Leapmotor C10 REEV се появи в последните тестове на Rio Grande на Sul. Моделът е среден спортен автомобил с електрическо задвижване и удължител на пробега. Ele използва бензинов двигател само като генератор за презареждане на батерията. Препоръчителната цена е 219 990 R$.
Автомобилът е с дължина 4739 метра. Междуосието достига 2825 метра. Багажникът е с вместимост 435 литра. Теглото достига два тона.
Electric Motor доставя 215 к.с
Системата за сцепление включва заден електрически мотор, който развива 215 к.с. и 32,6 kgfm въртящ момент. 1,5-литровият бензинов двигател генерира 88 к.с. и действа изключително като генератор. Батерията е с капацитет 28,4 kWh.
Recarga от 30% до 80% отнема три часа на 6,6 kW AC зарядно устройство. При 65 kW DC, същият интервал пада до 18 минути. Inmetro записва електрически пробег от 111 км. Пълната автономност може да достигне 891 км в цикъла Inmetro или 950 км в WLTP.
- Motor електрически отзад с 215 к.с. и 32,6 kgfm
- Gerador 1.5 бензин 88 к.с
- 28,4 kWh Bateria
- 111 км електрически Autonomia от Inmetro
- Alcance комбинира до 950 км в цикъл WLTP
- Бензин Tanque с капацитет 50 литра
C10 REEV позволява четири режима на мощност. EV+ дава приоритет на използването на батерията. EV поддържа електрическа тяга. Combustível използва генератора по-интензивно. Power+ осигурява максимална производителност.
Електрическият мотор реагира незабавно. Въртящият момент е наличен от първите няколко завъртания. Isso помага при градски спринтове. По-голямото тегло изисква внимание при изпреварване.
Dimensões и окачването гарантират вътрешно пространство
Всъдеходът е широк 2128 метра и висок 1680 метра. Окачването е независимо, с McPherson отпред и multilink отзад. 20-инчовият Rodas от лека сплав носи гуми 245/55 R20. Вентилираните дискове Freios са оборудвани с четирите колела и включват ABS.
Външният дизайн включва автоматични изцяло LED фарове. Високата линия на колана и релсите на покрива подсилват здравия вид. Отвътре покритието съчетава кожа, мека гума и детайли от матирана стомана. Não няма физически бутони. Командите Todos преминават през централния екран.
Мекото окачване абсорбира неравностите по улиците на Рио Гранде до Сул. Комфортът преобладава дори и на компрометиран асфалт. Вътрешното пространство е впечатляващо за петима възрастни. За това допринася дългото междуосие.
Central 14,6-инчова мултимедия със свързани функции
14,6-инчовият сензорен екран предлага собствен GPS, 360-градусови камери и дистанционни актуализации. Цифровият инструментален панел е с размери 10,25 инча. Звуковата система доставя 840 вата, разпределени в 12 високоговорителя.
Предните седалки Bancos се предлагат в кожа с функции за отопление, вентилация и памет. Климатикът е автоматичен двузонов. Iluminação LED атмосфера и панорамен покрив допълват пакета. Налична е индукционна клетка Recarga. Достъпът се осъществява чрез NFC карта, поставена на лявото външно огледало.
Приложението Leap+ Connect позволява отдалечени услуги. Електрическият Direção и регулируемите режими на шофиране – комфорт, спорт, персонализирани и регенерация – правят ежедневието по-лесно.
Липсата на физически бутони изисква адаптация. Шофьорът се консултира с екрана за почти всичко. Isso следва тенденцията на цифровия минимализъм. Algumas функциите изискват време за овладяване.
Segurança включва седем въздушни възглавници и ADAS пакети
Моделът разполага със седем въздушни възглавници. Пакетът за помощ при шофиране ниво 2 включва адаптивен круиз контрол, предупреждение за напречен трафик отзад, асистент за поддържане на лентата, монитор за мъртви зони и сензори за налягане в гумите. Assistentes стартиране на рампа и спускане също са в списъка.
Бензиновият еквивалент на Consumo регистрира 33,5 км/л в града и 29,1 км/л на магистралата според Inmetro. При тест от 950 км общата средна стойност е 22,7 км/л. Тестът се проведе по улици и пътища в Рио Гранде до Сул и потвърди работата на разширителя на обхвата в реални условия.
C10 REEV работи безшумно през повечето време. Генераторът се включва само когато батерията е изтощена. Isso запазва електрическото изживяване. Шумът от бензиновия двигател остава дискретен дори по време на работа.
Arquitetura централизираната електроника подобрява ефективността
Платформата C10 REEV централизира софтуера и хардуера. Essa конфигурацията води до по-лек пакет с по-добра интегрирана производителност. Автомобилът работи в електрически режим през повечето време. Генераторът се включва, когато е необходимо, за да увеличи обхвата, без да прави компромис с електрическото управление.
C10 REEV е позициониран като опция за шофьори, които искат електрическа тяга ежедневно, но имат нужда от гъвкавост за по-дълги пътувания. Бързото презареждане с постоянен ток помага при стратегически спирания. Резервоарът за газ допълва използването на участъци без инфраструктура за зареждане.
Моделът вече е наличен на Brasil. Тестът, извършен от доклада, подчертава комфорта на седалките и реакцията на електрическия мотор. Липсата на вътрешен шум в режим EV преобладава през по-голямата част от маршрута.
Dirigir C10 REEV разкрива баланс между ефективност и практичност. В града електрическият режим доминира при кратките пътувания. Автономността от 111 км покрива рутината на повечето потребители. Quando батерията наближава лимита, генераторът поема без забележимо прекъсване.
На пътя режимът Combustível оптимизира използването на разширителя. Водачът избира интензитета според нуждите. Многораменното окачване поддържа стабилност при завиване. Тегло от близо два тона се появява при рестартиране, но електрическият въртящ момент компенсира.
Интериорът дава приоритет на пространството и меките материали. Панорамният покрив засилва усещането за простор. Bancos с множество настройки побира драйвери с различна височина. Звуковата система изпълва околната среда с яснота.
Вградената технология изисква познаване. Atualizações дистанционните поддържат колата актуална. Приложението ви позволява да подготвите автомобила предварително, преди да влезете. Câmeras 360 градуса улесняват маневрирането в тесни пространства.
Активният и пасивният Segurança получава внимание. Седем въздушни възглавници покриват пътниците. ADAS ниво 2 се намесва, когато е необходимо, без да се натрапва. Мониторът за мъртвата зона ви предупреждава при смяна на лентата.
Действителната консумация варира в зависимост от стила на шофиране. Смесен Testes показа средни стойности над 20 km/l. Isso съчетава предимствата на електричеството със свободата на резервоара за газ.
Leapmotor C10 REEV пристига като алтернатива в средния SUV сегмент. Ele съчетава характеристиките на електрическото превозно средство с разширения пробег на конвенционален хибрид. Цената от R$219 990 поставя модела в пряка конкуренция с установените опции на бразилския пазар.