό
Λείπει ο κλιματισμός Saída για το πίσω κάθισμα. Τις ζεστές μέρες το μπροστινό σύστημα πρέπει να δουλεύει σκληρότερα. Ο πίσω κεντρικός βραχίονας Apoio δεν είναι επίσης στάνταρ.
Η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων δεν δημιουργεί μια εντελώς επίπεδη επιφάνεια. Το καπό του πορτμπαγκάζ λειτουργεί χειροκίνητα. Τα είδη Esses εμφανίζονται σε ορισμένους άμεσους ανταγωνιστές σε αυτό το εύρος τιμών.
Το γενικό πακέτο περιλαμβάνει στοιχεία όπως κλειδί πρόσωπο με πρόσωπο και εκκίνηση με κουμπί. Το ψηφιακό κοντίσιονερ δύο ζωνών Ar διατηρεί σταθερή θερμοκρασία. Έτσι, τα κενά Ainda τραβούν την προσοχή λόγω του ποσού που χρεώνεται.
Οι σάκοι Porta και οι γωνίες επίθεσης περιορίζουν τη χρήση
Ο όγκος των 389 λίτρων είναι χαμηλότερος από ανταγωνιστές όπως το Jeep Compass. Ο χώρος φιλοξενεί αποσκευές για δύο άτομα σε μικρά ταξίδια. Το προσωρινό εφεδρικό ελαστικό αποθηκεύεται σε μια καταπακτή κάτω από το δάπεδο.
Καλής ποιότητας Carpete καλύπτει το διαμέρισμα. Το Iluminação με LED βοηθάει στους νυχτερινούς ελιγμούς. Το επίπεδο δάπεδο διευκολύνει την τοποθέτηση μεγαλύτερων αντικειμένων.
Η είσοδος και η έξοδος Ângulos των 16,4° και 20,2° απαιτούν προσοχή σε τάφρους και ανόδους ταχύτητας. Ο μακρύς μπροστινός προεξοχή αυξάνει τον κίνδυνο ελαφρών γρατζουνιών στην πόλη. Η ανάρτηση με μέτρια διαδρομή μειώνει το πρόβλημα αλλά δεν το εξαλείφει.
Ο οδηγός μαθαίνει να περιηγείται στα εμπόδια πιο προσεκτικά. Το αυτοκίνητο δεν είναι φτιαγμένο για βαριά μονοπάτια. Το Uso αστικής και εθνικής οδού παραμένει η κύρια εστίαση.
Ficha τεχνικό Honda ZR-V Touring 2026
- Preço προτεινόμενο: 215.100 R$
- Motor: 2.0 αναρρόφηση, τέσσερις κύλινδροι, άμεσος ψεκασμός, βενζίνη
- Potência: 161 ίπποι στις 6.500 σ.α.λ
- Torque: 19,1 kgfm στις 4.500 σ.α.λ
- Câmbio: CVT με επτά προσομοιωμένες ταχύτητες
- Tração: εμπρός
- Aceleração 0 έως 100 km/h: 11 δευτερόλεπτα
- Consumo πόλη/εθνική οδός: 10,4 / 12,3 km/l (βενζίνη, Inmetro)
- Dimensões: 4,56 m μήκος, 2,65 m μεταξόνιο
- Porta-μπαγκαζιέρα: 389 λίτρα
- Tanque: 53 λίτρα
- Peso: 1.446 κιλά
Το ZR-V 2026 τοποθετείται ως επιλογή για όσους εκτιμούν την οδηγική άνεση και το πακέτο ασφαλείας. Η τιμή το φέρνει κοντά στο HR-V Touring. Η αγορά του Decisões εξαρτάται από προτεραιότητες όπως η απόδοση, η κατανάλωση και τα είδη ευκολίας.